英国出租
相信大家对经典的英国出租车的样子一点都不陌生，深入了解的话，人们印象当中胖乎乎黑色的英国TAXI是由奥斯汀生产的FX4（1958年诞生），对就是曾经生产过mini的英国汽车品牌。奥斯汀FX4在英国被称为“Black Cab黑色出租车”，可以说已经是英国文化中的一个象征。其实身世复杂的FX4出租车是由几家公司联合生产，后期被英国锰铜公司全部收购。
1984年，英国锰铜公司组建了伦敦出租车国际有限公司LTI，尽管“黑色出租车”不断更新，但依然没有脱离胖胖的经典外观设计，以至于从未去过英国的车迷也都知道成为英国标志的出租车。伦敦政府至今仍保留一些当初的FX4出租车，当地人对这些小黑胖子拥有难以割舍的文化情节，甚至在2012年的伦敦奥运会的表演晚会上，经典的FX4出租车在舞台上向全世界展示。
而服役在现代的英国黑色出租车是由LTI公司生产的TX4车型，车辆外观几乎没有改变，只是在细节上有所更新。然而国内的吉利集团和上海华普汽车曾经与英国锰铜公司（LTI）合作生产过吉利英伦TX4，在2008年北京奥运会期间用于残疾人指定出租车，后来还有少量吉利英伦TX4在北京和小部分地区当作城市出租车。
LEVC LX
现在的重点是，就在这次车展上我们看到了吉利集团的LEVC（伦敦电动汽车公司）与罗伦士改装品牌联合打造的LEVC LX车型，这款车秉承英国TX系列出租车的设计理念，外观采用双色车身，保留对开门设计，内饰豪华且配置丰富，完全为现代量产版英国出租车。
现代化LEVC LX“英国出租车”，拥有当今科技配置，官方表示动力部分将采用增程式技术，预计续航里程能达到600km左右，纯电模式下可行驶100km左右，该车在未来会不断爆出更多信息，目前新车已经开始进行预售。
北京212
最后我们再来看一辆能完全勾起大家儿时回忆的纯正国产车——北京吉普212！1961年，国防部门批准，由北京汽车制造厂生产我国自主研发的军用越野车，代工为210的国产越野车借鉴了美国威利斯越野车的外观造型，车辆动力总成模仿了俄国的“嘎斯”汽车。
1963年，北京汽车制造厂下线了几百辆BJ-210越野车，并且得到部队试用后的好评。不过缺点还是存在的，一些首长认为BJ-210车身尺寸偏小，再加上两门设计，在实战中会有很多不便。隔年，某高级参谋长指示，对BJ-210越野车进行改进，要求需有双排座四车门，空间便于指挥作战……
事隔6个月后，北汽制造厂试制出代号BJ-211和BJ-212两款样车，经过国家和部队的综合考量，大家一致认为BJ-212更符合要求。1965年，北京汽车厂生产的BJ-212正式确定，之后再次完善、优化，并于1966年投入量产。
虽然北汽已经重新生产上市现代版BJ212，但在这次的北京车展上官方带来了“原汁原味”的北京212越野车。这款车采用与曾经军用版一样的倒梯形门（官方为三角门），车辆没有安装顶棚，外观样式和军用车完全一样，通过内饰更加确定这辆便是曾经的BJ-212越野车。
此外，与民用版BJ212不同的是，该车前风挡可进行翻折，能加装帆布顶篷，具备分时机械四驱，非承载式车身底盘采用前后钢板弹簧非独立悬架，配合前后整体桥。这辆BJ-212在站台上被放置在特别应景的沙地中，体现了北京汽车悠久的造车历史。
总结：
本次北京车展是新冠疫情以来全球第一场国际性大型车展活动，虽然众多厂商都以发布新车为主要目的，但还是有不少厂商把那些曾经经典车型带到站台，为大家展示汽车发展的重要性，希望未来我们可以继续包容经典老车的存在，进一步认识汽车发展历史。（文/汽车之家 朱旭冉 图/郭松、李昊鹏）
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