[汽车之家 车系历史] SLK系列可以说是国内消费者最为熟悉的进口跑车之一，它是一款梅赛德斯-奔驰旗下的紧凑型跑车，由奔驰位于德国不莱梅的工厂制造。按照年代的划分，SLK可以分为1996年发布的第一代（R170），2004年推出的第二代（R171）和2011年推出的第三代车型（R172）。SLK的车系缩写正是来自于最初奔驰对它的目标定位——运动、轻巧与紧凑（也就是德文中Sportlich、Leicht和Kurz三个单词的缩写）。
第一代SLK（1996-2004年）
SLK系列的开山鼻祖，采用了颠覆性的可收放硬顶
作为20世纪50年代奔驰190SL的复活产物，最初一代SLK车型（R170）首次与观众见面是在1994年的都灵车展，当时它的身份还是SLK I概念车，随后的巴黎车展它以SLK II概念车的面目再度登场，而两年之后量产的SLK开始正式投放欧洲市场，次年开始进军北美市场。第一代SLK在外形上面显得小巧而圆润，而内饰则采用了大面积的桃木内饰，很符合当时的潮流，当然，作为一款豪华品牌的入门级敞篷跑车，SLK的内饰件也用上了不少皮质的内饰件，包括双色的真皮座椅，体现出它运动与豪华相融合的一面。
最初的SLK概念车，可以看出和后期的量产版本还是有所区别的
第一代SLK（北美版本）
第一代SLK的内饰，完全是那个时代的主流风格，而且还是相对少见的右舵版本
最初推出的SLK 有SLK200和SLK 230 Kompressor（Kompressor代表机械增压）两款车型，分别装备2.0自然吸气和2.3升机械增压两款直列四缸发动机，最大功率分别为138马力（101千瓦）和193马力（144千瓦），可搭配5速自动变速器或者5速手动变速器。而2400mm的轴距和3995mm的车长也让SLK实现了最初设计时的目标——轻巧而紧凑。
值得一提的是，SLK采用了电动液压收放的硬顶（Vario-roof），这也开了跑车采用可收放硬顶的先河，这让当时还在为隔热、隔音等密封问题所困扰的软顶敞篷车主们艳羡不已，同时硬顶也为用户提供了更好的安全防护。SLK最初定位的对手是宝马Z3和保时捷Boxster，而在上市的头一年，它就获得了巨大的市场成功，全球销量超过55000台，而在2004年换代之前，第一代SLK车型更是取得了311000台的惊人销售业绩，可以说奔驰SLK的市场表现是非常出众的。
敞篷状态的第一代SLK
在第一代SLK的车型寿命中期，也就是2000年，奔驰推出了SLK的第一次小改款车型，新车型在保险杠和尾灯的设计进行了局部改动，此外还采用了与车身同色的侧裙边和带转向灯的后视镜，同时还引入了SLK 200 Kompressor和采用V6发动机的SLK350两款新车型，两款车的最大功率分别为165马力（122千瓦）和221马力（163千瓦）。同时，ESP电子稳定系统和一款新的6速手动变速器也出现在新车型之上，奔驰的工程师还为SLK的前后轴增加了稳定杆，此外，油箱容积也从45升增加到了53升。
第一代改款之后的SLK 320
当然，作为一款主打运动的紧凑级跑车，SLK自然不能没有自己的高性能版本，这就是在2001年推出的SL 32 AMG，它同样搭载了3.2排量的V6发动机，不过在机械增压器的加持下，它的最大功率提升到了354马力（260千瓦），同时在换挡速度提升了35%的新5速SpeedShift变速器帮助下，SLK 32 AMG的0-100公里/小时加速时间也从SLK 320的6.5秒提高到了5.2秒。SLK32 AMG的发动机同样由AMG提供，采用双火花塞设计，带中冷器的机械增压器则来自瑞典专业增压器生产商Lysholm。SLK 32 AMG的对手这次瞄向了宝马M系列和保时捷Boxster S，仅生产了4333台，于2004年3月停产。
SLK32 AMG
AMG标志性轮毂和V6机械增压的标志都是SLK 32 AMG的招牌
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