阵容豪华《007:大破天幕杀机》车型盘点

　　[汽车之家 汽车生活]  在2008年11月《007：大破量子危机》上映后，007系列电影已经成为了一个拥有22部影片的“大家族”，就在2013年1月21日，这个家族中的第23部影片正式在国内上映，它叫做《007：大破天幕杀机》。

　　自从007系列电影诞生以来，它便与名车、美女有着扯不断的联系，阿斯顿·马丁DB5、宝马Z3、路特斯Esprit这些人们耳熟能详的名字陪伴邦德完成了一次又一次几乎不可能完成的任务，也在影迷、车迷们心中留下了深深的烙印（以往007电影座驾文章请点此）。今天我们就将继续为您盘点《007：大破天幕杀机》中出现的经典名车，看看这部影片中哪些车出尽了风头，哪些又沦为了“配角”。

注：本文多处剧透，请慎重观看！

◆电影剧情简介：

　　《007：大破天幕杀机》与2008年上映的《007：大破量子危机》虽然从名字上看像是“同门兄弟”，但它们之间在故事情节上却并没有关系，新近上映的《007：大破天幕杀机》是一部拥有独立剧情的007系列新作。

　　在这部影片中，军情六处（MI6）由于北约卧底探员资料外泄，而遭到了情报安全委员会马洛利的强烈质疑，身为军情六处最高领导的M夫人的权威也因此受到挑战。不仅如此，军情六处还遭到了爆炸袭击，一时间成为了众矢之的。就在这个关系到MI6生死存亡的危机时刻，由丹尼尔·克雷格饰演的詹姆斯·邦德突然出现，粉碎了外界对于邦德在伊斯坦堡任务失败后已经死亡的传言。不仅如此，詹姆斯·邦德还重整旗鼓，与神秘女子Sévérine、探员Eve相互协作，追查一名极度危险的罪犯，最终虽然邦德手刃了剧中的大反派席尔瓦，但M夫人却因为伤情过重而死。

◆片中主要人物介绍：

1.詹姆斯·邦德（丹尼尔·克雷格 饰演）

　　英国情报机构军情六处特工，代号007。在荧幕中，它被授权可以干掉任何妨碍行动的人，更被赋予了英俊、勇敢、正义、不屈等众多含义。50年间，已经有6位演员先后扮演过詹姆斯·邦德的角色，随着演员及剧情的变化，近几年007电影中邦德的形象也不再是一味的完美无缺，而是成为了一个同样会堕落、会自大、会恐惧的真实形象，这样的邦德或许才更贴近一个有血有肉的秘密特工形象。

2.M夫人（朱迪·丹奇 饰演）

　　英国情报机构军情六处首脑，所有“00”代号特工的顶头上司。M则是他/她的代号。50年来共有三位演员扮演了M的角色，并且自从1995年第17部007电影《黄金眼》开始，M角色进入了女性时代，由朱迪·丹奇扮演的M夫人是一位白发蓝眼的女士，穿着时尚干练、性格果敢强硬，有时甚至让人感觉没有人情味儿，但如果不是她的霸道与“护犊子”，007恐怕早已死在了其他特工的手中。在《007：大破天幕杀机》中，M夫人被她的前属下席尔瓦打伤，随后虽获救，但却因失血过多而身亡。

3.拉乌尔·席尔瓦（哈维尔·巴登 饰演）

　　本片中的大反派，原军情六处特工。由于对此前自己在军情六处供职时的遭遇极为不满，席尔瓦对M夫人以及整个军情六处怀恨在心，本片中凶狠、毒辣、有心计的席尔瓦成为了军情六处的最大敌人，他不仅制造了军情六处泄露机密的丑闻，逼迫M夫人辞职，还策划了种种袭击活动，此后他还成功的打伤M夫人，并使其因失血过多而死亡，不过最终他还是得到了应有的惩罚。

