劳恩斯在安全配置方面的表现比较全面，全车总共有8个安全气囊，包括双前侧气囊，前后排固定式侧气囊及前后车顶固定式侧帘气囊。电子主动式头枕系统也首次出现在现代车型上，ESC车身稳定系统也是标配。
同样咖啡色的真皮座椅设计得很舒适，包裹性并不是十分到位，但是乘坐感非常不错。正驾驶座椅为八向电动调节，有两组记忆功能和腰部支撑的电调功能，副驾驶同样采用电动调节，只是取消了记忆功能和腰部支撑的调节，前排正副驾驶均有通风功能。
后排座椅的造型比起前排来不仅毫不逊色，同时更显宽敞和舒适，后排中央扶手上设置了许多的功能键，可以用来控制音响系统的调节，还有座椅加热功能。另外，坐在后排的人可以直接通过按键四个方向调节副驾驶的座椅，即前后移动和靠背角度调整，并且座垫的长度可以电动调节进行伸缩，范围约在10CM左右。当车门打开时，座垫伸出的部分则会自动缩回，以方便乘客下车。可以说，劳恩斯的后排座椅设计得确实有点豪华的氛围。
另外，现代与Harman-Becker合作提供了以LOGIC 7技术为特色的带有Lexicon徽标的顶级水准音响系统，作为一个选装配置，Lexicon环绕音响系统是为最高要求的高保真音响爱好者而设计。它包含一个12声道的数字放大器和17个喇叭，以7.1离散音频格式产生出超过500瓦的声音。劳斯莱斯Phantom和现代劳恩斯是世界上采用Lexicon音响系统仅有的两种车型。劳恩斯的标准配置有辅助USB和iPod输入，使得驾驶者可以通过音响的机头完全控制并管理iPod。（本自然段内容来自官方资料）
劳恩斯的一个技术亮点是采用了可电子控制升降的空气悬挂（EAS），通过纵向车轴45mm范围对高度进行调节。在高车身模式下，车身可以从普通的状态升高30mm，获得更大的离地间隙，在一些情况较差的路面上增强了通过性和对底盘的保护。除了手动选择两种模式外，当车辆达到120公里/小时的持续速度时，会自动启动低车身模式，车体会从普通模式降低15mm，从而获得更好的空气动力学性能。
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