● 内饰：虽样式过于陈旧，但做工和用料值得认同
进入车内，发现锐骐ZD30的内饰设计沿用了日产D22的造型，只是方向盘的样式有所不同。仪表台表面采用了较软的材料，摸上去很有质感，而且装配工艺也表现不错。
仪表的设计简洁、清晰，中控台上的操作按键已经简单的不能再简单了，除了基本需要的，没有任何多余的设计。空调操作面板还是上个世纪八九十年代的主流设计风格，可以让人很容易看出来它原型车的诞生时期。音响的功能倒是很符合当下的主流，除了支持USB接口，还可以插入SD卡。
我们试驾的这款锐骐ZD30标准型，已经配备了四门电窗、遥控中央门锁和电动后视镜。钥匙的遥控器还具有灯光寻车和喇叭寻车两种功能。所有的配置均以实用性出发，这也看出了该车型的定位。
● 空间：后排乘坐空间表现不足
空间方面，180cm的体验者坐在前排，头部空间可以达到一拳的距离，当坐到后排时，由于受到车厢的影响，腿部空间已经没有余量了，而且较高的地板也无法让后排乘客乘坐的很舒适。对于这款车型的后排座椅，应该利用率不会太高，毕竟购买这款车的消费者更多的还是用它来拉货，而载人则成了它的次要工作。
座椅的软硬还是很合适的，对于这个级别的车型来说，我们不可能对乘坐舒适性提出什么过高的要求，只要能够满足长时间乘坐不觉得累，我觉得就够了。当然，这个前提一定是前排，其实后排的地面平整度很好，要是能把乘坐的长度加以改进就更好了。而且后排座椅的靠背还可以放倒，提升了车内的载物能力。
锐骐ZD30在储物格方面的表现，还是比较令人满意的，车门、中控面板上和变速杆前后都设计了储物格，拿取时很顺手。只是杯架的深度比较有限，放置听装饮料显得很稳当，而当放置较高的瓶装水时，就不太合适了。对于这方面的不足，我觉得如果可以在车门上增加杯架的设计一定会提升不小的实用性。
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