4.Q博士（本·威士肖 饰演）

　　Q博士是007系列电影的武器专家Boothroy少校，而字母“Q”则是Quartermaster（军需官）的简称。在007系列电影中，他似乎总是在实验室中忙碌着，为这些编号为“00X”的特工们提供各种先进的间谍装备，似乎除了发明创造，他对其他一切事物都不感兴趣。在这部《007：大破天幕杀机》中，Q博士迎来了他的第三任扮演者——年仅32岁的本·威士肖，他一改以往007系列电影中Q博士不拘小节的形象，戴着眼镜、身材瘦削的他不仅面容清秀，在衣着打扮上也是整洁大方，颇显精明干练。

5.Eve（娜奥米·哈里斯 饰演）

　　Eve是个新近加入影片的“菜鸟级”特工，说她菜鸟是因为她此前从未在007系列电影中露面，但在实际影片中，这位名叫Eve的黑人女特工却是一位实力不俗的女间谍。Eve由娜奥米·哈里斯扮演，她取代了原本坐在办公室接电话的女秘书Moneypenny，摇身一变成为了精通驾驶、枪械、格斗的女特工。

6.Sévérine（贝纳尼丝·玛尔洛 饰演）

　　除去刚刚介绍过的女特工Eve，这部《007：大破天幕杀机》中还有一位名为Sévérine的“邦女郎”，作为影片中大反派的情妇，这个风情万种的女人亦正亦邪，让人捉摸不透。Sévérine在追捕席尔瓦的过程中为邦德提供了帮助，还与这位风流不羁的特工产生了感情，不幸的是，这个外表放荡、内心正义的“邦女郎”同样死在了席尔瓦的手中。

◆电影中出现的主要车型

　　看过了星光熠熠的演员阵容，该讲讲《007：大破天幕杀机》中出现的另外一群“主角”了，在这部007系列影片中，不仅有时下最新的车型出现，邦德经典座驾阿斯顿·马丁DB5也在剧中“复活”，究竟它们之间有怎样的故事，请您继续往下看。

●车型一：邦德经典座驾DB5
出现剧情：

　　众所周知，阿斯顿·马丁DB5与007系列影片的关系最为密切，也是邦德最忠实、最经典的座驾。本片中也不例外，影片行至最高潮部分时，邦德表示正在开着的这台捷豹XJ已被定位，需要换一台车继续行驶。此时经典座驾DB5再次出现，邦德驾驶他最得心应手的座驾载着M夫人去往最后的战场，无论是行驶在高楼林立的街区还是空旷开阔的郊野，这辆阿斯顿·马丁DB5永远给人一种可以信赖的感觉。

　　在最后决战大幕刚刚拉开的时候，邦德隐藏在车内，并以DB5的车身当做盾牌，用DB5的前置机关枪向对手扫射，这台老当益壮的DB5打起仗来依然神采奕奕，风采不减当年。然而不幸的是，这台陪伴邦德几十年的座驾在大反派席尔瓦恶毒的眼神中被直升机疯狂扫射，直至爆炸损毁。看到这一幕的时候，不少人都会对DB5的损毁扼腕叹息，更增加了对影片中反派席尔瓦的憎恶之感。

车型介绍：

　　阿斯顿·马丁DB5第一次“出演”的007电影是1964年上映的《金手指》，2010年，在007系列电影中出现的DB5车型已经被美国商人以260万英镑（当时约合2800万人民币）拍走，成为了一台私人珍藏的艺术品。

　　因此本片中出现的DB5并不是“货真价实”的真家伙，而是通过3D打印机打造的DB5模型，它与真车一样可以开关车门、后备厢，隐藏在前端的机枪口同样可以进行开闭。为了保证影片的拍摄效果，制作方特意打造了3台这样的DB5模型，其中一台已经由于剧情需要被炸毁，另外两台中的一台也已经以10万美元的价格被拍卖。尽管本片中使用的并非阿斯顿·马丁DB5实车，但它与邦德、与007电影的关系却无法割断。

