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2011年游记 四川西部-云南之大美川滇行

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  在此次的整个行程中,最有希望在夜晚看到银河的地方就是稻城,其余地方想都别想。我抵达稻城的第一天就看到了银河,由于时间的关系,放完行李出来再想看就没了,被一片乌云挡住,很可惜的错过。第二晚,老天给了次机会让我看到了一生难忘的场景。我和同行的朋友也选择了一块极好的观看场地。下面三张图就是此次拍摄的结果。

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『拍摄时间10月17日 22:00』

  说到对此景的感受,我只能用“震撼”一词来形容。可以想象一下,在周围漆黑一片的时候,你抬头仰望天空,黑色的天空像是大锅盖一样把渺小的你罩在里面。此时,上面亮着无数颗星星,再仔细一看还有一条贯穿始终的银河……

  在此,我和大家分享一下拍摄经验。对相机参数的调整,首先放到M挡,快门先设定在30秒(根据情况可以尝试慢几秒或快几秒),之后ISO调整至1200或1600,此时光圈全开;镜头设置手动模式,把焦距手动对至无限远处。当然,此时你还需要一个三脚架。

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  路虎车身的光我使用iPhone4的闪光灯打过去的,打10秒-15秒就可以,拍出来的车身就会亮。 (备注:以上拍摄方式如有欠妥的地方,还望网友们指出,以便改正。)

总结:由于海拔3600多米的关系,在稻城待得16、17号这两个晚上,第一晚还是有些许的高原反应的,毕竟和上次入住的最高海拔相比,又高出了近500米。头略微的痛,口干等毛病再次来袭。不过,到了第二天这些症状又都没有了。

  有关游览景点,我建议在稻城,晚上一定要找个宽敞、伸手不见五指的地方观看银河和满天星,相当的壮观。另外,如果想观赏亚丁景区的话,建议中午前就进入景区,这样有时间登到山顶看雪山,有时间的话还能骑马去看牛奶湖。接下来,还有两篇游记更新,将分别给大伙介绍云南的香格里拉和丽江。敬请期待!(文/图 汽车之家 李店斌)

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    测试文章:上得厅堂下得“厨房” 测全新发现3.0T
    评测编辑-曹昊旻:

    这一次发现的改变可以看做是个革新,它开创了新的发现时代。原来的发现是个能陪你去到各处干糙活的工具,而如今的发现,更像一台豪华SUV。它有着时尚的外观和豪华的内饰,公路性能也明显提升。它更适应如今的需求,一个表现更全面的发现。

    评测编辑-盛元珺:

    全新发现的外观造型或许是整车争议最大的地方,相对于发现4而言它的确少硬汉的感觉,强硬的融入了城市SUV的风潮。不过相对于外观,内饰的进步是显而易见的,一改原来“工具车”那番粗犷,变得精致和豪华不少,这点进步很值得肯定,同时也非常讨巧。至于车体架构的变化,不排除会在长时间、高强度越野环境下对车架刚性有一定影响,但对于绝大部分用户来说,区别或许更多的仅存在与“情感”层面。而弥补的方式,是它较老款有着更强的公路,这也与它产品定位的转型更契合。

    评测编辑-祁子鑫:

    全新一代发现外观的改变不一定能让很多人接受,但是内饰方面的改变让它现在更加符合百万级suv的标准了,驾驶感受方面公路驾驶感受有了很好的提升,强大四驱系统对于征服一下有难度的路线也没有问题,但是减少了大梁,在高强度越野时对于车身刚性是一种挑战,但是话又说回来,现在发现的定位现在已经更加偏向城市了,承载式车身结构对于这样的定位应该是利大于弊。

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.60 43.10 --
    测试文章:智能式越野 测第四代发现5.0 V8汽油版
    评测编辑-孟庆嘉:

    大块头配全面的越野能力,顶级款的第四代发现5.0 V8也不过才110万!我认为挺值的,当然这里也有品牌与专业性带来的主观判断。全地形反馈系统绝对是亮点,它属于把复杂事变简单的典范,有它做基础,第四代发现才继 续着强悍与舒适永久话题。

    评测编辑-梁巍:

    之前我们测试过揽胜运动版,它给人的感觉是更适合公路,而今天的第四代发现均衡性要更好,虽然不带机械增压,但是5.0 V8发动机动力已经足够用了,而且拥有同样的全地形反馈系统,看来它才是最能体现出路虎品牌精髓的一款车型。

    评测编辑-罗浩:

    如果你开着它整天在城市里跑,那绝对是浪费了,可是开着它去越野有有所顾忌,这套由电子系统构建的全地形反馈系统虽然操作方便,却多少让人在有效性和可靠性方面产生一点疑虑,当然只有这样科技化的产品才配得上它昂贵的身价,总而言之这时一对矛盾。

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