前面的头上空间和放脚空间都很宽敞，但后座的空间对成年人来说有点不舒适，这不比它的竞争车型差。后座的乘车人会被突然伸出的后窗惹怒——与三门车上的那些窗户很相似——因为与传统的摇下的窗户相反。沿着升起的后窗边儿坐，可能有些幽闭的感觉。行李箱空间也不是很充裕，这可以理解——零星的每周购物可能就是最大容量了——而且开口小，使用不方便。
奥拓可能不具备菲亚特500和福特Ka那么理想的时尚外观，也没有起亚Picanto和现代i10那种雷打不动的长期保修期，但曾几何时，小巧、经济型轿车正在成为越来越有吸引力的选择。
『08款铃木奥拓的运动姿态』
新款奥拓——就像较大一点的雨燕——现在应该第一次吸引关心成本的较年轻的买车人，尽管自动档车型会特别受年龄大的买车人欢迎。它坚挺的二手车价值会补偿高昂的新车费用支出。
尽管这款奥拓的一些官方细节还未确定，但在售价7,000英镑到7,500英镑之间会有两种内装级别。当你考虑这个降价出售的车型时，这看来有显著意义，即使最普通的菲亚特500也是很大一笔钱，但奥拓将要面临一些重要的竞争对手。菲亚特熊猫和雪铁龙C1、标致107、丰田Aygo这几款车都处在同样的活动领域，以保证不能让奥拓一切随心所欲。
『08款铃木奥拓的运动姿态』
至少与奥拓共同开发的日产Pixo在09年中期之前不会达到展厅，为铃木提供了一点利用现有有利机会的时间。不管你说喜欢铃木过去的小型车的哪些方面，有一项批评肯定不能针对这个日本公司的，那就是生产质量。
奥拓唯一的缺点就是在内饰上使用的一些塑料。仪表板很硬，有几处感觉很廉价。很容易就能看出铃木在那儿精打细算来降低奥拓的价位了。说到这，它至少要团结它的经销商，也要团结更时尚的竞争对手。就像斯巴鲁，它的外观或许不是特别漂亮或令人满意，没有引以为豪的重重关闭车门声，但你知道，里程表上是50或50,000英里时，感觉几乎是相同的。它不性感，但很实用。
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