小贴士：3D打印机出现在上世纪90年代中期，实际上是利用光固化和纸层叠等技术的快速成型装置。它与普通打印机工作原理基本相同，但打印材料种类繁多，包括橡胶、树脂、金属、石膏等。与电脑连接后，通过电脑控制把“打印材料”一层层叠加起来，最终把计算机上的蓝图变成实物。据这辆车的制造公司voxeljet称，他们采用了体积达8立方米的VX4000 3D打印机按照1：3的比例打印了3辆阿斯顿·马丁DB5汽车模型，不过他们并不是直接打印一个汽车的模型，而是采用了高端的VX4000 3D打印机，分别打印出18个独立元件，最终将它们与钢质车架组装在一起。

　　从49年前第一次亮相，到如今在《007：大破天幕杀机》中的精彩表现，阿斯顿·马丁DB5在人们心中树立了优雅、稳重而不失力量感的形象，前格栅采用阿斯顿·马丁经典的“大嘴”设计，车身则依然沿用了DB4车型的管状框架结构车身，整车侧面线条优雅流畅，尾部采用溜背造型，并在两侧保留了类似“火箭车”的设计风格。

　　这辆为邦德保驾护航的DB5在内饰方面极尽考究之能事，中控台造型非常简洁，仪表盘及各种按钮按照一定的规则排列其中，整体感觉复杂而不凌乱。座椅及侧面门板则采用了酒红色真皮包裹，显得质感十足。

　　配置上，这款专为邦德打造的DB5除去诸如羊毛地毯、电动车窗、全车真皮座椅外，还具备了一名高级特工所需要的所有装备，前雾灯处隐藏着两挺口径为7.6毫米的机枪，后备厢拥有防弹挡板。除此之外，副驾驶座椅也暗含玄机，它其实是一个专为不友好的乘客准备的弹射座椅，驾驶员（一般来说就是邦德本人）只需要按下挡把处的按钮，副驾驶座椅便可以将不安分的乘客弹射出去。

　　车门内侧安装有一台电话以及若干可伸缩的撞杆，这些撞杆可以随时伸出车外为其他车“下绊儿”。除此之外，这台车还能耍一些“小把戏”，诸如装备在车内的“撒钉器”，门板处的通讯装备以及座椅下的武器暗格等，都是为了邦德能够顺利完成任务而特别设置的。

　　动力方面，这台DB5与普通版车型无异，它搭载了一台排量为4.0L的直列6缸铝合金发动机，最大输出功率284马力，最大扭矩390N·m，最高时速可达233km/h。0-100km/h加速时间在8秒左右，与之搭配的是来自ZF的5速手动变速箱。也许在今天看来，这些数据在各种性能跑车中只能算是稀松平常，但在50年前，它可是风靡全球的拉风利器。

　　这台DB5在悬挂形式上与上一代DB4并无明显差别，采用了双叉臂独立前悬架以及带有瓦特连杆的整体桥非独立后悬架，然而与普通整体桥结构悬架有所不同的是，DB5的整体桥结构搭配的弹性组件为螺旋弹簧，这也就需要多条连杆同时进行辅助连接。

　　传奇的人物、传奇的跑车，阿斯顿·马丁DB5伴随邦德完成了太多次的完美演出，它不仅仅是大荧幕上的明星座驾，更成为了红极一时的英国流行元素，然而早在2010年，阿斯顿·马丁DB5的实车便已被拍卖，影片中又将阿斯顿·马丁DB5彻底摧毁，这不仅会引起我们深深的疑问，如今上映的第23部007系列电影，是否会成为DB5在大荧幕上的绝唱？

●车型二：捷豹XJ
出现剧情：

　　本片中出现次数最多的便是这台捷豹XJ，作为M夫人公务用车的它，虽然每次出现均是几十秒的“走过场”，但我们还是能够跟随影片的镜头将这台捷豹XJ从内到外观察个遍。多数情况下，这台捷豹XJ都保持着优雅、稳健的行驶姿态，偶尔也会有加速超车、城市穿梭的场景出现。

车型介绍：

　　捷豹XJ系列车型诞生于1968年，本片中出现的是这个系列中的第四代车型，它在家族中的代号为X351。2009年，这款捷豹XJ在英国的萨奇画廊首次亮相，并于同年7月在法兰克福车展上正式向公众亮相。

