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探中巴边境最高公路 体验南疆超强警戒

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写在最后:

  这趟旅行是我第一次来喀什,也是国内走过的最靠西的地方。早年没来过新疆,最早的印象是《掀起你的盖头来》和羊肉串,再到后来新闻中的恐袭和切糕,新疆似乎成为了一个很危险的地方。但这里毕竟是中国的重要一部分,也是一带一路贸易路线的重要节点,其中中巴通道又将成为我们突破马六甲航线制约的重要渠道,新疆越来越重要。

  这次吉利带着我们开着帝豪(参数|询价)走了这一遍边境,除了再次感受这款中国品牌国民车的优秀,也感受到国家对于新疆的重视。满街的安防力量不是白来的,多年来的大量资金资源投入,我看到了新疆同胞的生活就业改善,我们未来的能源和贸易路线的安定,这钱花得太值了。

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  • 帝豪 2014款 三厢 1.3T CVT尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.29 43.10 --
    测试文章:动力不错/驾驶轻松 测试新帝豪1.3T+CVT
    评测编辑-张可:

    1.3T发动机配合CVT变速箱驾驶感受轻松,动力系统各方面调校都不错,可以说表现令人满意。新的外观比老款更精神,搭载的导航娱乐系统易上手、屏幕分辨率高、反应也很快,并且带有时髦的车载互联,功能很主流。重要的是价格不贵,顶配10.08万,性价比还是挺高的。

    评测编辑-刘昱昕:

    作为1.8L车型的替代产品,1.3T发动机和CVT变速箱的组合表现得很称职。不仅在动力表现上要优于前者,实际驾驶中,小排量发动机上常见的动力迟滞问题也并不明显。考虑到它的整体定价比1.8L车型更低,综合竞争力继续提升。

    评测编辑-时睦华:

    涡轮增压+CVT是个非常讨巧的方案,新帝豪发动机和变速箱的匹配给人惊喜,动力足够又平顺。相信吉利会在更多家用车上使用这套动力总成。新帝豪在转向和悬架等的设定上缺乏一些品质感,相比不少合资品牌车型尚有差距。当然,结合售价来看,它在自主品牌对手中的竞争力还是很强的。

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