美景看到心塞！美国科罗拉多峡谷自驾游

黄正桥

2014年11月14日 00:00 原创来源：汽车之家

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　　经过了那么多天的等待，我们的第N次美国游记终于结束了。还记得刚开始更新的时候有朋友问，你明明只去过三次美国，为什么说是第N次美国游记？这里给大伙解释一下，这个第N次是指全站的，而非我一人的。其次还有人问为什么开头的航线是那样的？那真不是航线图，就是个A-B的曲线连接而已……（笑）在更新的这段时间里，因为中间穿插着各种各样的工作，毕竟我们是汽车之家而非游记之家嘛，所以更新频次较慢，难免给大家伙有挤牙膏的感觉，在最后和各位说声抱歉。最后祝大家新年快乐，万事如意，在新的一年里工作蒸蒸日上！也希望大家继续支持汽车之家！下回再见！（文/图/摄汽车之家黄正桥）

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自由光(进口) 2014款 2.4L 精锐版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.65秒	38.14米	9.88升
测试文章：值得关注的下一代测试Jeep自由光2.4L
评测编辑-罗浩：	自由光这款车的亮点主要是造型设计、越野性能和9AT变速箱，实际体验来看，外形和越野性能这两项很令人满意，尤其是它的四驱系统，可谓同级别最强，不过9AT变速箱和2.4L发动机的动力组合的表现并没有预想得那么好。总体情况就是这样。
评测编辑-梁巍：	自由光绝对是一个充满个性的产品，外形设计就相当前卫，以至于上市一段时间之后大家仍然还不能接受。不过除了外形设计，产品本身还是有不少亮点，包括先进的四驱系统，能实现三种模式的自动泊车系统，当然重点就是厂商极力宣传的9AT变速箱，但在国内限速条件下，第九个挡位恐怕永远没有机会用到了。
评测编辑-胡正暘：	2.4L版本动力一般般，好在刹车成绩拿得出手，9AT变速箱是很有诚意的配置，问题在于国内几乎用不到第9挡。最大软肋在于定价过高，也许JEEP太想跟“BBA”正面对话了。