华晨中华-中华骏捷FSV

看点还是在实用性！测试骏捷FSV 1.5MT

2009年07月24日 01:00 来源：汽车之家专业评测团队类型：原创编辑：孟庆嘉

「汽车之家深入体验」长期以来，骏捷FRV是一款性价比很高、而且各方面性能比较出色的一款自主品牌车型，喜欢这款车的人都是一些讲究实用性、有一定品味的人群，他们也构成了FRV潜在购买群体的主力军，但是让他们其中很多人出手FRV时拿不定注意的有一项很重要的因素：FRV是两厢的，而在他们的传统印象里面，三厢车型才更符合他们的传统审美，也才更加实用。而骏捷FSV的出现，则可以使他们马上打消心中的顾虑。

骏捷FSV是昨天晚上才新鲜上市的，厂家公布的指导价为6.98——8.98万元，而我们体验的是它的1.5手动豪华型，指导价为7.78万元。因为之前不久刚对这款车写过实拍文章，所以很多重复的地方在本篇文章就不再介绍了，希望大家能够谅解！

6.98/12.78万起骏捷FSV/新尊驰上市http://www.autohome.com.cn/news/200907/65325.html

三厢更精彩！实拍骏捷FSV1.5豪华型
http://www.autohome.com.cn/advice/200906/62992.html

● 外观：这个尾巴不难看

两厢改三厢经常是一件费力不讨好的事情，不少厂家费尽周折把行李厢装上去之后却发现比例不是很协调，上市之后又遭到媒体和消费者的口诛笔伐，直到过了若干年大家都审美疲劳了之后才慢慢被接受。而骏捷FSV的出现显然不是这样，在见到它的第一眼，我们就给它增加的后备厢下了一个定论：这个尾部不难看！

为什么会不难看呢？主要有两方面原因，首先是对腰线的处理，不少改三厢的车型为了保证整体线条，把腰线在尾部扬得很高，这样增加出来的后备厢也就撅得很高，比较明显的例子就是东风标致207三厢和长安福特嘉年华三厢。而FSV的腰线则没有上扬，非常平滑地过渡到了车尾，因此后备厢也就十分幸运地不用上翘。

当然尾部细节的处理也功不可没，FSV的尾灯是非常不规则的形状，而且向车身侧面延伸很多，尽量与车身形成一个整体，后备厢盖上的线条和粗大的镀铬装饰也起到了画龙点睛的作用。

说完了尾部，我们再来看看骏捷FSV相比FRV在前脸的变化，FRV的目标群体相对而言是更加年轻，追求运动的一帮人，所以它的前脸使用了U型大嘴和蜂窝状的格栅，但这样的元素对于更加注重实用性、年龄层可能略高的FSV车主显然没有吸引力，他们需要的是简洁、大气的前脸，所以FSV为此做了相应的改变！

大灯下面类似进气口形状的设计很有新意，虽然是封死的但为FSV的大灯增加了一些灵动气息。如果是镀铬的，类似老款领驭的大灯清洗喷嘴，会不会再增加一些豪华感呢？

豪华型FSV的一项重要配置就是无匙启动，作用就不用多说了，FSV的无匙启动有两项与众不同之处，首先它的后备厢也可以实现无匙打开，在后备厢盖内部有一个按钮，在锁车的状态下，只要能侦测到钥匙，直接按这个按钮就可以打开后备箱。其次，FSV的遥控器内没有一般无匙启动车型的普通机械式钥匙，如果遥控器损坏或者里面的电池突然没电了，就没法用普通钥匙开门，这是一项潜在的风险。

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 第2页：内饰：做工有提升空间
 第3页：储物空间：后备厢很称职
 第4页：乘坐空间：满足日常家用使用; 第5页：1.5L VVT发动机表现一般
 第6页：性能与两厢1.6款有差距
 第7页：骏捷FSV 1.5MT的详细参数

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华晨中华中华骏捷FSV

编辑评分：★★★★★

优点：虽然是两厢改三厢，但外观比较协调

缺点：整体做工改进并不是很明显

阅读测试文章>>中华骏捷FSV 09款 1.5MT豪华型

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
15.6秒		44.90米	9.3
总评分数：	6.7分	测试文章：看点还是在实用性！测试骏捷FSV 1.5MT
评测编辑-韩路：	7分	如果不是那么差的性能，我会毫不犹豫给9分，FSV的性价比如果抛开性能还是挺高的，不到8万的车这个体质已经不错了。不过致命的是性能的薄弱让我很难理解，同两厢的性能差的很大哦。
评测编辑-王苦公：	7分	三厢车型满足了很多人在外观和实用性方面的需求。不过这个自主研发的发动机有点不好使啊，动力就不说了，油耗能不能再低点呢？售价还比较合适。
评测编辑-孟庆嘉：	6分	骏捷FSV的三厢款除了实用性和不错的美观性以外其它并不出彩，1.5L VVT发动机的表现太一般了，动力和油耗上没有什么优势，我建议如果喜欢骏捷FRV、FSV等车型，1.6款更值得推荐。