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留住你的情怀 实拍马基宁版三菱EVO

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马基宁版EVO车型简介

  [汽车之家 经典车实拍]  当日本站长(李昊鹏)通知我有这么一辆车可以拍的时候,出于天天跟车打交道的心里,其实早就没有那种兴奋和期待感了,不过!当我找到车主站在这辆EVO跟前时,还是一下就被它深深地触动到了内心深处。也许,在他人眼里只是一辆三菱改装车,但在车迷心中这可是一辆活在硬盘里永恒的经典性能车。不管你是不是日系车粉,它都会让你驻足许久,好好上前打量一番,因为真正的经典车会是无时无刻地彰显着自己浑身的魅力。

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》实拍第八代三菱EVO《

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》三菱拉力艺发展历程《

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马基宁版EVO外观介绍

三菱(进口) LANCER 2000款 2.0T EVO VI TME

三菱(进口) LANCER 2000款 2.0T EVO VI TME

三菱(进口) LANCER 2000款 2.0T EVO VI TME

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三菱(进口) LANCER 2000款 2.0T EVO VI TME

三菱(进口) LANCER 2000款 2.0T EVO VI TME

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马基宁版EVO外观细节

三菱(进口) LANCER 2000款 2.0T EVO VI TME

三菱(进口) LANCER 2000款 2.0T EVO VI TME

三菱(进口) LANCER 2000款 2.0T EVO VI TME

三菱(进口) LANCER 2000款 2.0T EVO VI TME

三菱(进口) LANCER 2000款 2.0T EVO VI TME

三菱(进口) LANCER 2000款 2.0T EVO VI TME

三菱(进口) LANCER 2000款 2.0T EVO VI TME

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三菱(进口) LANCER 2000款 2.0T EVO VI TME

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三菱(进口) LANCER 2000款 2.0T EVO VI TME

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马基宁版EVO内饰介绍

三菱(进口) LANCER 2000款 2.0T EVO VI TME

三菱(进口) LANCER 2000款 2.0T EVO VI TME

三菱(进口) LANCER 2000款 2.0T EVO VI TME

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三菱(进口) LANCER 2000款 2.0T EVO VI TME

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三菱(进口) LANCER 2000款 2.0T EVO VI TME

三菱(进口) LANCER 2000款 2.0T EVO VI TME

三菱(进口) LANCER 2000款 2.0T EVO VI TME

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马基宁版EVO动力、底盘介绍

三菱(进口) LANCER 2000款 2.0T EVO VI TME

三菱(进口) LANCER 2000款 2.0T EVO VI TME

三菱(进口) LANCER 2000款 2.0T EVO VI TME

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三菱(进口) LANCER 2000款 2.0T EVO VI TME

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总结:

  大家都知道三菱EVO是一款不折不扣的高性能运动轿车,它在国内寥寥无几的数量直接导致二手车价格高到没边儿。这次所拍摄的原厂未改装的第六代马基宁版EVO,可以说在中国就是收藏级别车型了,目前还能在国内见到如此完整的原版EVO绝对是屈指可数的。(文/图 汽车之家 朱旭冉)

文章标签: 经典车实拍
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  • LANCER 2008款 2.0 EX 时尚运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.20 41.10 9.20
    测试文章:外形是最大卖点!测三菱Lancer EX 2.0
    评测编辑-韩路:

    这个车卖得就是外观,非常嚣张的外观掩盖了它不是EVO版的身份,除了外观操控也是得心应手,相比那个外观恶心外加动力寒碜的翼豹2.0R来说,LANCER EX真是个完美的入门运动车。

    评测编辑-王苦公:

    样子确实很唬人,当然真正开起来也就谈不上什么性能了,毕竟原始定位是家用车,三菱招牌的涡轮技术和四驱技术都没有。所以试着用运动型家用车的眼光来看,Lancer EX还是挺不错的,就是进口车型的价格没有亲和力,不过听说很快就会国产了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    三菱Lancer EX最吸引人的就是外观,其动感与攻击性的前脸完全能与EVO相提并论!我并不认为它是花瓶,首先,扎实的操控就是比较突出的,性能上也说得过去,另外,它还有完胜十代翼豹2.0的实力,花瓶称号还是留给后者吧。

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LANCER 2000款 2.0T EVO VI TME

指导价:暂无报价
级别:紧凑型车
发动机:0T 0
变速箱:暂无信息