座椅很运动，后排可以正常乘坐成年女性
无框式车门面积很大，这也是双门跑车共有的特点，红黑双色是与座椅相同的配色。打开车门的瞬间就会有一种“开跑车”的感觉，但是坐进去之后回身去拉安全带就会发现它离自己很远。虽然没远到够不着的地步，但也还是比较费劲。当然我不能要求一款20多万的跑车还能有自动机构在我坐稳后将安全带送到我的手边，我只是忽然希望自己拥有一付男性身材，那样就能坐得靠后一些，扣安全带自然也轻松得多。
与后排相比，我更愿意坐在前排，因为腿部空间不必受限制，而与副驾驶相比，我更愿意坐在正驾驶，因为正驾驶有电动的高低调节。不过细想想，坐在副驾驶就不必关注前方视野，坐姿高低其实也无所谓。双色双材质的运动形座椅，演绎“红与黑”的激情。不难想像，劳恩斯-酷派如果没有这套座椅，车内势必让人感到乏味。
不仅仅是配色显得运动，实际乘坐座椅的包裹性也很突出，尤其是上身的两侧，乃至肩部。其实这套座椅的形状一看就知道，是属于运动性与舒适性兼顾的类型，软硬适中。对于这种平民型的跑车来说，过度追求运动感是件吃力不讨好的事，而劳恩斯-酷派现在的状态能让大多数人满意，我说的是男性。
虽然我也对靠背的包围与520mm长的座垫表示满意，可是头枕却让我感到很不舒服。由于靠背较长，头枕即使放在最低状态，也基本超过了我的颈部区域。不知道设计师为什么要让它靠前探着，难道就是为了让它努力在顶我的头么？所以，我很快下了个结论，这座椅显然是更适合男性乘坐，如果这车是我的，我就把头枕拔了。
虽然我不愿意进入后排，但是考虑到身材与灵活性的问题，似乎也没有其他的选择。后排座椅看上去跟前排一样有运动气息，那是颜色和造型的缘故。实际材质很厚实，如果仅从乘坐感觉来讲，还是挺舒适的，固定的头枕比前排让我满意。由于空间有限，后排座垫仅440mm长。不过，即使前排司机身高有180cm，劳恩斯-酷派的后排也是可以正常乘坐的，条件是小于等于我这种身高和胖瘦的女性。实事求是地说，比起绝大多数的跑车来说，这个后排算得上真正意义的后排，而非摆设。
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