北京奔驰-奔驰E级

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增加的不只是长度测试奔驰E300L时尚型

2010年11月18日 02:03 来源：汽车之家专业评测团队类型：原创编辑：胡正暘

[汽车之家车型导购] 算上这次拿到奔驰E300L时尚型测试车，我们已经和全新的第九代奔驰E级有过六次亲密的零距离接触了。从最原味的进口车型到现在的加长版本，从双门Coupe到四门轿车版本，新奔驰E级对于我们来说已经不再那么充满新鲜感了，但这次体验奔驰E300L时尚型，我们还是发现了一些以前没被重视过的地方——人性化细节设计。可以说从外到内，奔驰E300L时尚型都在为如何让用户感到更方便而考虑着。

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本文将不再详细介绍奔驰E级加长版的外形、内饰等常规部分，有关内容请点击下面的图片查看我的同事张磊、王苦公和李店斌的文章。

【点击进入未加长车型体验测试文章】

【点击进入双门Coupe车型体验测试文章】

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● 外形设计简介——加长工序痕迹明显

以前听过一种说法，说做大品牌厂商的设计师是一份最轻松也最费脑子的工作，轻松指大品牌车型都有着很多历史传承下来的家族元素，在新车型的设计上不必完全从头开始，总是有前者可以借鉴。而最费脑子是指如果你想有所突破，挣脱固有形象的困束就必须杀死自己更多的脑细胞，因为你在创新的同时还要顾及如何保留体现那些几十年都不变的家族特征。而通过凶悍的四个前大灯以及阳刚的车身线条我们认为，第九代奔驰E级的设计师经受住了考验，并为奔驰E级车型的历史填上了值得称赞的一笔。

通过这张正侧照片可以看到，奔驰E300L的后车门明显比前车门长出不少，这就是明显的加长工序留下的痕迹。现在L版本车型的轴距在加长140mm之后达到了3014mm，这是奔驰E级车型的轴距历史上首次突破3米大关，在国内这个以长为强的中大型车市场中，新奔驰E级加长版本的竞争力比上代车型或者未加长版本有了显著的提升。

关于外形我们不想多说什么，赶紧进到里面去看看。现在我需要做的是模拟一下奔驰E300L的用户的身份和心态。当我和我的助理或司机昂首阔步的走出写字楼时，虽然助理应该去为我打开车门，但可能他手里会拿着我的公文包或者抱着一些文件资料，那么当我亲自拉开车门时，我可不希望发生助理忘记解锁而打不开的尴尬，好在奔驰E级不允许这种情况真的发生，只要我的助理或司机就在身边。

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手机汽车之家 m.autohome.com.cn 文章导航条: 第1页：外形简介——加长工序痕迹明显
 第2页：内饰部分——小细节也挺有意思
 第3页：乘坐空间——后排堪比奔驰S级
 第4页：后备厢——有个神奇的小东西; 第5页：日常驾驶--舒适为先
 第6页：常规测试--刹车强悍
 第7页：参数配置表

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北京奔驰奔驰E级

编辑评分：★★★★★

优点：从内到外的高品质

缺点：方向盘回正力度弱，比较粘手

阅读测试文章>>奔驰E级 2011款 E200L CGI优雅型

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.3秒		38.17米	10.9
总评分数：	9.0分	测试文章：性价比凸显测试2011款北京奔驰E200L
评测编辑-梁巍：	9分	之前奔驰C级国产让不少国人圆了豪车梦，现如今E级国产并且推出了E200L的入门款车型，1.8T发动机的动力不是那么强，不过大多数情况下都够用了，车辆工艺质量肯定没问题，但是配置不太理想，只为面子而不在乎配置朋友们的首选产品！
评测编辑-胡正暘：	9分	一般挂着奔驰标的车都不会在品质方面有任何问题，作为E级入门版， E200L用降低的价格和一如既往的品质来拉拢关系，不少看上宝马奥迪的人，即将缴械投降。
评测编辑-罗浩：	9分	奔驰E200L优雅型是E级全系的最低配，184马力的1.8T发动机足以让它完成商务行政功能，驾乘舒适性也是一贯的奔驰风格。如果对配置的要求不那么高的话，这款车是非常值得考虑的。

