在回复中，我看到了许多朋友对奇骏车的关注，还有网友留言说“什么时候测试奇骏啊？”其实奇骏的测试文章，汽车之家在春节期间就已经推出了，另外，还有一篇冰雪试驾，不知道是不是大家忘记了，呵呵……，这样，有关奇骏的静态体验与性能动态的内容就已经很全面了。以下图片就是这两篇文章的链接，如果大家还没有仔细阅读可以点击图片再回顾一下。
》》以下图片为测试和冰雪试驾文章的入口，点击即可查看《《
或许是有些朋友还不太清楚，此次，本人参与的奇骏南极行活动主要是鉴证奇骏在南极、在长城站的一段经历！一个历史！而并不是常规的试驾会。在南极的这些日子，两辆奇骏的确经受了些考验，在长城站和周边地区，路面都是“天然”的，没有一点沥青，这也是为了环保。路况基本以碎石路、水坑和土坡为主，指向标都是靠路两侧的木杆来引导，有些情况是具有一定危险性的（主要负责驾驶的人员都是提前一个月来到南极熟悉路况和路线的），所以在活动的排期中，我们媒体一行并没有安排试驾，这样说，大家更就清楚活动的意义了吧。
既然汽车之家之前已经推出了全面的测试文章和冰雪试驾，那么，我想此次奇骏在南极的报道内容就落在对话上吧，让主要负责驾驶奇骏的人员说说他们的真实感受，这样有关奇骏的内容也就更丰富了。
第一位驾驶者
外号：老测
年龄：40岁
工作单位：三夫天越
驾龄：从91年开始
爱好：热衷与越野和户外运动
现有车辆：陆地巡洋舰LC-80
日产途乐Y61
三菱帕杰罗
切诺基7250
曾经去过的地方：中国各地基本都去过了
国外地区：美国、澳洲、日本、韩国、非洲、南美、南极等
第二位驾驶者
外号：宝马
年龄：保密
工作单位：三夫天越
驾龄：20年
爱好：汽车和音响、登山、攀冰
现有车辆：陆地巡洋舰
老孟：对于奇骏的驾驶、越野能力，如四驱有何感受？
老测：应该说奇骏比我想象中要好很多，我一直都在玩越野车，说实话在来之前，我对奇骏的动力、离地角度和间隙等等都有些担忧，毕竟它的定位属于一款城市型SUV，在这几天的驾驶中，也出现过托底，不过在面对一些沙石地的情况，奇骏的表现还是不错的，四驱系统反映比较快。
宝马：感觉奇骏的越野能力比一般的城市SUV的确是高了很多，一些新的技术在越野上还是很实用，限滑差速器和纠偏的功能非常实用。它不像某些城市型SUV配置单上所谓的智能四驱看起来很花哨，但在恶劣条件下并不是很好用，有些还会适得其反，奇骏在越野方面感觉还可以。2.5L发动机的动力也不错，在南极这边的很多陡坡上都运用的比较自如。
老孟：舒适性表现上呢？如驾驶与乘坐上……
老测：相比其他城市SUV来讲，奇骏在减震悬挂方面感觉有些偏硬，不过呢这种硬度不至于让你觉得不舒服，韧性上很好。一般情况下，车辆在面对低温和颠簸时有时就会感觉“发酥”，奇骏在这种条件下行驶，我最直接的感觉就是很整，让人比较放心。
本以为CVT变速箱发力不明显，但实际使用时，比如爬个坡、过一些泥地什么的都还是反映挺快的。
宝马：我的感觉简单的说就是不错，毕竟是城市性的SUV。CVT变速箱很平顺，它本身也就是很舒适的一种突出；而且全景天窗看着、用着挺舒服的，车顶的射灯设计很好，对越野很有帮助！应该说是既好看又好用！呵呵……不足的是内饰看起来比较简单，没有什么特点。
老孟：空间与实用性上您又有什么感觉呢？
老测：像我1米88的个子，200斤的体重开奇骏，而且是每天开，首先空间方面就是一种考验，头部方面我认为还是足够了，有时候后排还经常坐身高1米8左右的队员，这样的配比本身也是有点“过”，不过呢从实际乘坐情况看，后排队员的腿部空间还是够用了，我认为这已经很不错了。
实用性方面呢，奇骏的后备箱空间挺好的，它能够完全放平，这对于野外驾驶还是很有利的，因为它可以当床使了，但我还没试过，哈哈哈……
我再来说说它的不足吧，作为城市SUV来说，奇骏车内有些比较简单或更实用的功能还是欠缺的，比如指南针啊，导航仪啊、效果更好的音响设备，多功能显示屏，如果能播放或外接DVDiPod功能什么的现在都还没有，我平时对音响要求很高，基本上我每辆车上的音响设备都得10万左右，当然，这对于奇骏来说不切实际，但以上所说的几点还是有待提高。
宝马：中控台两个角上的水杯架设计挺好，它正好设计在出风口上方，冬天吹暖风杯子可以加热，相反，夏天开空调时杯子还能被吹冷风，挺好使的，位置设计也很合适。
后备箱储物格设计的很科学，很多小东西可以收近小抽屉里，开车颠簸时还不容易乱飞。再有一个是后排座椅可以完全放平，这样后备箱就可以形成一个像大床一样的空间，相当实用！
老孟：相比对手来讲，奇骏的优势与不足在哪？
老测：我觉得它的优点挺明显的，比如四驱系统比较强，操作上简便、快捷、越野表现还可以（和对手相比啊）；另外，舒适性不错，无论座椅的设计还是驾驶方面，像CVT变速箱就是对舒适性的最大保证，平顺性有了开着就很舒服。
再有，奇骏的经济性在我这几天的使用中也感觉不错，你看像每天基本都是满载，就连后备箱都装的是器材，到今天为止，奇骏也跑了几百公里了，目前还剩下半箱油，大概算了一下，应该在9L多。
不足呢我感觉就是在内饰上的科技感上，奇骏的设计还是趋于保守，属于中规中距的那种，总体说来，我就觉得奇骏还是一款挺不错的城市型SUV，本来之前想做广告来着，不过在接触后，这种感觉还是挺真实的，哈哈哈……
宝马：优势嘛，实用功能上算是一个，最突出的还是越野性能！在南极的这些天一直都在复杂的路面上开，通过性和驾驶感觉上还是比较满意的。
在文章的最后，我要说的是，奇骏南极行游记还并未结束，由于时间、时效性以及身体情况的原因，一些在南极发生的事还未来得及制作，也请大家见谅！在今后的几天中，我还会继续带来有关这次活动的游记和终结篇、壁纸篇等等，还是那句话，在您的继续支持和关注下，我会尽最大努力的！
下一篇中，您将看到南极的美丽、神秘又不可测的冰盖和前往平顶岩的艰辛及趣味过程！
加载中
