当前位置:首页 试驾评测 试驾体验 正文

比寒风更凛冽 试驾MINI Cooper敞篷版

收藏 (0条) 举报/纠错

试驾感受篇——动力强劲 操控灵动 但变速箱D挡略显迟钝

汽车之家

汽车之家

  在介绍完新车的外观及内部功能后,让我们把时间拨回到我们出发前的早上7:50。这时我刚到集合地点不久,现场除了数量漂亮的MINI Cooper敞篷版外,更抢眼的是一群英国斗牛犬的出现,这次试驾活动的第一个互动环节居然就是和这些憨厚大狗狗的亲密接触。

汽车之家 迷你MINI MINI 09款 Cooper S Cabrio

  很有意思,主办方将车钥匙都挂在斗牛犬的项圈上,要想拿到车钥匙就先要和它们搞好关系。我挑了一只叫巴博瑞的大胖狗,它非常温和估计是刚吃饱懒得动,钥匙很顺利的就拿到手了。如果可以我还真想带着巴博瑞一起试驾,正好把它放后排。

汽车之家 迷你MINI MINI 09款 Cooper S Cabrio

汽车之家 迷你MINI MINI 09款 Cooper S Cabrio

  试驾前的讲解时每次都必不可少的,不过这次MINI的讲解相当简单,只是基本安全提示和车辆特点介绍,更多的留给我们自己去挖掘,至于我们挖掘到的静态部分刚才都向大家和盘托出了,而动态部分的这就开始。由于MINI Cooper S敞篷版更富有驾驶乐趣,所以我们试驾感受部分主要介绍MINI Cooper S敞篷版。

汽车之家 迷你MINI MINI 09款 Cooper S Cabrio

  最先体现的自然是MINI Cooper S敞篷版的动力表现,凭借1.6L双涡管涡轮增压发动机MINI Cooper S敞篷版表现的相当活跃,当转速达到2000转以上时能明显感觉到涡轮增压器的介入,不过介入动作并不突兀而是比较平顺,这和涡轮本身较小有很大关系。但只要涡轮增压器开始工作,车辆的加速表现就更加灵敏,不过此时挂在D挡的变速箱似乎有点跟不上脚步了。

汽车之家 迷你MINI MINI 09款 Cooper S Cabrio

汽车之家 迷你MINI MINI 09款 Cooper S Cabrio

汽车之家 迷你MINI MINI 09款 Cooper S Cabrio

  MINI Cooper S敞篷版使用了带有运动模式的一台6速手自一体变速器。当挂在D挡时,变速箱对油门的动作的反应并不是很迅速,尤其在低速时这种感觉更加明显,比如踩下油门大概0.3—0.5秒后才会有加速感。不过这并不是说MINI Cooper S敞篷版的变速箱不好,其实自动变速箱都有反应迟滞的问题。随后我们就发现了解决这个问题的方法,就是使用S挡。

汽车之家 迷你MINI MINI 09款 Cooper S Cabrio

汽车之家 迷你MINI MINI 09款 Cooper S Cabrio

  MINI不愧为宝马家族的成员。试驾开始不久我就发觉,MINI Cooper S敞篷版的方向盘很有些宝马特征。首先MINI Cooper S敞篷版虽然为小型车,但方向盘并不是调教的一味轻盈,低速时可以很方便的原地转动,不过一旦速度起来后,方向盘力度也随之变沉,此外对于路感的反馈我们也能通过方向盘清楚感受到,这一点和很多宝马车型都很像。

汽车之家 迷你MINI MINI 09款 Cooper S Cabrio

  很值得表扬的一点是,MINI Cooper S敞篷版对气流的掌控很有一套,这主要体现在高速行驶对风噪的控制上。我们在此次试驾全程几乎都是敞着篷行驶的,但即便是在高速公路上车速达到100km/h以上时,我和副驾驶乘客交谈时也没有刻意提高音量,这是让我们都很吃惊的表现。

