如果说YZF-R1是雅马哈民用跑车的当家花旦的话，这次同时发布的雅马哈Niken GT绝对是不走寻常路的典范，因为这台车实在是太剑走偏锋了。
雅马哈当时在车展上发布的概念车MWT-9技惊四座，因为这种倾斜三轮结构的摩托即拥有三轮的抓地力和稳定性，也拥有二轮的灵活性，能压弯进行转向，极限比三轮高太多了，不会因为速度过快导致翻车。
雅马哈的这台三缸发动机的动力非常亢奋，但在Niken GT上搭配正合适，因为这台车的头部实在是太重了。
这台Niken GT官方给的定位是可以应付1天住宿左右的短途摩旅，虽然设计很前卫，但只要你近距离接触这台车，你会发现在它夸张的外表下面是充电接口、定速巡航这种舒适配置，车座也十分宽大柔软，坐姿更是非常惬意，非常照顾日常骑行。
Niken GT这台车太好骑了，在MT-09上表现的如同毛头小子一样的三缸发动机在它身上完全感受不到暴躁了，虽然动力仍旧是过剩，但再也不是那种失控的感觉了，加上独特的前轮结构，进入弯道，有一种一切尽在掌握的感觉。
雅马哈认为Niken GT适合45岁以上成熟的骑士，但我根本不这么认为，我倒认为它更适合那些勇于尝试新鲜事物，乐于挑战极限并且不愿意放弃舒适性的年轻人，因为它的运动性实在是太好了，45岁以上的人可能会觉得它太暴躁了。
雅马哈很早就在中国合资建厂，高端大排量摩托也在很久以前就尝试引入过，只不过当时我国摩托市场并未成熟，更多人是将它当作工具而不是玩乐机器，雅马哈在“错误的时间做了正确的事”，去年开始，从雅马哈带着MT-09到今年YZF-R1，应该不难想象，那个劲头十足的雅马哈，要回来了。（图/文 汽车之家 王旻昊）
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