之前提到过BRABUS版smart在动力上也做了相应的调整，很多人说着十几马力和二十几牛米的提升能有多大作用？需要注意的一点是，BRABUS版smart的整备质量才795Kg，102马力推动如此的车重，那就是属于“大马拉小车”了。
当你真正的驾驶BRABUS版smart的时候你就会发现，它有些不太好上手，因为油门踏板有些沉，这是奔驰的一贯风格，而刹车踏板则是更沉！这就让很多女性驾驶员会感到苦恼，在拥堵的城市路况下，频繁的踩刹车对于BRABUS版smart来说就是折磨。并且它的刹车踏板位置设计的要比油门踏板高出不少，所以当你从油门踏板踩像刹车踏板时，需要有一个较高的位置，长时间这样操作，脚踝的疲劳程度会成倍增长。
起步时，轻踩油门踏板车是不动的，只有稍微深深的踩下去，车才会移动起来。这让第一次驾驶smart的朋友会有些不知所措，分明是已经挂上挡，松开手刹了，并且踩油门了，为什么车不走呢？这是smart所有车型的特点。
在时速100公里/小时以下时，BRABUS版smart的动力可以算是比较充沛的，得益于其1.0T的发动机，帮助其在这个时速下保持很好的动力性。但是当你从100公里/小时开始加速时，你就会感觉这时的动力输出相比前端要弱很多，主要还是受限于排量，1.0L车型毕竟还是1.0的排量，增压车型扭矩优势仅仅是停留在起步和加速方面，高速行驶还就是要靠发动机排量来带动。
说到这里我必须要提一些smart的变速箱，这套5挡A/MT变速箱简直就是拖累了如此出色的发动机表现，换挡速度如此之慢是很多朋友不能接受的，并且伴随着强烈的顿挫感，这样的驾驶感受真的不太令人满意。当你想要加速时，变速箱并不能给你及时的反应，通常情况下就是全油门加速，变速箱需要先等待一段时间，然后再衔接上。这种感觉就好比有口气总是喘不上来一样。
小结：
对于BRABUS版smart来说，它并不重视销量，其实它是一种精神的象征，是一种品牌影响力宣传的作用，而真正会买这样一款车的人，一定是已经有了几辆车，就缺少一个能够满足代步、低油耗、驾驶乐趣还有安全性的小车，而BRABUS版smart就是为他们所准备的。张扬的外观设计和充沛的动力，让它可以在城市道路任意的穿梭同时获得所有人的目光注视，你所达到的效果和开着一辆法拉利招摇过市，其实是一样的。（图、文 汽车之家/李洋）
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