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起亚化身魔形女《X战警:天启》车型盘点

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4、标致505

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  505是标致汽车在1979年推出的中型车,作为一款全球车型,其在欧洲、亚洲、南美洲和大洋洲都有生产和销售。标致505也是国人比较熟悉的车型之一,该车曾在1986-1997年期间,由广州标致汽车引入国产。标致505采用前置后驱布局,拥有轿车、旅行车两种车身结构,算得上是当时国内最为高档的车型之一,售价高达30多万元。

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  标致505轿车版的车长为4579mm,轴距为2743mm;旅行版的车长为4898mm,轴距为2900mm。动力方面,标致505搭载1.8L、2.0L、2.2L、2.8L汽油发动机以及2.3L、2.5L柴油发动机,传动系统匹配4/5速手动变速箱或3/4速ZF自动变速箱。值得一提的是,505是标致最后一批出口到美国的车型之一,该车曾在纽约市被用作出租车。

5、Zastava Koral

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  Zastava Koral也被称为Yugo,该车是由前南斯拉夫Zastava汽车公司制造的一款小型车。Zastava Koral以菲亚特127为原型,有三门掀背和双门敞篷两种车身结构,轴距为2150mm,车重825-920kg。该车动力系统搭载了0.9L-1.3L发动机,匹配4/5速手动变速箱或3速自动变速箱。从1978年问世到2008年停产期间,Zastava Koral总共制造了794428辆。

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  1985-1992年期间,Zastava Koral曾出口到美国市场,售价约4300美元,共计卖出141651辆,其中1987年的销量最好,当年总共卖出48812辆,但到1992年时,销量降至1412辆。2008年,菲亚特收购了Zastava汽车公司。2014年,菲亚特与克莱斯勒重组后,该公司最新的名称为菲亚特克莱斯勒Serbia汽车公司。

6、第一代道奇Ram皮卡

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  Ram也被称为公羊,第一代Ram皮卡是道奇在1981-1994年期间推出的车型,该车出自克莱斯勒AD平台,根据座舱(单排或双排)及货斗尺寸(长斗或短斗)不同,分为四种车身结构,轴距为2921mm-4191mm。动力方面,第一代道奇Ram最初搭载了3.7L直列六缸发动机、5.2L V8发动机和5.9L V8发动机,传动系统匹配4速手动变速箱或3速Torqueflite自动变速箱。

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  1988年,第一代道奇Ram对动力系统进行了升级,入门级车型换装了3.9L V6发动机,最大功率126马力,峰值扭矩264牛·米。1989年,第一代道奇Ram又新增了搭载5.9L直列六缸柴油发动机的版本,最大功率163马力,峰值扭矩540牛·米,传动系统也升级为5速手动变速箱或4速Torqueflite自动变速箱。

7、标致504/504 SW

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  《X战警:天启》中出现了不止一辆标致汽车,比如在上面两张剧照中就可以看到标致504和标致504旅行版。与前面介绍过的继任者标致505类似,504也是一款全球车型,由宾尼法利纳设计公司的Aldo Brovarone设计。该车于1968年巴黎车展以标致旗舰车型的身份首发,最先推出的是四门轿车,动力系统搭载了最大功率80马力的1.8L发动机,匹配4速手动变速箱。

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  随后,标致504系列又增加了旅行版、轿跑版、敞篷版及皮卡版。值得一提的是,广州标致汽车曾基于504旅行版的加长底盘生产过双排座的504皮卡。标致504在位于法国索肖的标致工厂生产到1983年,但在世界范围内,该车直到2006年才彻底停产。

7、起亚KX5 X-CAR概念车

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  最后要介绍的起亚KX5 X-CAR与前面几款车有很大的不同,因为它不是一款老爷车,而是专为电影《X战警:天启》而打造的概念车。从外观来看,该车采用了“魔形女”的涂装,拥有黑色的包围,同时进气格栅等细节也进行了改进,轮圈和车尾部分都带有醒目的“X”标识,造型设计非常前卫。

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  作为智跑的换代车型,东风悦达起亚KX5已于2016年3月正式上市。该车推出了搭载1.6T和2.0L两款发动机的8款车型,售价区间为15.68-23.18万元。KX5延续了韩系车型一贯的性价比较高的特点,全系标配了MDPS电动助力转向、前大灯伴我回家、发动机启停系统、电动调节/加热外后视镜等。中高配车型还带有四向调节真皮方向盘、真皮挡把、方向盘加热、一键启动、后排空调出风口、定速巡航全景天窗、前排座椅8向电动调节、驾驶席电动腰托、前排座椅加热等功能。

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  总结:在《X战警:天启》中,汽车虽然不是主角,但在一些特定的剧情桥段中,老爷车的现身还是有助于增强时代感和真实度。另外,起亚在该片中的植入令人印象深刻,此前,起亚曾将KX5 X-CAR概念车带到2016北京车展上,如今,《X战警:天启》已正式上映,对该系列感兴趣的朋友,不妨趁着周末或端午节去电影院瞧瞧。(文/汽车之家 李伊文)

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  • 起亚KX5 2016款 1.6T 自动两驱Premium 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.18 41.44 8.00
    测试文章:实力均衡无短板 测试起亚KX5 1.6T
    评测编辑-:

    近些年韩系车进步很大,尤其在行驶质感上已经有赶超同级别日系对手之势。这辆KX5 1.6T给我的初步印象不错,底盘沉稳,开起来得心应手。不过我不喜欢双离合变速箱在低速时的表现。相比之下,还是6AT更适合日常家用。

    评测编辑-:

    这台KX5在各个方面的表现都比较均衡,让你很难挑出明显的瑕疵,不过如此中庸的表现却配上了一副极具争议的外形,不少网友已经表示无法接受这样的设计,相比之下,还是出自同一平台的途胜更加符合国内消费者的口味。

    评测编辑-:

    KX5拥有一副颇具争议的外观,但是在配置、空间以及性能方面的表现却毋庸置疑,近几年来韩系车的进步的确非常明显,在巩固了配置方面的优势之后,如今在性能和底盘上也表现出了很强的竞争力。

  • 起亚KX5 2016款 2.0L 自动两驱GLS 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.99 43.12 9.20
    测试文章:实力均衡无短板 测试起亚KX5 2.0L
    评测编辑-:

    相比之前我开过的韩系车,KX5确实有不小的进步。设计和配置自然不用多说,韩系车一贯的作风,高颜值和高配置,在驾驶感受上,这台2.0L的车型还是挺顺畅的,动力和变速箱匹配的成熟,转向回馈也不再像之前的车型那样仿佛“猴皮筋”一样假,作为家用车,我会推荐。

    评测编辑-:

    KX5是一款非常惹眼的车,虽然和同集团的现代途胜共用底盘和动力总成,不过更新的KX5的外形明显更加激进,那四眼造型的雾灯的辨识度非常高。2.0自然进气发动机和6AT的动力总成也挑不出什么毛病,虽然谈不上强劲,不过完全能胜任日常家用。好了,下面说缺点,新车车内的味道非常大,而且不是个例,令人完全没法接受。全车四个车窗只有主驾驶有一键降但是没有一键升,这在同级别是非常少见的,便利性大打折扣。

    评测编辑-:

    如果你能接受这台KX5的外观设计,那么它在其他方面的表现应该也不会让你失望,这是一台没有明显短板的车型,开起来轻松舒适,空间和配置也还说的过去,8000元的选装包非常实在。

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起亚KX5

指导价:15.48-23.18万
级别:紧凑型SUV
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