汽车之家讯 国内正式发售的斯巴鲁-翼豹WRX是一款性价比十分突出的高性能运动车，但是限于国家交通、环保、气候、油品等法规和用车环境，翼豹原来出众的动力底子被进行了很保守的设定，同时也预留了相当大的改装空间给一些愿意接受较严格用车条件的车主。只需稍加改装便可大幅提升WRX的动力输出，成为实至名归的高性能跑车。
全部测试照片：http://car.autohome.com.cn/photo/1978/13/
此次测试的这辆翼豹经过华龙的工程师精心调教，以重写电脑为主要的改装切入点，辅助以进排气的升级，用最少的钱打造了一辆非常强悍的跑车，把翼豹的改装潜力发挥的淋漓尽致！嘴上说的再多也是瞎扯，用量化的数据来论证吧！一起走进华龙改装翼豹性能测试！
● 本车改装用品介绍
● 第一步——重写行车电脑
一般涉及翼豹ECU的改装都需要改配外挂式电脑。但安装复杂的外挂式电脑很容易会因设计、接线和与原装传感器不配合等问题而令效果欠佳。另一方面，在国外开发的软件亦因两地不同天气、油品或是不同发动机规格等问题而不能完全配合国内情况，加上一般外加的软件很难完美的配合原厂ECU工作，结果会引发原装ECU产生错误码甚至使原装程序里的一些保护机能失效，令车子在特殊情况下(如汽油辛烷值过低，点火不正常，涡轮超压等)不会进行自我保护模式程序而对发动机造成严重损害。
『华龙赛车在马力机上针对发动机每一时刻转速进行最精心的调整』
为了避免上述问题出现，华龙赛车从英国引进可以把原厂ECU升级为可程序电脑的软件系统(Ecutek)，并利用全国唯一的DynoDynamic四驱测功机专门为WRX编写了一套完全适应中国国情的高性能程序。华龙改装WRX的行车ECU时完全不用装拆任何配件，透过原厂电脑检测插座(OBD II)便直接改写程序。
用原装ECU改装除了可减低成本和简化工序外，最重要是可沿用原厂周全的保护机能设计，保留各种监控及自动补偿功能，在提升车子性能之余更同时兼顾安全及耐用性。此外，改装后的行车ECU依然能和斯巴鲁原厂诊断电脑100%兼容，不会对日后的维修检测造成不便。
重写之后的ECU增压值提高至1.1bar，重新设定供油量和点火正时等指令来配合增压值和进、排气部份的改装。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：50万以内操控性能和动力最好的。 缺点：简单粗暴，没有细节。 |
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翼豹 |
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| 加速：0-100公里/小时 | 11.6 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 42.20 米 | ||
| 油耗：100公里 | -- | 翼豹 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 翼豹 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 6.0 分 | 5 分 | 6 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
我不喜欢新的翼豹，因为这个样子很“丑”的家伙和我印象里极为彪悍的回忆相差太多。也许有的人要反驳这是款民用级别车辆，但是我并不这么认为，如果它是民用车，那花费23万，我为什么不买个锐志呢？也许只有按照另类的需求去判断它，但是如果真按照另类需求去判断的话，它又显得太平庸了！在我眼里，十代翼豹不及格。 | 新翼豹很难让人把它和WRC赛场上的蓝色军团联系起来，两厢的造型也显得更像是家用车。实际上这款翼豹2.0R也确实是为家用而设计，这也不是不好，毕竟沉重的离合、凌厉的转向只能取悦少数人，但这款2.0R Sport又强调运动性，这样就有些不伦不类了。作为家用不如丰田车，比运动性更不如它的前辈，最可怕的是价格也完全没有竞争力。 | 印象中，翼豹永远是强悍、硬朗的拉力强者，而十代车型2.0R款则明确的瞄准了民用之选，仅从外表上看就感觉缺少气势，如果说上一代的“猪鼻子”给人印象是后知后觉但个性十足，那么十代则有些过于收敛、甚至平淡过头。我还是期待十代2.5T款车型，因为那才是证明新一代速度与力量代言人的关键。 |
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翼豹 |
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| 加速：0-100公里/小时 | 5.521 秒 |
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| 刹车：100-0公里/小时 | 39.53 米 | ||
| 油耗：100公里 | -- | 翼豹 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 翼豹 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.3 分 | 7 分 | 8 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
华龙赛车的改装理念比较平实，用最少钱打造最强的赛车，不仅仅是片面追求花大价钱来砸出来的性能。这套翼豹的2万元的动力套装非常超值，让我们看到了改装车不仅仅是烧钱的过程，性价比一词也可以用在改装业！ | 翼豹原车性能已有上佳表现，而此次华龙赛车的这款两万元超值改装套件更使翼豹强悍了不少。行车电脑和全段的排气均自行研发，ECU根据北方地区的油品进行了喷油量和进气量的微调，使其更适合北方气候。这些足见华龙赛车的改装实力。 | 很遗憾，这次没有亲身体验让人撕心裂肺的发动机吼叫和强大的推背感。对于翼豹的喜爱可以追溯到最早的“京港拉力赛”，仅仅花费2万可以提升20%的性能让我十分惊讶！看来精心调教的ECU威力的确十分强大！ |
