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生生不息七十余载——大众甲壳虫的故事

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创新性的广告营销

  甲壳虫自战后立刻畅销全球,除了物美价廉的产品特性,其创新性的广告营销也有着不可磨灭的功劳。尤其是在北美地区,其广告代理公司DDB为甲壳虫度身定制的一系列平面、电视广告让这款车家喻户晓,并成功得树立了甲壳虫实惠、轻巧、坚固耐用的产品形象。

  在甲壳虫的系列广告中它的一些特点被巧妙包装成宣传卖点。比如甲壳虫轻巧的身材,这与当时美国市场上铺天盖地的大型轿车形成反差;其简单的结构使得维修变得更容易;就连大众汽车坚持不改变它的外形也被宣传成为独特的优点。所有这些特点,都被融入于略带冷幽默的广告中,让读者思考并发笑,进而对甲壳虫留下深刻印象。

  有多支大众甲壳虫广告曾获得嘎纳广告奖,这些广告至今仍然影响着大众汽车的广告创意策略,甚至影响着整个广告界。比如近年来大众汽车推出的“Think Blue”系列活动就是受启发于早期甲壳虫“Think Small”广告。

大众汽车甲壳虫经典广告欣赏


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『33年后他(亨利·福特)买了甲壳虫』

『3400美金能买很多好车,这是其中之二』

『大众汽车进化论』

『华府最高机密』

『我们不用每年从模型做起』

『隆重介绍'51 '52 '53 '54 '55 '56 '57 '58 '59 ' 60 '61年款甲壳虫』

『意大利著名设计师只给我们提出一项建议』

『怎么让54款甲壳虫看起来像64款』

『早晚有一天你老婆会开车回家,这是购买甲壳虫的最佳理由』

『人无完人 车无神车』

『它跑啊跑啊跑……』

文章标签: 车系历史
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  • 甲壳虫 2013款 1.2TSI 舒适型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.87 39.06 6.52
    测试文章:个性结合理性 测试全新一代甲壳虫1.2T
    评测编辑-梁巍:

    甲壳虫不同于寻常的交通工具,就像主人的一款大玩具一样,所以拥有或者青睐于它的人更无所谓什么空间与动力或者性价比,只是追求一种文化、一种个性化的生活。抛开一切其他因素,这台1.2T的机器在城里用真心不错。

    评测编辑-胡正暘:

    那天罗浩开车,我在副驾坐着,一种强烈的尴尬气息荡漾在车厢里,也许除了R,甲壳虫还是不适合男人。一个女生可以,一男一女可以,一个男人不行,两个男人更是大忌。甲壳虫在国内没有做足文化、感性等方面信息的传播,即便换代这么重要的事情,我仍然激动不起来,路人们也如此。

    评测编辑-罗浩:

    人们对于新甲壳虫的外形内饰设计褒贬不一,但无论如何新的EA211系列1.2T发动机表现出色,动力和油耗表现都令人满意,使得它更加适合日常家用,可惜在底盘操控性和驾驶感受方面,这款车没有给人带来足够的新意,作为一辆个性化小车来说,这点太遗憾了。

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甲壳虫

指导价:17.88-40.80万
级别:紧凑型车
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