变速箱的第8、9挡更适用于高速道路，当全新E级以9挡100km/h巡航时，转速只有区区的1300rpm；120/h巡航时，转速也只有1600rpm。更宽泛的齿比帮助E300运动版达到出色的10.8L/100km油耗成绩（平均时速28km/h）。
正如沃德评委给出的溢美之词一样，E300动力系统的过人之处在于从1300rpm开始就可以输出370N·m的峰值扭矩，并且直到超过国内道路的最高限速也未见衰减，爆发力和后段储备都无可挑剔。为了让运动版的称号名副其实，变速箱也采取明显的运动调校，即便在舒适模式下也愿意让转速多在2000rpm区间上停留一会。加之发动机充沛的低扭，使得变速箱往往降低1-2个挡位就可以充分满足驾驶者的加速需求。
另外，E300还有遥控泊车泊车功能，但与宝马7系不同，奔驰全新E级借助智能手机专用APP来对车辆进行操控，包括前进、倒车、转弯等都可以通过APP来进行操作。
再看宝马4系 2017款 425i Gran Coupe，Gran Coupe侧面看上去更加修长，运动感更强。其车身尺寸为4788/1852/1452mm，轴距为2856mm，但后排空间变化不大。
全系采用了M版本的套件，更加动感的外观设计极大的彰显了运动的气息，前杠的M空气动力学套件增强了动态性能，在视觉上也更夺人眼球。黑色高光双肾型进气格栅，使车辆前部呈现更加宽大霸气的姿态，溜背的造型使其侧面线条更加迷人，黑色的侧通风口配合M标识，尾部线条简洁明快，保持了宝马最原汁原味的设计。漫射器的质感颇有碳纤维的味道，粗壮的高光镀铬排气颇有质感，让人感受到浓浓的战斗气息。
六边形LED天使眼大灯经过了重新设计，大灯光源也全系更换了LED，并带有随动控制，无论是功能还是视觉效果上，都与时下潮流相同步。
尾灯灯组内部的LED光带进行了重新的设计，将上下两条光带连为一体，突出了一种流动的韵律，赋予了整车更为突出的科技感,掀背式行李箱和无边框的侧窗玻璃，也正是这类车型最大的特点。
轮毂与宝马3系M套件采用了同款18寸轮毂，方向盘、换挡拨片，更突出的运动血统，而采用了全新的HMI ID6人机交互系统，操作更简洁更易上手。电子仪表也首次引入了4系的高配车型，并且可以根据运动或经济模式，显示不同的主题背光，与驾驶员的心情相呼应。
17款4系配备全新一代人机交互界面HMI ID6，图标内容可以实时变化，顺序还可以自定义。IDRIVE旋钮在更高配车型上带有手写功能。
前排座椅带有腰部支撑和两级座椅记忆，并且带有手动腿托。座椅包裹性不错，坐垫偏硬，典型的为运动而生。
后座椅垫同样偏硬，不过对身体的吸入感还挺强，支撑力不错。只是后排中部隆起明显，作为一款轿跑，后排显然乘坐两人更加合适。
动力方面，依然配备的是那台代号B48的2.0T涡轮增压发动机，低功率车型发动机马力为184匹，扭矩为300牛米，高功率车型最大马力为258匹，最大扭矩为400牛米，匹配8速手自一体变速箱。
另外，17款宝马4系采用了双球节弹簧减震支柱前悬和多连杆后悬架，大量铝制材料有效减轻簧下质量，优化了弹簧硬度、减震器及转向系统调校，提升了其动态操控能力，有效抑制侧倾，极限更高。
如今越来越多驻车制动电子化的今天，宝马的3系和4系依然保持了机械手刹的传统设计，这也是一种对运动的执着。至少我自己还是觉得机械手刹式最好用的。
30万预算，日常出行，周末旅游，在只想选择二手品牌的情况下，同样是七年前的车，你是选择高贵蓝色的奔驰E级300，还是选择白色简约的宝马4系 Gran Coupe。前者颠覆了奔驰稳重、严肃的形象，首次拥有时尚、运动以及科技感十足的元素，而宝马在运动风格上，更进一步，极致的手动操作，拥有更高的操作极限。如果是屏幕前的你，你会怎么选呢？（文/供稿 编辑/汽车之家 李伊文）
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