作为自主品牌小车，F0在内饰上的做工可以用“一般”来形容，你看不到什么毛边和歪七扭八的按钮，也看不到特别明显的缝隙和粗糙工艺，但内饰用料较硬，敲击声很脆，感觉有些单薄，中控上的旋钮手感也很单薄，缺少阻尼，但并不影响任何使用。
新颖的“耳朵”转速表和可爱的圆形仪表盘，不仅保证了直观的阅读效果，而且蓝色的背景灯不分昼夜地炫耀着时尚气息，再打开她具备了CD和MP3播放及AUX接口等功能的音响，F0会让你在驾驶中充满乐趣。不过两只位于挡风玻璃下的喇叭基本无低音效果，如果你是音响发烧友，相信你买来F0的第一件事就是“换个喇叭”。
F0座椅较硬，皮革表面禁脏。椅背较平，没有包裹感，但还算舒适。跑长途的时候会需要多停车休息几次，尤其是后排乘客会更加赞同我的建议。
前排空间很不错，尤其是横向空间和头部空间都不像是微型车的尺寸；后排空间坐三个标准身材的成年人会有点挤。笔者1米77的个头无论坐前排还是后排都不觉得压抑。后排头部离侧面弧形车顶较近，激烈过弯时会碰到头。前门开口很大，出入方便；后门相对小一些，但并不会被门框绊到。
当你坐进前排座椅时，你会发现宽阔的前挡风玻璃和大号的前门车窗为你提供了很好的视野。通过手动杆调整好左右反光镜，调整好带有防炫目功能的后视镜，系好安全带（否则F0会报警提示的），准备出发吧。
F0的离合较轻，触点较低；油门也很轻，在4500转左右时能提供90牛·米的最大扭力，所以如果起步时油门过大，你会被F0的“蹿”劲吓到。起步时一档较涩，尤其在冷车时，需要先挂上二档再推入一档，不过跑一会就好了。低档加速很明显，毫不拖泥带水，四五档则相对温柔得多。对于三缸发动机，也许你会直接联想到它很抖，但事实上，这台比亚迪自主开发的1.0L最大功率50kW的发动机，怠速下抖动轻微，开久了甚至不太会引起我的注意，只是它传进车厢的噪音确实不小，不过还是可以接受的；而另一点你一定非常愿意接受——它确实很省油。
F0的悬挂一直是官方宣传的重点，调教硬朗韧劲十足，对过弯时的侧倾有一定抑制，高速行驶的稳定性比同级别车好；但在碎石路面行驶时车身则有些松散，路面的颠簸会直接传递过来。
经过一段时间的试驾，无论从外观、内饰还是操控来看，F0都给我一种愉快的感受。它的确存在不足，比如噪音偏大、档位较涩等，但如果你不十分介意这些，相信F0也会给你带来“时尚”、易用”的体验。
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