2008年10月22日 08:40 来源：汽车之家 类型：原创 编辑：于声远
[汽车之家 体验] 2006年年底进入国内的英菲尼迪品牌，在近两年的发展历程中先后向中国市场导入了多款各具特色的车型，这其中包括了大家熟悉的G系列、FX系列以及EX系列。今天就让我们一起来了解英菲尼迪产品中另一个主攻豪华商务的M系列。
注：目前国内销售的M系列车型均为M35型号（前置后驱），北美市场销售的M系列车型还包括了M45、M35x和M45x（后两者为四驱）。此次我们体验车型为进口M35的顶配尊尚版，其与标准版车型的主要区别在于加装了GPS、蓝牙、后排液晶屏等通讯/娱乐配置。
● 外形——大气，沉稳中透着运动
现款的M35是英菲尼迪在2006年度推出的最新改款车型。其整体外形与其它在华销售的车型系列有着许多相似之处，家族特征明显。事实上，除了巨大的QX系列，目前英菲尼迪的其它所有车型都是在日产的FM平台上进行生产。由于车长和车宽分别接近了5m和1.8m的水平，M35的整体视觉效果颇有美国车的大气风范，同时又很符合商务稳重定位。
倒梯形的大面积进气隔栅、上挑的大灯都是英菲尼迪系列的家族特征。另外，前保险杠略微突出的下唇边，侧裙、尾部的小扰流板和保险杠下部的扰流组件都在很含蓄地表达着这款商务车型的运动性。
细节方面，车身表面的做工扎实，接缝处理得十分细致。大灯罩采用熏黑处理，尾灯则使用LED，就视觉效果而言，头灯比尾灯表现得更加出色。值得一提的是，增加了夜间行车的安全性，该功能可由方向盘左侧的AFS按钮进行人工的开关。此外，4只18英寸的大轮毂和4排气尾管根又为整车增加了一些霸气和动感。
总得来说，M35的外观与其商务的定位十分相符。沉稳大气的整体风格相信能吸引更大范围的消费者，而低调的空气扰流组件、轮毂和排气管则为这款商务车型保留了一些运动感。
编辑评分：★★★★★
优点：内部装饰非常细腻，VQ发动机动力强劲。
缺点：外形中庸，后排空间太小了。
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 8.46秒 | 39.30米 | -- | ||
| 总评分数： | 8.3分 | 测试文章：为乘坐而生的驾驶者之车 测英菲尼迪M25 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 9分 | 英菲尼迪M系是那种品究驾驶者细腻一面的车型，从舒适中带有些商务味道，再到沉稳中凝聚的运动激素，它可以很多面，同时也归属了个性的那一类，所以当这种形式正面引导时就在于品味后的回味，而弊端则会产生不敢接触或是小众的认知。我的建议是去接触与尝试，因为M系真的很棒。 | ||
| 评测编辑-梁巍： | 8分 | 如果说M25是款运动车型似乎并不准确，奢华的做工和配置，特别是后排的VIP设计绝对有商务车的感觉，而它就是这样一个矛盾的个体，让你能在奢华当中体验运动，除了品牌因素之外，我想它没什么缺点了，或许动力可以更强一些。 | ||
| 评测编辑-罗浩： | 8分 | 就像我文章题目所写的，英菲尼迪M25是为乘坐而生的驾驶者之车，在保证舒适性的前提下还能具有不错的运动潜质，这一点是很难得的，另外VQ25HR发动机的动力性能也令人满意，不过由于先入为主的观念，我还是更青睐动力强劲的M37。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
细谈英菲尼迪M25
英菲尼迪M25用车记
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