配备6MT的明星实拍第三代宝马M3 Coupe

朱力神

2014年02月08日 00:00 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家经典名车] 每当提及M3的时候，这款宝马旗下的高性能车总是会吸引许多人的眼球。低调的外观，出色的动力，以及性能和操控上无与伦比的平衡性是这个车系一直以来所秉承的精髓所在。不过今天我们要给大家介绍的并不是全新M3，也不是末代V8 M3，而是更老更经典代号为E46的M3 Coupe。虽然在那个年代，手动变速箱是很普遍的配置，但若要放到今天来看的话，我们可以接触到搭载6MT变速箱的E46 M3已经不多了，因此您应该能体会到眼前这台车的宝贵之处了吧？

● 车系简史：

宝马M3 2009款 M3双门轿跑车

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厂商指导价

110.00万

《M当头+F1技术+V8烈驹试宝马新M3/Coupe》

《3.0T+7速DCT 底特律体验全新宝马M3/M4》

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文章标签：经典车实拍

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宝马M3 2009款 M3双门轿跑车阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
测试文章：可怕而复杂的火箭起步模式测试宝马M3
评测编辑-韩路：	M3的性能发挥比较的晦涩，火箭弹射模式起码需要设置个10多分钟，一般人不看“宝典”还真不会，同时过重的V8车头让M3对前轮胎的性能要求太苛刻，稍微情况差点的轮胎就让M3连操控特性都改变了。总体来讲，100-130万这个价位还有奔驰C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不选M3。
评测编辑-孟庆嘉：	不可否认M3是好车，再说什么速度性能之类的东西已经没什么意义，数字都摆在那里。但你需要悉心照顾它，复杂的电子设置，娇气的变速箱，还有对轮胎的要求，这些都会成为M3车主最大的痛苦。本来是可以玩得很爽的车，却因有如此多的羁绊，实在是很让人沮丧。
评测编辑-梁巍：	宝马E92 M3让我印象最深的并不是性能上的数字，繁琐的火箭起步模式才是其中的看点，如果从男人与玩具的层面上理解它确实有点意思，但从性能车角度出发，这种复杂、脆弱的秘籍就有些缺乏优势了。