● 奥迪C3（第三代奥迪100/200 1982年-1991年）
两代的奥迪100使奥迪积累了大量的中型轿车消费者，而随着时代和技术的发展，C2平台的奥迪100已然跟不上时代的步伐。于是基于全新开发的平台代号C3奥迪100推出。
『奥迪100（C3）』
1982年，第三代奥迪100上市，相比前两代车型这款车采用了更加流线的外观设计，同时获得了非常不错的空气动力学效果，这一代车型的风阻系数仅为0.30，使得这款车拥有更好的燃油经济性。
『奥迪100（C3）旅行版』
动力方面，这一代车型继续沿用直列五缸发动机，此外，还在高端版的奥迪200上搭载了2.2L高功率发动机，这款发动机最大功率可以达到163马力。1990年，动力更加强劲的涡轮增压发动机出现在了奥迪200车型上。
『奥迪200』
『奥迪200旅行车』
奥迪200推出后不久，应用每缸5气门技术的新款发动机也出现在了奥迪100和200上面，1990年，奥迪将旗下最先进的涡轮增压柴油喷射（TDI）发动机提供给奥迪100/200。这是TDI发动机首次应用于奥迪车。
这一代奥迪100的销量再次刷新了奥迪的记录，截止到1991年停产，这一代车型在全球总共销售了108万辆。
◆奥迪在中国
相信大部分朋友看到第三代车型都感觉很熟悉，是的，第三代车型是奥迪在国内车生产的第一款车型。1988年奥迪公司授予中国一汽生产许可证，中国一汽开始生产奥迪100，并于当年组装499辆汽车。
『奥迪100』
1995年中国一汽和德国大众及奥迪三方在北京共同草签了有关奥迪轿车纳入一汽-大众汽车有限公司生产的合同，并开始生产基于奥迪C4中型车平台的第四代奥迪100。1996年一汽-大众生产出第一辆专门为中国开发的奥迪200 V6车型，但是这款奥迪200所使用的V6发动机并不是奥迪的发动机，而是来自克莱斯勒。
『奥迪200』
1995年国产奥迪100正式停产。1997年奥迪200 1.8L涡轮增压型轿车在一汽-大众投产。1998 奥迪在中国成功售出10多万辆轿车。1999年奥迪200停产。
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