寒潮
12月10日晚，北京迎来今年首轮降雪，次日一早被朋友圈美丽的雪景刷屏后，大多数车主选择公共交通出行，硬着头皮开车的车主则展开了大规模除雪工作，接下来北京一股强冷空气带来了大风、寒潮和持续低温，随之而来的是一场席卷全国的寒潮，多地气温跌破12月历史极值，遭遇雨雪雾“混战”的寒冬该如何开车？
如何在降雪后把车开上路？第一步除雪
对于有地库和使用车衣的车主们来说，自然不必担心一场大雪过后如何清理车上的积雪。车辆被积雪覆盖后先别急着除雪，可以先启动车辆，将后窗加热打开，待水温上升后再将暖风打开，一边吹玻璃一边清理积雪，这样做会事半功倍。即便当天不开车也应及时清理积雪，否则白天雪化了到晚上很可能会冻上，导致第二天出现打不开车门和车窗的情况。
夜间降雪次日清理时，较为松散的积雪可使用手套或擦车巾，这里建议使用毛线和胶皮手套，最好不要使用较为昂贵的皮手套，除雪过程中皮手套会被积雪打湿，对皮质造成一定的损毁。手套和毛巾只是除雪的初级装备，对于已经冻结的冰渣，手套和毛巾的除雪效果甚微。经常降雪的北方地区车主，建议入冬后随车配备雪铲，作为专业的除雪工具，雪铲可以有效清理车窗上的积雪和冰碴，不过仅建议清理车窗的积雪，用塑胶头的雪铲清理车身上的积雪，低温会让橡胶硬度增加，弄不好会损伤车漆。
上车后先别急着用雨刷器清理前风挡的积雪，由于雨刷条是橡胶材质且与挡风玻璃贴合性好，下雪后可能会把雨刷条冻在玻璃上，这种情况下强行使用雨刷器清则损坏雨刷、将雨刷条撕扯坏，重则损坏雨刷器电机，这就得不偿失了。当发现雨刷条被冻住，切勿生拉硬拽也不要开启雨刷器，千万不要尝试用热水浇挡风玻璃，玻璃炸裂不说，流下的水会沿着排水管继续流，会将排水管等零件冻住。如果车上有防冻玻璃水，可以用来浇挡风玻璃和雨刷条，结冰会很快融化。
有些朋友喜欢用升降玻璃的方法来清除侧窗上的积雪，利用车窗下沿的密封胶条作为“刮雪板”，这种方法有时候是很好用的。不过这里要注意的是，刚刚落的浮雪是没问题的，但如果是已经结冰的雪渣，就会伤车了。首先会损伤胶条，其次如果边缘处冻的太瓷实的话，下降车窗会影响车窗升降电机的寿命，严重的甚至会烧坏电机。
如何在雪后道路上从容行驶？轮胎和驱动形式合理搭配
四季胎相对均衡，但起步、制动、拐弯，一定要相对柔和，尤其是在压实的积雪或者结冰的弯道，切忌不要在弯中给油，提前判断弯道来临，在弯道前几百米进行制动，减低到安全车速后柔和的转弯，不要急转，也不用太害怕不敢转。
如果是冬季胎，恭喜你！良好的安全认知让你获得了额外的抓地力加成，在冬季低温路面，更柔软更粘的胎面可以让你更好的驾驭结冰或压实积雪的铺装路面，安全性获得了很大的提升，但同样需求遵循安全驾驶原则，不要肆意乱来。同样，如果遭遇一些厚积雪路面，冬季胎同样会很吃力，细密的花纹和柔软的配方并不能让你具备MT胎那样的刨雪能力，厚积雪仍需谨慎驾驶！根据测试，冬季胎+两驱在冰雪路面的操控与制动性能更优，四季胎+四驱加速表现比两驱+冬季胎好，无论何种搭配，大家都要谨慎驾驶，放缓自己的驾驶节奏。
如何在雪后道路上更安全地形式？稳+均+缓
在雨雪路面驾驶时，切勿像平时开车那样“大力出奇迹”的肆意并线和随意加塞，路面湿滑会增加刹车距离，任何一个小动作都会让后车明明心里想踩刹车也踩刹车了，但车就是刹不住。雪后驾驶如何跟车？其实倒不一定非得距离前车好几百米才算安全，首先你的视距必须放远！别老盯着前车一个，你应该更多的关注前车的左右和更前方车辆的行进节奏，比如前车的前车是否开始急减速？是否车速放慢？是否有拥堵或者出现集中并线的情况？这种远视距的结果可以让你更好地预判前方的交通情况，从而做出更全局、更有预见性的操作判断。
同样，跟车的话，根据雨雪雾的严重程度，以保留一定富余量为前提进行预留即可。比如可见200米，那我跟前车预留25-50米？可见100米，那我跟前车预留15-20米？根据自己当时的车速进行预留，以你可以相对从容地在这个距离刹停为准即可，或者说可以在这个距离内相对的降低到安全车速为判断依据。至于超车和并线，简单来讲，因为前车对后车的判断能力会下降，所以无论是并线还是超车，主动的一方都需要做足对周边车辆的预判，如果不能确定，就不要贸然行动，即便是超车，也需要对前车做好充足的提示后再行操作。当然还要避免在雪后结冰的下坡路段行驶，坡度较大的下坡路尽量绕行，坡度较缓的下坡路要尽可能缓速下坡及缓踩刹车，避免出现下面这段视频中的情况。
雪后高速路发生事故了该怎么办？
每年降雪过后往往都能看到某段高速路发生几十甚至上百辆车的连环事故，如果不慎被卷入这种事故该如何应对呢？
1.开启双闪并第一时间与同车人员撤离到护栏外，避免二次伤害
2.人员撤离后，在确保安全的前提下在事故车后方150至200米处摆放三角警示牌
3.报警、等待救援
4.前面两件事最好后，拍照记录现场在护栏外协商处理
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