　　相信第一眼看到这台车，每个人都会从心底发出对这一代捷豹XJ外形的赞美，这台捷豹XJ在保留了以往车型身上英伦贵族气质的同时，对外形进行了一次颠覆性的创新。车身整体设计简洁大方，前格栅使用了大面积镀铬蜂窝状中网，大灯扁平犀利，灯组内还集成了日间行车灯，给人稳重中蕴含凶悍的感觉。

　　车身侧面线条简洁流畅，后部采用溜背的动感造型，这种设计在这个级别的豪华车中非常少见。除此之外，它细长动感的后三角窗以及灵感来自豹爪的“直立式”尾灯均彰显出它的豪华与运动气质。

　　内饰方面，这一代捷豹XJ的设计灵感来源于豪华游艇，一打开车门便立即会被它扑面而来的奢华所感染，中控台造型非常简单，并没有过于复杂的线条，上方犹如两只耳朵般突出的空调出风口让人印象深刻，除此之外，真皮包裹的中控台以及全黑的内饰配色也让这台车的内饰显得奢华、优雅。

　　配置方面，除去方向盘四向调节、方向盘加热、自适应巡航系统、音响以及集成的中央大屏幕外，捷豹车型上那块科技感十足的12.3寸液晶屏幕仪表盘同样出现在这台车上。除此之外，这台车的高配车型还配备了后排独立娱乐系统以及无线触屏式遥控器。

　　这款捷豹XJ在动力方面共拥有3个排量多款发动机，以“伦敦限量版”为例，它搭载了一台排量为5.0L的V8发动机，最大输出功率385马力，最大扭矩515N·m，最高时速可达250km/h，0-100km/h加速时间仅需5.7秒。

　　这一代捷豹XJ在底盘方面同样下足了功夫，它采用双横臂式前独立悬架，后悬架则采用带有空气弹簧的双叉臂独立悬架，车身高度可以在一定范围内进行调节。

　　与奔驰S级、奥迪A8以及宝马7系这样的“行政大哥”相比，这台定位于豪华轿车的捷豹XJ无疑显得太过年轻与动感，本片中捷豹XJ也恰到好处的表现出了它的“双重性格”，安逸的跑在铺装路上时，它不温不火、稳重优雅，而当邦德需要它的时候，它马上可以变成一部无所不能的性能机器。

●车型三：路虎卫士110皮卡
出现剧情：

　　也许这款路虎卫士110皮卡与我们普通人的距离还有些远，这台来自路虎的硬派越野车型在这部影片中成为了新晋加入特工Eve的座驾。影片一开始，邦德从居民楼中走出，立即钻上了一台路虎卫士110皮卡，驾驶这台车的是“菜鸟级”美女特工Eve，这位在007系列影片中第一次出现的女特工驾驶风格凶悍，驾驶这台路虎卫士110皮卡与对手在城市中追逐，显得游刃有余，丝毫不落下风。

　　不仅如此，这台路虎卫士110皮卡也在影片中表现出了它车身坚固、越野性能强悍的一面，城市追逐中邦德猛的一打方向，路虎卫士110皮卡便将对手的奥迪A5 Coupe撞翻在地，自己则并未受到什么影响，此后这台车还翻山越岭，追赶已经驶离的火车，具备全地形越野能力的路虎卫士110皮卡在这段剧情中充分展现了它的实力。

车型介绍：

　　路虎卫士其实就是最早期的路虎车型，诞生于1948年，当时的路虎多用于农田及原野中，然而随着时代的不断发展，路虎也相继开发了揽胜、神行者等偏向城市驾驶的系列SUV车型，为了与其他系列车型区分开来，偏向于纯粹越野的“老路虎”便也独树一帜，于1990年正式更名为路虎卫士。

　　影片中出现的这款车是路虎卫士110皮卡，它便是第一批使用“路虎卫士”名称的车型，当时推出的除了路虎卫士110还有一款路虎卫士90，跟在名字后面的数字则代表了它们之间轴距的差别。这台路虎卫士110皮卡整体造型简洁规整，前格栅呈长方形，并采用横条式金属中网，车灯外轮廓的设计同样方正、规整，车身侧面线条平直，有棱有角的设计使得整车看上去低调沉稳、俨然一副硬汉的形象。

