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跨界新尝试SUV+COUPE 试驾英菲尼迪EX35

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  EX35的外形靓丽,内饰也同样精彩,甚至可以说是充满艺术感。据介绍内饰的设计灵感来源于四季变化,米色内饰清新淡雅,让车内气氛变得活跃、栗色内饰则显得典雅豪华。脱胎于日产的内饰设计有明显的日系车风格,充分考虑到使用者的感受,而不是冷冰冰的工业产品。而英菲尼迪作为豪华品牌,在内饰的选材上也是一丝不苟,用到大量的真皮和实木材料,做工也是同样细腻。

汽车之家 英菲尼迪 EX 35 风尚版

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  EX35的功能设计也周到全面。全球首创的全景影像系统(AVM),在车身的四周都装载了摄像头(分别在进气格栅、两侧反光镜下面和车尾),可将车辆周围的图像拍摄下来,然后在中控台的屏幕上合成出鸟瞰图,车辆周围的一切情况的了如指掌。试驾过程中特意安排了倒车入库环节,以便体验这项功能。实践证明,AVM确实能让复杂的倒车变得很容易,盯住屏幕倒车要比我们平时观察后视镜或者看窗外更简单、准确,并且很安全。不过也正是因为EX35较差的视野才让AVM系统发挥了120%的功效。

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  EX35独特的不仅仅只是AVM系统,它还有全面的关怀配置。比如行李厢两侧共有四个按钮,可以直接控制左右两边后排座椅靠背折叠,而且不仅可以自动放倒,还能自动升起来。虽然手动折叠座椅并不是什么困难,但改用电动确实很方便,只需要动动手指,另外还提升了整车的档次。当拿着车钥匙走进EX35,它还会亮起8盏灯光迎接它的主人,告诉你一切就绪准备出发。主驾座椅头枕背面设计了一个可折叠的衣架,虽然不是什么高科技的东西,但细节之处却更能体现设计者的关怀。

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  音响系统也在设计人员的考虑范围内,这部分工作由BOSE来负责完成。全车11只喇叭都经过周密的布局,喇叭的位置专门根据车内空间来设计,备胎槽中还有大功率的低音炮。如此组合,声音效果当然也毋庸置疑。

文章标签: SUV试驾评测
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  • 英菲尼迪EX 2013款 EX25 两驱尊雅版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.54 40.01 11.89
    测试文章:舒适中寻找运动 英菲尼迪EX25性能测试
    评测编辑-梁巍:

    如果这是讨论产品,EX25本身没什么可挑剔的,高端日系车精致细腻的工艺绝对是一流的,唯一遗憾的可能就是2.5L发动机动力有些底气不足,或许是我对动力的需求太高,如果只想追求舒适感, 它绝对100分。但很可惜,它的价格和他的品质一样都很高端,接近50万的起售价让不少人转而选择了知名度更高的奥迪Q5或者宝马X3,或许价格低一些能更得到大家的认可。

    评测编辑-胡正暘:

    EX25整体做工用料非常有吸引力,可惜进口价太高,无法与X3、Q5抗衡,奥迪宝马奔驰都能国产,英菲尼迪为什么还不动起来?看看日系三大豪华品牌谁先反应。

    评测编辑-罗浩:

    EX25带有豪华运动轿车的感觉,底盘在舒适性和驾驶乐趣之间取得了不错的平衡,可惜2.5L发动机动力有些温柔,导致性能表现略显平淡,另一方面它的价格又比较高,使得整辆车的市场竞争力在对手面前大打折扣。

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英菲尼迪EX

指导价:46.38-65.50万
级别:中型SUV
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