汽车之家 迷你MINI MINI 09款 Cooper S Cabrio

  最后同样需要认可的是MINI Cooper S敞篷版的悬挂系统,这套悬挂系统明显偏向于硬朗的调教,它与轻沉有致的方向盘合力为驾驶者提供了犀利精准的操控感受,此外虽然是小型车,但得益于MINI Cooper S敞篷版的自重不轻,驾驶MINI Cooper S敞篷版高速行驶时感觉依然很平稳,没有一般小型车飘的感觉,这一点很值得表扬。

试驾总结:
  通过一天240公里的试驾体会,MINI Cooper敞篷版向我们展示了它几乎所有的优点,其中无疑是MINI Cooper S敞篷版的动力表现和操控性能给我们的印象最为深刻,至于那个软顶敞篷我们已经把它列为一种习惯了,只要开着MINI Cooper敞篷版就一定不会合上车顶,我似乎开始懂了为什么MINI Cooper敞篷版要装敞篷计时器那个东西了。(文/图/摄 汽车之家 郑宇)

共3页<>
文章导航
收藏
+1
+1
推荐阅读
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.29 42.10 --
    测试文章:2015汽车之家性能车超级测试(完整版)
    评测编辑-张子仪:

    这款MINI COOPER S是一款很有驾驶乐趣的小车,尽管2.0T发动机动力不算特别强劲,无法带来很强的推背感,但在山路上,它短小的轴距、灵活的车尾却能够带来出色的操控感受。不过这一代MINI相比上一代车型,底盘向舒适性有所妥协,感觉不那么纯粹了。

    评测编辑-李伟龙:

    尽管向舒适性进行了一定妥协,但MINI COOPER S依旧是一款充满乐趣的车型,直接的转向、清晰的路感能够给予驾驶员积极的反馈,并且较短的轴距与整备质量上的优势也让它在驾驶中显得非常灵活,在不断的进化过程中,MINI终于从你的玩具,变成了你们家的玩具。

    评测编辑-:

    新MINI又变大了,加上变软的悬架,和上一代车型相比,明显感受到它和舒适性妥协了。不过跟同级别的钢炮相比,它还是宝刀未老,只要在进弯前利用重心转移的技巧,车尾就会顺势向外带出。在动力方面,它的2.0T发动机动力称不上强劲,不过我想MINI的精髓并不只是在动力上的表现,而是均衡的操控感受吧。

  • MINI 2015款 1.5T COOPER Excitement 五门版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.99 40.59 --
    测试文章:三人出游不用愁 测试MINI COOPER五门版
    评测编辑-罗浩:

    MINI五门版在保持原有家族风格的同时进一步强化了实用性,满足更多消费者的需求,当然这也难免要牺牲一些MINI传统的精髓,对于车迷来说不是好事,总之是喜忧参半。

    评测编辑-周楚然:

    MINI COOPER推出5门版车型可以说是为了市场而做出的妥协。新车在驾驶感上还保持着MINI的精髓,在悬架方面进行了重新调整让乘坐更为舒适,轴距增加带来的更宽阔的空间也是喜闻乐见的。可我依旧觉得新车多了两扇门之后,外观上已经不是一台MINI。MINI就是一款为了玩儿的车型,没必要为市场和实用性做出妥协,这反而适得其反。

    评测编辑-梁巍:

    MINI打破了自己的传统,让它变成了五门车型,或许这对于中国市场来说是个好事,很多迫于实际空间需求而无法拥有MINI的朋友们应该感到高兴了。新MINI有了更多的动力总成可选择,多媒体系统也让它不再单调,最重要的是现在它能轻松拉着4个人到处跑了,产品层面的改进让它不再那么追求情怀,用户的实际需求才是正道。

  • MINI 2014款 1.5T COOPER Fun 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.75 41.85 9.30
    测试文章:乐趣全面进化 测试2014款MINI COOPER
    评测编辑-侯云峰:

    新MINI带给我们太多惊喜,它可以让你的态度瞬间从猜疑变为肯定。外观延续经典,车内设置充满乐趣,复古摩登的感觉让人无法抗拒。在硬件方面,新MINI彻底升级,新发动机充满活力,终于配得上“激动车”的称号了,车厢内部设计更加注重功能性,电子配置与时俱进。驾驶感受坚定不移地贯彻运动风格,并且更加细腻,充满乐趣。

