出了收费站不久便进入京郊的山路，这里坡道和弯道都很多，对燃油经济性很不利，所以体现出驾驶员的水平差异主要就在这一段约20公里的山路。
说起来容易，但实际驾驶的时候，不能一直盯着仪表，毕竟山路还是很狭窄、险峻的，同时上坡和急转弯也是不可避免，所以在这里比的就是每个参赛选手的心态。
车流量不大的时候，观察一下路边的风景还是相当不错的，京郊的怀柔、密云等地本来就风景秀丽，加上前几天的大雪，我们坐在车内，保持车速的同时，也难得欣赏以下初冬的雪景。
快到慕田峪长城的时候，一行20辆车将进入加油站，用同一把加油枪再加到跳枪，能不能获得最后的加油卡大奖，就看在这里加入多少升油了。
在我们的车加油之前，已经听说有一台车只加了2.2升的油，当我们加完油的时候，加油机上显示加入了2.36升油，虽然不是最好成绩，但我心里还是暗暗得意，因为我们是上午比赛的A组第二名，只要下午B组的朋友们别太出色发挥，那么我还是有机会拿到最后的奖品，第三名还有300升汽油呢！
真是人算不如天算，没想到下午B组的成绩全都非常优秀，第一名的大哥仅用1.58升油就把福瑞迪从怀柔开到了酒店，我们A组的选手们即使第一名也无缘前三。事后分析，我觉得最重要的原因是：那20多公里的山路，我们开到怀柔，全是上山；而下午的B组选手则是往回开，一路的下山，车辆当然会非常省油。当然我再瘦一些、如果我开得再细腻一些，还是有机会进入前三名的。
本次比赛的结果如果不是我自己开出来的，而是别人告诉我的，那么我一定会不屑地说：百公里平均油耗3升多，鬼才相信呢！但事实的情况的确是这样，只要你用心去开车、刻意去省油，那么这就不是一件难事。同时，我们并不鼓励大家在平时开车的时候为了省油而像我们今天这样去驾驶，在高速上跑60km/h是一件很招人反感的事情，山路行驶应该是安全第一、油耗第二。所以今天的油耗测试成绩，只是一种理论情况下的数值，大家日常驾驶，特别是城市中驾驶，不必太过在意，更不可去刻意追求。
回到正题，说说ECO Driving，这项并不算先进的技术能带来不错的燃油经济性，这是我们之前所没有料到的。其实在我们的日常生活中，还有很多能省油的小窍门，这些细节虽然看似不起眼，但综合起来之后同样可以达到省油的效果，比如缓慢加油、匀速行驶、不走冤枉路、减少变道、少用空调......省油从自己做起，是一件并不复杂的事情。（文、图、摄/汽车之家 张磊）
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