安全配备方面HQ3做的非常出色，它采用了全方位碰撞适应性车体，配备了制动型主动避撞系统、主动转向头灯、轮胎气压报警系统、前排安全带报警系统等，并在前排双气囊、双前排侧气囊、双头部气帘的基础上增加了前排膝部气囊。在夜间，HQ3所装备的夜视系统将发挥至关重要的作用：车辆前方的行人或障碍物经后视镜上的近红外线摄影机反射，在前风窗下方的显示屏上就会显示出行人或障碍物的虚像，最远能看到车辆前方250米的距离，而很多同档次车型的夜视只能看到150左右。
谈起HQ3的舒适和便捷性设置，可以列出一大串的清单出来。无钥匙进入系统，GPRS语音导航系统，等离子空气净化装置，后座多媒体DVD系统，车载冰箱，蓝牙手机免提系统等等。可以说HQ3在舒适与便捷性设置方面做的不比任何一个竞争对手差。
由于试驾的时间比较短，笔者对HQ3只是一些感性的认识。那一大堆配置也来不及一一的去试验。不过通过这次试驾，笔者改变了对HQ3的看法，他确实是一款和皇冠有很大区别的车型。
一汽轿车总经理张丕杰介绍HQ3时曾说过，"中国汽车工业与发达国家的汽车工业有很大差距。而红旗做为国车，担负着振兴中国汽车工业的任务。也许吸收国外先进技术为己用结合自主研发应该是一条捷径。"不错，笔者非常同意这种观点。正如文章开头所说的"拿来主义"，拿其精华为己用！关键是如何拿来，如何有效的应用。希望红旗能够一路走好，扛起振兴民族汽车工业的旗帜，毕竟红旗融入了太多的民族感情……
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