    评测编辑-郑宇:

    作为一款MINI,最主要的就是要保证自己的血统纯正。外形要简单、时尚加点可爱,操作要直接、纯粹加像卡丁车。很高兴全新MINI Cooper在这两点上做的很好,另外还改善了上一代普通车型动力一般的问题,所以它能得到我的高度认可。

    评测编辑-胡正暘:

    猛一看上去似乎没什么变化,但全新一代MINI跑的更快了,还加入驾驶模式选择功能,变得更好玩,“更MINI”,这就是它味道最浓的地方,如果你有这么一台车,请玩得开心。

  • MINI 2009款 1.6L COOPER CABRIO 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.40 38.90 --
    测试文章:只为更拉风 MINI Cooper Cabrio小测试
    评测编辑-韩路:

    足够拉风、女孩足够喜欢、行驶起来足够男性化、动力足够的弱。这就是MINI敞篷版,一个纯感性的车。

    评测编辑-王苦公:

    比起普通Mini或是Cooper S,敞篷版更像是给女孩准备的。不过车上一些巧妙的设计还是挺有意思的,本来这车就够个性了,还弄出那么多稀奇古怪的玩意,真行。

    评测编辑-孟庆嘉:

    敞篷版MINI Cooper是我最没兴趣的一个,不是因为它属于女性的玩乐座驾,而是我认为在经典、性能或价值观念上,它一个也没能直接沾边,有37万买辆Cooper S才是正解!

  • MINI 2007款 1.6T COOPER S 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.20 40.90 --
    测试文章:时尚的“小钢炮”!测试MINI cooper S
    评测编辑-韩路:

    1.6涡轮增压7.2秒百公里加速的实力比较有说服力,同时S的定位也彻底成为了男性,不在阴柔寡断的照顾女性用户,彻底成为小钢炮的身份,这种地道的改变正好和凌厉的操控对上口味,让人感觉从头至尾的性能平均。

    评测编辑-王苦公:

    宝马打造的超级FUN CAR,在某些方面甚至超越了宝马车型。Cooper S是第一次正式进入国内,强劲且袖珍的1.6增压发动机有使不完的能量,超级增压模式更是将快感推至满点。这样的车,我想没人能够抵抗它的诱惑。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MINI cooper在我的心目中的位置很高,它的不断进步也是我很愿意看到的。相比普通版的经典、时尚,MINI cooper S在性能上还多了个亮点,它弥补了前者的遗憾,因此也更接近“全美”。时尚潮人所需要的任何元素它基本都已满足,酷玩之车非它莫属。

  • MINI 2007款 1.6L COOPER Excitement 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.90 39.40 --
    测试文章:男人/女人眼中的致命性诱惑!测新MINI
    评测编辑-韩路:

    新MINI从大家印象中的“样子货”慢慢转变为实实在在的性能小车,从它极为坚固的车身和良好的赛道感觉上来看,这款小车很适合男性驾驶,但是极为迟缓的油门又让喜爱它的朋友很是心痛。还是给女孩开吧,她们不会在乎什么硬的像桌子腿的悬挂和沉重的方向盘,单单是这个外形足以彻底征服她们。

    评测编辑-王苦公:

    作为英国的经典车型MINI一直是很多人的最爱,我也不例外。别看它外观时尚,其实操控性非常出色,异常灵活;运动模式下油门响应非常积极,转向沉稳精确,悬挂坚实。不过动力上就不太让人满意了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MINI给我的感觉精致、温和,一副很适合女性驾驶的样子。接触之后才感觉驾驶MINI真是很有乐趣,它的动力与操控还是可以满足你对偏激烈驾驶的基本要求,我想要是换作cooper S或是GP那会将更刺激。唯一不足就是那头段的加速,如果可以有所改进,绝对是一款近乎完美的运动型小车。

最新文章
加载中

MINI

指导价:23.38-32.48万
级别:小型车
询底价
车型推荐
00:00 00:00