　　这台路虎卫士110皮卡的内饰并不简陋，为了迎合消费者追求舒适、豪华的心理，这代路虎卫士在内饰细节、做工与各种舒适、科技配置上有了显著提升，双辐式方向盘很有特色，中控台的设计尽管保留了平直、规整的风格，但它在中控台的布局设计上却并不单调死板，两个圆形的空调出风口出现在中控面板上方，给人严肃中又带着一丝黑色幽默的感觉，除此之外，包括座椅在内的许多地方都采用真皮包裹，大大提升了整车舒适性。

　　配置方面，无线收音机、磁带式录音机、车内照明灯等悉数出现在了这台路虎卫士110皮卡车型上，这些在今天看来再平常不过的“低端配置”，能够出现在90年代这样一台追求纯粹越野性能的路虎卫士110皮卡身上已经实属不易。

　　这款路虎卫士110皮卡共有三个排量的7款发动机可供选择，并同时提供柴油与汽油版本，与之匹配的则是4速手动或5速手动变速箱。

　　既然是硬派越野车型，就不得不提到它的悬架形式与四驱系统，这台路虎卫士110皮卡车型前后均采用了整体桥非独立悬挂系统，并将钢板弹簧更换为螺旋弹簧。除此之外，这台车还配备了一套带有锁止功能中央差速器的全时四驱系统，简单粗暴的悬挂形式配合全时四驱系统，也难怪这台路虎卫士110皮卡有堪称“变态”的越野能力。

　　作为本片开场便出现的重点车型，路虎卫士110皮卡为整部影片开了个好头，无论是在城市中横冲直撞，还是在旷野中纵情驰骋，这台如同硬汉一般的路虎卫士110皮卡都显得从容淡定、收放自如。有趣的是，影片特意安排一位美女特工来驾驭这台“猛兽”，不得不说，这次“美女与野兽”的确配合得相得益彰。

●车型四：奥迪A5 Coupe
出现剧情：

　　奥迪A5 Coupe在本片中的戏份略少于上面讲到的路虎卫士110皮卡车型，在影片一开始的桥段中，这台奥迪A5 Coupe与路虎卫士110一起上演了一出精彩的对手戏。然而由于它是邦德团队死敌的座驾，因此这次奥迪A5 Coupe无奈的成为了“配角”，在与路虎卫士110皮卡在小巷进行一番追逐后，奥迪A5 Coupe冲上了一个倾斜角度很大的斜坡，并最终造成了侧翻。

车型介绍：

　　说起奥迪A5系列车型相信大家一定不会陌生，2007年，奥迪A5 Coupe车型在日内瓦车展上正式亮相，并于同年6月开始接受预定，此后又经历了11个月的完善与生产，第一批奥迪A5于2008年5月正式面向公众发售，并于2010年以进口身份进入我国市场。

　　奥迪A5 Coupe采用两门四座轿跑的车身形式，前脸依然沿用了家族“大嘴式”设计，大面积倒梯形进气格栅配合犀利的大灯，让人很容易便能够分辨出来这是一台奥迪车。而它与奥迪A4、A6不同的地方便在于它流线型的车身曲线，奥迪A5 Coupe车身线条流畅、潇洒，尾部采用轿跑车型身上经常出现的溜背设计，整体造型年轻时尚、动感十足。

　　相信看惯了奥迪系列车型的国内消费者，对奥迪A5 Coupe的内饰风格也并不会陌生，奥迪几乎将这种风格的内饰设计应用到了它的每个车型上，线条平直、设计简单的中控台，排列有序、布局工整的各种按钮给人一种赏心悦目的愉悦之感。

　　配置上，奥迪A5 Coupe同样延续了奥迪系列车型配置丰富的特点，中控台集成的大屏幕带有MMI多媒体人机交互系统，另外诸如侧向辅助系统、Bang&Olufsen高级音响系统以及奥迪车道辅助系统等多项高科技装备均悉数出现在这台两门四座轿跑车中。

