雷克萨斯-雷克萨斯LS

豪华中带一点运动！测试雷克萨斯LS460L

2010年05月11日 01:00 来源：汽车之家专业评测团队类型：原创编辑：梁巍

[汽车之家静态体验] 说到豪华车，他们拥有几个共同的特点，首先就是高端品牌，其次就是豪华的配置与强劲的动力，最后一个就是不菲的价格。今天要说的这款车同样具备以上特点——雷克萨斯LS460L尊贵加长版，售价156.8万。

前一段时间“刹车门”事件闹的沸沸扬扬，而现在又看到我写一款丰田旗下的车，或许有些网友又做好了血喷编辑的准备，那么抛开这些敏感话题，仅从静态方面把我所体验到的感觉告诉大家。雷克萨斯为丰田的高端豪华品牌，主要推崇的就是舒适安逸的驾乘感受，此次体验给我最深的感触就是：各种舒服。

● 外观几乎没有惹眼的设计，日系的低调奢华

个人认为LS460L侧面很有型，线条流畅，没有德国车同级别车那种入侵力和浓重的官气，所具有的是另一种霸气，造型稳重内敛，透露出豪华的气息。

从正面看，LS460L前脸设计稳重略显平淡，没有什么亮点；雷克萨斯车标做工精细，镶嵌在全镀铬的进气格栅的正中央；菱形的双氙气大灯倒是有几分锋利。

车身比例适中，侧面看上去相对动感；超过3米的轴距带来充裕的腿部空间，3090mm的轴距与同级别豪华车基本持平。

车尾比较厚实饱满，给人以沉稳的感觉，双菱形镀铬排气管与后包围融合，透露出了几分运动感，同时也预示着这款车V8发动机澎湃的动力。

19寸 245/45普利司通轮胎，把操控和舒适中和到一起，宽大的胎面和大扁平率对车辆的操控性有一定提高，视觉效果也不错，符合当下人们的审美观；五辐轮毂设计的比较沉稳，与LS系列的定位相符。

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编辑评分：★★★★★

优点：新能源动力、舒适性极高的豪华车。

缺点：操控性就忘了吧。

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.3秒		40.80米	--
总评分数：	6.0分	测试文章：豪华中带一点运动！测试雷克萨斯LS460L
评测编辑-韩路：	6分	产品特性还算略有特点，不过品牌还需要提升，同时顶配这款460L性价比似乎在这个级别里还需要提升。
评测编辑-梁巍：	6分	雷克萨斯一直都是日系高端豪华车的代表，从舒适性的角度来看的确已经近乎于极致，只不过在高科技配置以及品牌的角度来看与德系豪华车还有一定差距，而这并非一朝一夕能够解决的问题，当然这款LS460在价格上已经和宝马7、奔驰S看齐了。
评测编辑-孟庆嘉：	6分	我一直觉得LS系列是最懂亚洲人需求的豪华车，从座椅到驾驶感觉上，雷克萨斯对舒适的审视角度与德国三大品牌有明显区别；不过和德国巨头们相比，目前的LS460还没有什么特别的技术或是豪华度上的优势。

6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
6.5秒		43.70米	--
总评分数：	7.7分	测试文章：雷克萨斯LS600hL混合动力--全面测试
评测编辑-韩路：	7分	LS600hL的整体奢华程度让我惊叹，并且在这方面几乎完全超越了A8和宝马7！但是需要看清楚的一点是繁多的电子设备的稳定运行好像不容易，全车很多设备都有报警情况，这点有点遗憾。具体消费人群肯定是喜欢环保理念的商界领袖人物。
评测编辑-王苦公：	7分	LS600hL是日本人挑战颠峰的武器，在各方面都直逼德国厂商的旗舰产品。除了豪华程度令人惊叹，雷克萨斯还将混合动力系统首次应用到豪华轿车上，走在了德国厂商的前面。虽然雷克萨斯将全部技术都应用在了LS600hL上，但综合品质仍然与德国三大品牌旗舰有一定差距，另外品牌的魅力可不是能一蹴而就的。
评测编辑-孟庆嘉：	9分	雷克萨斯LS600h确实很豪华，就冲它头等舱待遇的VIP座椅就应该得高分，另外，强大的娱乐系统与十分讲究的按摩功能更是加分项目，除了享受的配置，混合动力的核心部分也是它的卖点之一，不过为此你必须付出比LS460多出近50万元的价格。