当然，这样的变化可不是轻而易举的，试想一下要让一辆速度可以达到400公里/小时的车子开掉一个车顶可不是一件容易的事情，这也就是为什么这辆用碳纤维打造的神车要在B柱，车门框和变速箱凸起上进行加固的原因了。此外这款敞篷车的车门也采用了碳纤维材料，并且在内部框架上也采用了航天器所用的钢材来保证车子的整体刚性和防撞击的能力。而在座椅后部的两个进气口也得到了加固，因此在侧翻的时候也能够给车内乘员以充分的保护。
坐在驾驶舱中感受威龙的怒吼是一种令人兴奋的快感，W16低沉的轰鸣，燃油喷射系统和四个涡轮增压器构建的和弦与它的速度形成了特有的和谐。这就是布嘉迪威航Grand Sport独特的魅力所在，在我们加速到200公里/小时的时候，我们右脚下的油门才刚刚走过了一半的行程，出奇平顺的加速感在我们所测试过的所有车型中都是没有感受过的。而它的前8活塞卡钳则能够在很短的距离内通过卡住它15.7英寸的碳陶瓷刹车碟静止下来，车子没有任何不安的抖动，只是你的身体会在这突如其来的过载下感到难以接受。
可以肯定的是，到目前为止还没有一款车能够给我们带来这样的快乐，因此从这个角度上来看，它190万美元的定价（约合1300万人民币）也的确有着它的道理。虽然它仅仅是一辆车，但它所能够给予你的却绝非这么简单。作为人类技术的结晶，它就像埃菲尔铁塔和协和飞机一样代表了人类文明的一种进步。
而在它关上了自己用聚碳酸酯打造的透明顶蓬之后，这款Targa风格的敞篷车最高时速可以达到405公里/小时，但如果你把它的顶蓬降下去之后，速度则会被自动限制在了347公里/小时上。在悬挂系统的设计上，这款威龙也有着自己的独到之处，一共有三种悬挂模式可供选择。一种是标准模式，可以满足220公里/小时的速度要求，而如果你想跑得更快一些，那么运动模式下的悬挂设定则能够将车体进一步降低，并把尾部的扰流板打开15度。
而如果当时你是开着顶蓬驾驶的话，那么尾部的扰流板还会增大到20度，从而进一步增强车子的空气动力学稳定性。如果你想要达到最高的速度，那么你需要先用一把特制的钥匙来打开限制系统，车子会进一步贴近地面以保证提供足够的稳定性。
在这样一辆车中欣赏着撒丁岛的风光绝对是一件非常惬意的事情。虽然布加迪的人希望我们能够更安全的感受他们的产品，但我们还是义无反顾的投入到了它速度的怀抱，而令人开心的是即便是以很高的速度过弯，在弯道中的它也依旧有着极为扎实的稳定性，丝毫不会为它那2吨多的车重所累。实际上，在感受威龙操控性的时候，你根本无需考虑它的操控性，因为它对你控制的反应相当敏感，在很大程度上与莲花的表现颇有神似，而这样的灵巧性在超级跑车中可以算的上是一枝独秀了。
当然，这是一款地球上99.99%的人一辈子也不可能开回家的超级跑车，对于很多人来说它就是一个梦，只是敞篷版的推出将这种梦境变得更加浪漫了而已。
在极致的驾驭中，我们所获得的不只是对它性能的体会，还有对人类智慧的崇拜与尊重，正是这些顶尖的技术精品菜让我们知道了在这个世界上还存在着这样一种生活方式。
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