● 加速成绩平平 三厢车身影像刹车成绩
★ 加速测试 1.5车型提速更加轻快
我们此次测试的为马自达2 劲翔1.3自动和1.5手动，这两款车的动力系统与变速系统，都不一样。究竟那款车的加速与刹车成绩会更好一些呢？让我们接着看。
◆ 劲翔1.3自动车型加速成绩：
0～100公里加速测试中，马自达2劲翔1.3没有给我们带来什么惊喜，12.7秒的成绩只能算是小型中的一般水平。
◆ 劲翔1.5手动车型加速成绩：
1.5手动挡车型的加速成绩明显好于1.3自动挡，动力输出更具爆发力！比1.3自动档车型快出2秒多的时间。
★ 刹车测试 三厢车型成绩与两厢车型相差甚远
从全力刹车时的车身姿态上看两款三厢车型的车尾均翘起的很厉害。车头几乎贴到地面。最后的测试成绩与两厢的马自达2之间有接近4米的差距。
◆ 劲翔1.3自动挡车型刹车成绩：
以下是马自达2劲翔 1.3AT在连续刹车测试中的工况图：
◆ 马自达2劲翔 1.3AT测试数据总览
--------------- Best results ---------------
Time 05:54 Date 20/03/2008
◆ Speed(kmh) Time(s)加速测试：
0-60 05.3
0-100 12.7
◆ Braking results 刹车测试：
Speed(kmh) Time(s) Distance(m)
60-0 02.1 15.6
100-0 03.4 44.7
◆ 劲翔1.5手动车型刹车成绩：
马自达2劲翔 1.5手动在连续刹车测试中的工况图：
◆ 马自达2劲翔 1.5MT测试数据总览
--------------- Best results ---------------
Time 04:59 Date 12/04/2008
◆ Speed(kmh) Time(s)加速测试：
0-60 04.4
0-100 10.4
◆ Braking results 刹车测试：
Speed(kmh) Time(s) Distance(m)
60-0 02.1 15.9
100-0 03.4 44.6
我们找来数月前两厢马自达2的测试数据相比较，发现在同一路面上三厢的马自达2劲翔的刹车成绩比两厢车型要长出接近4米的距离。
我们认为有如此大的差距与两厢变三厢关系很大！首先增加了独立的后备箱后车身重量会增加不少，车重增加，自然惯性自然也就变大。其次，增加了尾箱后重量的分配也发生了变化，这势必会导致重心后移，影响前轮的刹车效果。
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