● 品牌开始逐步走向衰落
通用的平台战略导致庞蒂克失去自我
到了1990年代，通用大力推广平台战略，这也渐渐让旗下的很多品牌渐渐丧失了自己的个性。尤其是庞蒂亚克这种个性鲜明的品牌，受到的打击更为严重。消费者们发现自己买来的庞蒂亚克除了大灯、中网、轮毂等外观件外，其实内在与一台雪佛兰或奥兹莫比尔并没有什么两样。
『1990年庞蒂克Trans Sport』
『1995年庞蒂克Sunfire太阳火』
同时在新车的研发上，1990年以后庞蒂克也开始变得缓慢，其中在全新车型上在1990年到2000年之间，只推出了Trans Sport和Sunfire太阳火两款全新车型，并且都是与通用旗下的其他品牌同平台打造，其中Trans Sport是庞蒂克1990年推出的与雪佛兰Lumina APV、奥兹莫比尔Silhouette同平台打造的MPV车型，其动力上搭载了3.1L、3.4L和3.8L三款V6发动机，它正式停产在1999年。而Sunfire太阳火是替代sunbird太阳鸟在1995年推出的紧凑级车型，该车型与雪佛兰Cavalier同为J平台打造，动力上前期搭载了2.2L、2.3L和2.4四缸发动机，而到了2002年Sunfire全部搭载通用大名鼎鼎的2.2L Ecotec系列发动机的车型，其最大功率140马力(104千瓦)，而这款车型最终停产在2005年。
『1993年庞蒂克LeMans』
『1991年庞蒂克6000』
『1998年庞蒂克Grand Am』
在其他车型方面，LeMans（1993年）和庞蒂克6000（1991年）正式停产（注：车型括号为车型停产的年份），其中LeMans当时销售的已经是第六代车型了，不过值得一提的是在1988年到1993年生产的LeMans已经是由基于韩国大宇LeMans在韩国制造。此外，Grand Am（1991年/1998年）、Grand Prix（1996年）、Bonneville博纳维尔（1991年）、Firebird火鸟（1992年）分别进行了换代（注：车型括号里的为换代的年份）。在90年代换代的这些车型中，其最明显的共同点就是排量进行了明显的减小，上面这几款车型中，除了跑车火鸟仍使用5.7L排量发动机外，其他车型的最大排量均不超过3.8L，多以2.0L左右排量的车型为主。
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