● 日常行使以舒适为主 离合器的位置有些偏高 一二挡有些生涩
提到这款海马3运动版的发动机真的没有什么可多说的，它与豪华版和标准版其实完全一致，也并没有进行任何调教，参数方面也完全相同。
变速箱也是延续了标准版的5挡手动变速箱的形式，挡把的质感与握感都很不错。挡位的行程也不算长，挡位也比较清晰。只不过一挡与二挡在入挡时稍稍有些生涩的感觉，换档时你需要用点力气才能将其推入挡位。另外还有一点小细节让编辑感到不爽，当你启动发动机之后，挡杆就开始的震动，而且你的速度越快、转速越高振动的幅度就会越大，这种现象在豪华版和标准版的海马3身上也会出现。
方向盘的感觉比普通款车型更有力度，这与更换了205宽胎有很大关系，不过路感方面仍然比较模糊。
另外，海马3运动版与豪华版海马3另一个的共同点就是：它们的离合踏板，形成很长而且结合点也很高，且缺乏一些回弹的力度，感觉稍稍有些粘脚，让人总觉得很别扭。具体情况详见下面的两幅图片:
『离合器的形成比较长』
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后视镜背面上的转向灯确实比较显档次，不过狭小的镜面使得它的视野并不是很理想，尤其是上下的纵向视野方面还需改进。
运动版海马3采用的是与普通版海马3相同的前麦弗逊与后多连杆的悬挂结构，调教的方式则向舒适性方面做出了更多的妥协。通过减速坎或者路面的上的颠簸时，悬挂能将大部分的震动吸收掉，柔韧的悬挂也保证了碾过烂路时车身良好的稳定性。
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