● 乘坐及储物空间对比：空间均有上佳表现
在实际乘坐体验方面，腾翼C30的表现不错。一位身高1.75米、身材健硕的体验者在调节好坐姿后，头部仍然有一拳以上的空间；而当他坐在后排体验时，头部的空间不到一拳，而腿部则有两拳的空间。而且，腾翼C30的后排地板非常平整，坐在中间的乘客终于不用再忍受痛苦了。腾翼C30的行李厢空间容积也达到了482L，跟同级车相比，有着不错的优势。
相比之下，虽然赛欧的身材更小，但是由于出色的空间布局及略高的车顶，让赛欧拥有超越同级的空间表现，甚至超过了上面的腾翼C30。而且行李箱空间也有370升，日常使用绰绰有余了。缺点是后排座椅完全不能折叠，无法搬运超长的物体。
乘坐空间方面，将近1.5米的车辆高度为1.85米的驾驶员和乘客都能够提供不错的头部空间，而2650mm的轴距也带来不错的后排腿部空间，我们体验后排空间，都是按照前排驾驶员调整好座椅的情况下进行，如果驾驶员是一般的身材，那么完全有理由相信后排乘客的腿部空间会更好。（由于某些原因导致之前的体验者没能体验荣威350，此图为之前汽车之家体验文章用图）
后备厢空间的表现也不错，特别是最宽处1400mm的宽度不是所有车都能达到的，当然这只是依靠两侧富裕的空间，并不代表后备厢实际的储物能力，真正起决定作用的是后备厢的最小深度。
在车内储物格的设计上，三辆车基本都比较让人满意，除了荣威350的后门板储物槽较窄，无法放置普通瓶装饮料之外，其他车门则均可以轻松放置最少一瓶矿泉水。而其他大大小小的储物格也能够轻松容纳钱包、手机等日常用品，在这里就不一一呈现了。
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