　　动力方面，海外版奥迪A5 Coupe车型共有5个排量的6款发动机可供选择，分为直列4缸、V型6缸与V型8缸三种气缸排列形式，并有涡轮增压与自然吸气版本可供选择。

　　虽然我们无法判断影片中出现的具体是哪款车型，但奥迪A5 Coupe全系车型在悬架形式上并没有区别，全部采用五连杆式独立前悬架与梯形连杆式独立后悬架。

　　说句老实话，奥迪系列车型出现在商业大片中早已是件稀松平常的事，但奥迪A5却是大荧幕上的“新人”，不幸的是，这次在《007：大破天幕杀机》中出现的奥迪A5 Coupe由于情节设置的原因显得并不那么光彩照人，但电影终归是电影，究竟奥迪A5系列车型是否足够优秀，还需要残酷的市场进行检验。

●车型五：路虎揽胜
出场剧情：

　　除去路虎卫士110皮卡，这个家族中的另外一款家喻户晓的座驾也出现在这部《007：大破天幕杀机》中，它便是路虎揽胜。在影片中，它担任军情六处的“公车”，负责接送像邦德这样的特工们。

车型介绍：

　　相较于路虎卫士110皮卡，这台路虎揽胜相信国内的朋友们已经非常熟悉了，为了丰富自身产品线，更为了迎合消费者对豪华、舒适的不断追求，路虎汽车公司于上世纪60年代末期研发了定位于豪华SUV级别的路虎揽胜系列车型，并于1970年6月正式亮相。

　　本片中出现的是第三代路虎揽胜，相信它的外形大家绝对不会陌生，宽大的车头线条平直、棱角分明，四横条镀铬前格栅显得整洁利落，大灯边框虽为方形，但放置在其中的是四个大小不一的圆灯组成的灯组，它们的出现为这台路虎揽胜增添了几分现代气息。车身线条同样以平直规整为主，车尾大幅度向下倾斜的设计堪称一大亮点。

　　进入车内，你便会立即清楚的认识到它豪华SUV的定位，这一代路虎揽胜内饰设计简约而不失豪华，中控台造型依然平整、低调，集成的液晶屏幕、空调出风口以及各种按键及旋钮很有层次感的分布在中间部位，四辐方向盘彰显稳重，而它全车内饰的用料及做工也对得起它“百万级”的售价。

　　随着年代的变化，路虎揽胜在配置上也是不断创新，近年推出的车型除了拥有座椅通风加热记忆、人机交互系统、陡坡缓降、空气悬挂等这个级别的“常规”装备，还搭载了一套全地形反馈系统。

　　动力方面，海外版第三代路虎揽胜系列车型先后共有4个排量的7款发动机可供选择，其中在2002-2006年，路虎揽胜车型还曾搭载过来自宝马的M57柴油发动机，与它们搭配的分别为5速、6速或8速自动变速箱。

　　说到路虎便不得不提及它的四驱系统，定位于豪华SUV的路虎揽胜的前轴拥有开放式差速器，中央有托森扭力感应自锁差速器，而后轴还配备了电控多片离合器，中央托森限滑差速器可在必要情况下使用电控机构彻底锁止差速器，让前后轴实现刚性连接，并且具备低速扭矩放大挡，这也就使得这台路虎揽胜拥有相当强大的越野能力。

　　正派、刚毅、沉稳一直是我对路虎揽胜的印象，它棱角分明的车身与强大的四驱能力在不经意间便向人们展现了它的原则与实力，而《007：大破天幕杀机》的主创们也清楚的认识到了这一点，将它作为军情六处的“公车”，简直是再合适不过了！

●车型六：奔驰S级轿车
出场剧情：

　　说到谁是本片中最“龙套”的主要车型，那恐怕非奔驰S级莫属了，影片进行至第43分钟时，邦德驾驶一台奔驰S级轿车尾随在一辆帕萨特B5出租车之后，豪华的座驾在上海夜景的映衬下显得流光溢彩。虽说这台车总共出现的时间也不过几十秒，但它在镜头中却是当之无愧的主角儿。

