3、TOYOTA Concept-爱i
丰田基于汽车是充满“爱”的工业产品这一思想， 开发了TOYOTA Concept-爱i。该车由位于美国的设计中心Calty Design Research, Inc.负责设计。从位于仪表盘中央的人工智能程序为起点，打造车身外观与仪表盘浑然天成的无缝造型。
TOYOTA Concept-爱i的车身尺寸为4430/1830/1475mm，轴距2700mm，可承载4人。该车具备SAE Level4级自动驾驶技术和一个强大的AI人工智能助手 “Yui”，可以让汽车时刻理解驾驶员的情感和想法，不断积累驾驶员的喜好，加深对驾驶员的了解，成为时刻协助驾驶员的重要伙伴。
奥运会规格的TOYOTA Concept-爱i将作为奥运圣火传递的列队车辆及马拉松比赛的先导车导入数台，此外，在大会期间还将在MEGAWEB、台场、丰洲附近的公共道路进行体验试乘活动，让人们感受到由“理解人的”AI技术赋予的全新移动出行体验。
4、MIRAI
丰田FCEV（燃料电池汽车）MIRAI(参数|询价)以氢气为燃料，能够在短时间内完成加氢并实现长距离的驾驶，而且在行驶过程中只排放水，能够为地球环境、能源安全做出贡献。丰田将导入约500辆MIRAI，用于东京奥运会各个场馆间，大会相关人员的移动。
第二代MIRAI的车身尺寸为4973/1884/1468mm，轴距为2918mm。动力方面，该车所搭载的驱动电机最大功率为182马力，峰值扭矩为300牛·米，最高车速175km/h。
利用车辆前后轴间的空间，第二代MIRAI将储氢罐由2个扩大至3个，氢气搭载量提升约20%，同时能耗降低约10%。从而实现了WLTC工况最高续航里程约850km，较上一代车型提升约30%。
5、SORA
丰田氢燃料电池巴士SORA，车名由Sky、Ocean、River、Air四个单词的首字母组成，代表地球水循环。该车采用与以往公共巴士的箱型造型大不相同的立体造型，前后配备LED灯。面向东京奥运会，丰田将会以东京为中心投放100多辆FC巴士。
SORA车身尺寸为10525/2490/3350mm，车内可以容纳79人，包含22个坐席，56个站席及1个驾驶员座位。该车带有可自动收纳功能的横向座椅，兼顾了婴儿推车和坐轮椅的乘客以及普通乘客的乘车体验。
车内外配有8个高清摄像头，利用驾驶席监视器可以查看这些摄像头拍摄的图像。SORA搭载的“视野辅助摄像头系统”，可在停车时监测巴士四周的行人和自行车等运动物体，并通过声音和图像提醒驾驶员，从而提高安全性。
动力方面采用了为MIRAI开发的丰田燃料电池系统（TFCS），包括两个155马力的燃料电池堆和双电机驱动，电机最大功率为154马力，峰值扭矩为335牛·米。为SORA提供动力源的是总容量达600升的10个氢气罐，同时配备了一块镍氢电池以应对紧急情况。
6、步行领域EV
丰田还将导入约300辆站立式EV，用于以东京奥运会主赛场、有明网球公园等大规模会场为中心的巡视及安保人员的移动。立式EV最高速度10km/h，1次满电行驶里程约14km，充电时间2.5小时。乘坐轮椅的人员以及步行困难的人员，将使用乘坐式EV或联结轮椅式EV。
结语： 丰田在2015年与IOC、IPC建立了全球范围内的合作伙伴关系，并已成为平昌2018、东京2020、北京2022、巴黎2024这8年中的4届奥运会的移动合作伙伴。让每个人都能够自由移动，这就是丰田成为奥林匹克及残奥会全球合作伙伴的原因所在。尽管丰田放弃了在日本国内投放奥运相关电视广告，社长丰田章男及高管也不会出席7月23日东京奥运会的开幕式，但丰田仍将全力支持运动员，并在奥运车辆等方面作出贡献。（文/汽车之家 李伊文 图片来自网络）
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