6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐

阅读测试文章>>奔驰E级 2010款 E260L CGI优雅型

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.58秒		38.70米	--
总评分数：	8.7分	测试文章：结果是没有悬念的测试奔驰E260L优雅型
评测编辑-梁巍：	8分	奔驰虽然已经开始全面用增压发动机取代大排量自然吸气发动机，但整体表现仍然是一如既往的平衡，而且增压技术又可以降低油耗。高功率版1.8T发动机可以提供足够的动力需求，千万别对它的动力要求太高，E260也不是干这个用的。
评测编辑-胡正暘：	8分	全面、均衡的一款车，我挑不出太多毛病。小排量增压发动机是奔驰重点方向之一，E260L排量虽小但也没在动力上缺失多少。该有的都有，而且不铺张浪费，性价比不错的选择。
评测编辑-罗浩：	10分	一台1.8T高增压发动机装在奔驰E260L上并没有表现出暴躁的性格，它在价格、燃油经济性、平顺性和动力性方面表现出惊人的平衡性，再一次印证了奔驰的品质一贯的值得信赖。

6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐

阅读测试文章>>奔驰E级 2010款 E300L 时尚型

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.25秒		36.90米	--
总评分数：	9.0分	测试文章：增加的不只是长度测试奔驰E300L时尚型
评测编辑-孟庆嘉：	9分	奔驰E级终于妥协的加长了，从粉丝角度出发这确实有些难以接受，但考虑到市场，它的这次尝试应该会得到不错的效果，在与新5系先后脚推出后，奔驰E级加长也直接且真正的压迫到了奥迪A6的稳固位置。
评测编辑-梁巍：	9分	面对着新宝马5系加长版以及奥迪A6L的压力，奔驰E级也终于迎来了加长版，加长之后E300L除了尊贵以外也拥有了更加宽敞的空间，不过这也让它那本来就不怎么好的操控性变的更差了，不过它的用户群体也不会去注重操控性，只要够舒服、够奢华、够宽敞就好。
评测编辑-罗浩：	9分	和之前一样，奔驰似乎根本不知道如何给人惊喜，甚至你不用试驾就知道它开起来大概会是什么感觉，当然这也意味着它从来都不会令人失望，尤其对于E300L这种讲究稳重的车，优雅从容是最重要的，而这恰恰是奔驰的强项。

6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐

阅读测试文章>>奔驰E级 2007款 E280时尚型

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.1秒		37.60米	--
总评分数：	9.3分	测试文章：德意志尊贵座驾——测试北京奔驰E280
评测编辑-韩路：	10分	其实说到奔驰E,首先感觉就是一款很气派的身份车型。奔驰S太过于霸气、奔驰C又有些文弱，有品位的成功人士对于奔驰E的青睐就仿佛是对于奢华用品的追求。车型具体感受方面，突破4000转的V6发动机动力印象很深刻，倒是操控方面不如宝马系列车型，比较粘的方向盘手感我不太适应。
评测编辑-王苦公：	9分	奔驰E级总是会和优雅、尊贵联系起来。奔驰品牌百年的历史沉淀，让它与其他同级别车有着不同的韵味。高雅的内饰适合商务场合，轻松的驾控感觉也很适合个人日常使用。动力方面有很大的选择余地，满足不同人群的需要。全方面保护的安全性领先其他对手。但相对配置较少，价格偏高。
评测编辑-孟庆嘉：	9分	优雅的奔驰给人的印象一向很有内涵，北京奔驰E280就是凭借着这种高贵的气质、特色化的内饰设计与轻松的驾驶风格自成一派。不过对于年轻人的我来说，更青睐的是它高转速下的爆发力与极为出色的刹车；而不太习惯的是它内饰中的按键触感以及驾驶上感觉的不够直接。