车型介绍：

　　影片中邦德驾驶的是第九代奔驰S级轿车，内部代号为W221。说起奔驰S级轿车的诞生还要追溯至1951年，从那时起，奔驰S级轿车便奠定了它在高级豪华轿车领域的领先地位。经过54年的发展变迁，第九代奔驰S级轿车于2005年秋季在法兰克福车展上正式亮相，并于2006年正式投放市场。

　　说起奔驰S级的外观，相信许多人都会给出“沉稳、大气、低调”的评价，的确，这一代奔驰S级轿车在外观上依然延续了“低调奢华”的设计风格，大面积四横条镀铬中网、柳叶状犀利的前大灯与平滑、流畅的车头线条已经成为了这一代奔驰S级的标志。

　　内饰设计上奔驰S级依然给人一种沉稳厚重、豪华大气的感觉，中控台线条平直、规整，并融入了大量木条材质的装饰条，中控台上的按键并不多，简洁明快的布局进一步提升了这一代奔驰S级的内饰质感，除此之外，这一代奔驰S级的内饰材质也有所升级。

　　我们经常说，在奔驰S级这个级别中，出现什么配置都不算过分。而这一代奔驰S级在这方面也给人们交出了一份满意的答卷，除去空气悬挂、电动吸合门、人机交互系统以及后排独立娱乐系统这些在豪车上“司空见惯”的配置外，奔驰S级高配车型上还配备了红外线夜视功能。

　　动力方面，海外版的奔驰S级算上柴油、汽油以及混合动力版本，共有6个排量的8款发动机可供选择，引入到国内则有3.0L、3.5L、4.7L与5.5L这4个排量的6款发动机，与它们相配合的是7速或5速手自一体变速箱。

　　这一代奔驰S级全系均配备了一套名为AIRMATIC的主动空气悬架，它可以在行驶中自动检测路面情况，并根据实际情况对车辆悬架进行主动调节，使车内的驾乘人员永远处在最舒适的状态。

　　有句老话叫“来的早不如来的巧”，这句话放在这台奔驰S级轿车身上，就是“演的多不如演的好”，本片中，虽然奔驰S级的戏份并不算多，但它却依靠美妙的上海夜景与巧妙的镜头设置为观众们展现了它极尽奢华的一面，比起那些撞的你死我活的“主角儿”们，奔驰S级无疑选择了另外一条“出名”的道路。

◆电影中出现的“龙套”车型

　　除去上面那些与邦德关系紧密的“主角”们，《007：大破天幕杀机》中还出现了许多想“混个脸儿熟”的龙套车型，它们往往就是在镜头中一闪而过，并没有过多的镜头或情节。我们从中挑选了帕萨特B5以及第二代甲壳虫这两款“打酱油”的车型进行介绍。

●车型一：帕萨特B5
出场剧情： 

　　影片进行至第43分钟时，邦德的对手乘坐飞机来到了上海，随后他坐上了一台出租车，并一路驶向他即将作案的现场，邦德则驾驶奔驰S级轿车一直尾随其后。一番光影交错后，一台帕萨特B5出租车出现在镜头前，与此同时，邦德的对手到达了目的地，这台帕萨特B5也就这样一闪而过了。

车型介绍：

　　提起帕萨特，相信人们会有说不完的话题，从80年代的帕萨特B2开始，这款车便以桑塔纳的形式来到我国，进入到了千千万万个家庭中。1973年，帕萨特B1的出现开启了这个大家族的辉煌篇章，本片中出现的车型为帕萨特B5，它诞生于1996年，并且在2000年前后进入我国上海充当出租车。

　　帕萨特B5基于大众汽车集团B5平台打造，在造型上，帕萨特B5相较上一代车型有了不小的改变，整体造型不再有棱有角，而是变得圆润、自然。前格栅呈倒梯形，并采用银色镀铬装饰的中网，大灯呈长方形，前脸整体看上去中规中矩、给人一种踏实、舒服的感觉。车身侧面线条也不再“锋利”，取而代之的是圆滑、弯曲的曲线。

