通用别克-英朗

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专治各种不服III 英朗XTVS高尔夫6全篇

2010年02月25日 05:38   来源:汽车之家专业评测团队   类型:原创   编辑:王苦公

    [汽车之家 车型对比]  时隔半年之后,我们“专治各种不服”系列文章的第三集终于推出了。熟悉该系列文章的网友可能已经开始兴奋了,因为每次出现专治各种不服这个标题时,都意味着即将有一场龙争虎斗的好戏上演!

    记得我们专治各种不服系列的第一集的主角是新君威迈腾,而本文将展开较量的两款车型恰巧同样也来自一汽-大众和通用别克,只是战火向下延伸了一级。马上要捉对厮杀的是两款炙手可热的紧凑型车高尔夫VS英朗

专治各种不服III 英朗XTVS高尔夫6全篇 汽车之家

    虽然高尔夫6上市时间较早,给人先入为主的感觉,但后来随着英朗上市日期的临近,对这两款车感兴趣的消费者都会有种莫名的兴奋。因为从品牌渊源到车型定位,显然英朗就是冲着高尔夫6来的,虽然通用别克曾放出豪言,说英朗的定位要高于高尔夫6,但这些话噱头的成分实在太多了。而媒体和消费者真正感兴趣的是,这对竞争多年的老对手(高尔夫和英朗的原型车欧宝雅特在欧洲市场是多年来的竞争对手)终于要在国内市场展开新的较量,一场万众瞩目的较量。


    相信绝大多数对高尔夫6或英朗感兴趣的消费者都更青睐这两款车的涡轮增压版本,那本文就将高尔夫6和英朗各自的顶配增压车型(即高尔夫6 1.4T自动豪华型和英朗1.6T新锐运动版)做一次直接对比,首先从静态篇开始。


外形对比篇——设计风格英朗更年轻化/高尔夫6可适合更多消费者

汽车之家 通用别克 英朗 2010款 1.6t 新锐运动版

汽车之家 通用别克 英朗 2010款 1.6t 新锐运动版  汽车之家 一汽-大众 高尔夫 2010款 1.4t 自动豪华型

    如果说这是两款车型外形设计的较量,倒不如说是两大家族设计理念的交锋。不管是高尔夫6还是英朗,它们都带有各自鲜明的家族特征。大众同代车型的外形向来相似度很高,所以高尔夫6的外形既有尚酷的运动味道,也有途观的沉稳内敛。而英朗的前脸让人很容易联想到中型车里热门车型新君威。更加灵动飘逸的曲线设计赋予了英朗更加年轻化的气质,30岁以下的消费者可能更容易倾向于英朗,但高尔夫6的目标客户群的年龄范围估计会更广一些。

汽车之家 一汽-大众 高尔夫 2010款 1.4t 自动豪华型  汽车之家 通用别克 英朗 2010款 1.6t 新锐运动版

『喜欢熏黑大灯吗?高尔夫6和英朗都可以提供』

    对于运动车型来说,熏黑大灯是可以起到点睛作用的外观元素。如果你也喜欢的话,本文对比的这两款车型均可以满足你,不过值得注意的是,高尔夫6的熏黑大灯是全系标配的,而英朗的则只有1.6T新锐运动版一款车型有。

汽车之家 通用别克 英朗 2010款 1.6t 新锐运动版

汽车之家 通用别克 英朗 2010款 1.6t 新锐运动版

    车身尺寸方面,可以很明显的看出英朗占有明显优势,尤其在车身长度和轴距方面,英朗比高尔夫6分别长出了220mm和107mm,后者的优势也许可以为英朗带来更加宽敞的内部乘坐空间。

汽车之家 通用别克 英朗 2010款 1.6t 新锐运动版

汽车之家 通用别克 英朗 2010款 1.6t 新锐运动版

    总体来看高尔夫6和英朗都是走运动路线的紧凑型车,只是各自的表达方式不同,英朗喜欢让风划过自己优美的线条,而高尔夫6则是紧凑敦实,给人高速行驶也会十分平稳扎实的感觉,你喜欢哪个呢?

投票:高尔夫6对比英朗
1、高尔夫6及英朗的外形设计您更喜欢哪个?

高尔夫6 英朗


 

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通用别克 英朗

 

编辑评分:

优点:做工不错/1.6T动力充沛有些钢炮的意思

缺点:激烈驾驶时,变速箱略显拖沓

阅读测试文章>>英朗 2010款 GT 1.6T 新锐运动版

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
8.29秒 41.02米 7.16
总评分数: 8.7分 测试文章:披上稳重的外衣 别克英朗GT动态测试
评测编辑-孟庆嘉: 8分     性能方面依旧保持高水平,我接受这一点,不过外观的差异却让我一直在适应,尤其是尾部的“白眉大侠”造型看着太奇怪。当然,从另外一个角度说,三厢的实用性也要比两厢更吃得开。
评测编辑-梁巍: 9分     英朗两厢被称为是同级当中最有运动性的车型,而今天的英朗GT变成了三厢之后似乎给人感觉是向舒适性方面的妥协,但实际表现它的运动感丝毫没有减弱,同样的1.6T发动机,同样的超增压模式,变速箱独特的换挡风格,这些一样都能满足你的驾驶欲望。
评测编辑-罗浩: 9分     以我浅薄的见识来看,这款车是目前同级别中最具驾驶乐趣的车型,典型的涡轮发动机输出特性和变速箱换挡时那种独特的撞击感都是激发乐趣的源泉,并不是说它就不能好好开,只不过它总是挑逗你的神经,但美中不足的是没有换挡拨片。

6分以下:不做推荐6-7.9分:合格产品8-9.2分:优秀产品9.3-10分:强烈推荐

阅读测试文章>>英朗 2010款 XT 1.6T 新锐运动版

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
8.2秒 39.40米 10.1
总评分数: 8.7分 测试文章:“小钢炮”自家用!测试别克英朗1.6T
评测编辑-韩路: 8分     英朗从产品端的特点和新君威很类似,强劲的动力、犀利的操控。但是英朗这次的对手太强大了,均衡性很强的高尔夫6是英朗最较劲的对手,二者交锋中,算是互有攻守吧,不过似乎英朗较贵的价格有些拖后腿了。
评测编辑-王苦公: 9分     新君威证明通用欧洲中心的产品更适合中国消费者,所以英朗也一样。184马力的1.6T发动机确实让英朗成为性能王,底盘调校也确实很运动化。不过过于强烈的单一形象容易让人忽略其它方面。
评测编辑-孟庆嘉: 9分     性能方面是英朗1.6T的长项,在目前的紧凑型(两厢)车中,这一点绝对毋庸置疑!其实论相貌和运动性,它都算可圈可点,想成功其实并不难,只要一上来的门槛降低一些就会成功。

6分以下:不做推荐6-7.9分:合格产品8-9.2分:优秀产品9.3-10分:强烈推荐

更多>>二手英朗