MGC GT（1967年至1969年）
英伦范性能跑车
MG展台上，一台诞生于上世纪60年代的MGC GT稳坐后方，一身标准英国绿的它很快就成了人们关注的焦点。我们都知道，MG是个历史悠久的英国汽车品牌，MGB/MGC则是这个品牌中的跑车系列，MGC代表双门敞篷版，MGC GT则代表双门硬顶Coupe车型。
1967年，MGC作为MGB的下一代车型出现在人们视线中，刚刚上市的它便立刻引起了轰动，在汽车爱好者们看来，MGC可以算是MG品牌历史上最具有争议的跑车。争议的焦点集中在两方面，一是这台MGC能否扭转当时英国汽车公司旗下奥斯汀3000惨淡的销售成绩，另一方面是换装大马力六缸发动机之后，整车的平衡性是否将会被破坏。
平衡性先放在一边，起码在外观上MGC GT与MGB系列车型保持了高度一致，扁平的进气格栅与隆起的双圆灯是MG跑车系列最突出的特点。除去形如鲶鱼的前脸，MGC GT还延续了MG品牌经典的溜背设计，让整车依然保持了不错的实用性。
中控台弧线造型虽然简单，放置在上面的按键、拨杆却并不少。尺寸巨大的细杆方向盘是那个时代的标志，虽说实际使用起来并不顺手，但正是这些突出了它的时代特征。中控仪表被圈在椭圆形范围内，方便驾驶员分辨。
动力方面，MGC GT搭载的是一台3.0L直列六缸发动机，最大功率147马力，最大扭矩230牛·米，最高时速可达193km/h，0-100km/h加速时间在10秒左右，与之搭配的是一台4速手动变速箱。MGC系列在1967-1969年间进行量产，在其短暂的生命周期内共生产了9002台，其中MGC车型4544台，MGC GT车型4458台。
布加迪Type 18 Black Bess（1912年至1914年）
全球仅剩3台
布加迪Type 18 Black Bess也被称之为“Garros”，其诞生于1912年至1914年间，该车是布加迪创始人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti）专为当时的Deutz Gasmotoren Fabrik公司所打造的，仅生产了7台。
布加迪Type 18 Black Bess背后还隐藏着一段鲜为人知的故事，罗兰·加洛斯（Roland Garros）是一名飞行员兼网球运动员，法国网球公开赛在1927年后被人们以罗兰·加洛斯的名字命名。作为埃多尔·布加迪的密友，他成为第一个拥有Type 18 Black Bess的人。这辆车是布加迪所生产的第四款车型，同时也是唯一一辆使用链条传动的布加迪汽车。
布加迪Type 18 Black Bess整车尺寸为长3750mm，轴距2550mm，车重1247kg。采用前置后驱布局，使用两组链条作为传动系统，搭载一台5.0升直列四缸发动机，最大功率101马力（74kW）/2400rpm，最高时速可达160km/h。布加迪Type 18 Black Bess所装备的发动机当时曾被用在赛车上，巨大的散热器和短轴距造就了Type 18 Black Bess一副小跑车的造型。
这辆布加迪Typ 18 Black Bess来自荷兰Louwman博物馆，当年7辆车中，目前已知的仅有Louwman博物馆、一家英国私人企业和一位汽车收藏家手中3台被保存至今。2009年，布加迪Typ 18 Black Bess估价高达242万欧元。
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