　　帕萨特B5在内饰方面算不上豪华精致，简单的中控台设计风格使内饰显得朴实无华，方向盘采用四辐式设计，空调出风口、音响控制按键等均井然有序的分部在中控面板上。

　　2001年，帕萨特B5车型还经历了一次小改款，海外将小改款后的车型称为帕萨特B5.5。改款后的车型在造型方面与此前版本并无明显差别，只是在头灯、尾灯、保险杠样式上做出了小幅改动。

　　动力方面，作为我国上海地区出租车的帕萨特B5共引进了三个排量的四款发动机，分别为1.8L/2.0L自然吸气发动机、1.8L涡轮增压发动机与1.9L柴油发动机。底盘则采用前四连杆独立悬架与后扭力梁半独立悬架。

　　在风靡全球的007系列电影中能够见到与我们实际生活联系紧密的帕萨特B5，的确使人倍感亲切，尽管在本片中帕萨特B5只是一个无足轻重的“龙套”角色，但它的出现无疑拉近了影片与观众距离，更让默默无闻的帕萨特B5又在荧幕上小小的火了一把。

●车型二：大众第二代甲壳虫

出场剧情：

　　相比起上面讲到的帕萨特B5，第二代甲壳虫的“龙套”命运则要悲催的多，本来出场时间便不足2分钟，扮演的还是被挖掘机碾压的“炮灰”，这只惹人喜爱的大虫子在这部影片中的扮相可不怎么好。从影片第8分钟开始，邦德便试图使用挖掘机制服他的敌人，然而在挖掘机前方有5台崭新的第二代甲壳虫，为了更加接近前面的车厢，邦德不得不驾驶着挖掘机将这几台“大虫子”压成了废铁。

车型介绍：

　　本片中出现的是第二代甲壳虫，1994年，大众集团发布了名为Concept 1的概念车，并于1998年在这台概念车的基础上开发出第二代甲壳虫。这一代甲壳虫无论从外观内饰，还是销售价格来说，都摆脱了“国民车”的形象，摇身一变成为了时尚精致的小资车型。

　　相信甲壳虫给人们留下最深刻的印象就要数它那圆润可爱的“大虫子”造型了，而在全部三代甲壳虫车型中，第二代甲壳虫又是最“圆”的一代。圆润饱满的前脸配合经典的圆形大灯，第二代甲壳虫依旧延续了上一代的设计风格，前格栅采用分体式设计，尾部则依然是大幅度溜背的造型，整台车看起来就像是个前后完全对称的半圆，这样的设计讨得了不少小资女士的欢心。

　　不仅是外观，第二代甲壳虫在内饰设计方面似乎也秉承着“卖萌”的基本原则，不仅中控台样式圆润可爱，车内几乎所有部件都被设计成了圆形或椭圆形，方向盘虽然是三辐设计，但其“胖乎乎”的设计让人感觉不到动感，反而觉得这台车有“天然呆”的潜质。第二代甲壳虫在配置方面算不上丰富，但全系标配的ESP车身稳定系统算得上一大亮点。

　　动力方面，第二代海外版甲壳虫共为消费者提供了8个排量多款发动机可以选择，其中包括不同排量汽油、柴油版本的自然吸气与涡轮增压发动机。

　　就在近期，甲壳虫刚刚经历了更新换代，新一代甲壳虫一改第二代那种圆润、可爱的卖萌造型，走起了“柔中带刚”、“软硬结合”的路线来。它也因此受到了不少男性消费者的青睐，不过自从第二代甲壳虫开始，这台外观时尚个性、售价并不亲民的“大虫子”便已经注定是少数人手中的大玩具。

◆精彩剧照欣赏

总结：

　　每部007系列电影都会给观众们带来扣人心弦的情节设置与华丽震撼的视觉感受，当然还有那些或令人心潮澎湃，或令人感慨嗟叹的汽车。对于007系列影片来说，汽车早已远远超越了“道具”的范畴，而是“有灵魂”、“有感情”的“剧中人物”与重要组成部分。无论片中邦德经典座驾DB5的毁灭代表着什么，007系列电影以及电影中的那些车无疑都为人们留下了不可磨灭的深刻印象，旧事物已成经典，新传奇即将开启。（文/图 汽车之家 陈雷）

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