● 内饰篇：与三厢版一致，尾箱空间体验式亮点
内饰方面i40系列车型拥有者浓厚的韩系味道，进入车内便能感受到这是一款韩系品牌的车型，这并非贬义，毕竟能形成属于自己的设计风格并不容易。
由于现代i40旅行版在内饰设计、用料、做工和功能方面均与三厢版车型方面没有任何区别，所以在此也不再逐一介绍现代i40旅行版的内饰设计，只会抓一些前文没有提及的内容进行描述。若想了解更多关于现代i40旅行版内饰设计亮点的读者不妨参考下面文章链接。
● 空间体验篇：后排头部乘坐空间表现一般，腿部表现不错，尾箱体验是亮点
之前向读者朋友们引出了关于i40旅行版较扁平的车顶设计是否会对乘坐空间有较大影响的讨论，下面我们就一一解开谜底。
如图所示，i40旅行版在头部空间方面由于受到较为扁平的车顶设计影响，空间余量表现并不好，甚至稍显局促。而腿部空间则表现出2770mm的应有水平，达到了两拳以上，表现相当不错。
在空间使用性和灵活性方面，i40表现出强大的一面，通过一些道具使用达到了对空间的灵活利用。可4/6分折的后排座椅令现代i40拥有不错的储物空间。不过这并非说明现代i40在后备厢设计方面就已经尽善尽美，后备厢末端空间被两个塑料隔板划分起来的设计则削弱了其在空间利用灵活性方面的优势，这点设计令人比较遗憾。
全文总结：
通过对现代i40旅行版的初步静态体验后，我们对这款即将进入国内销售的车型有了更深刻的了解。外形方面很好的继承了三厢车型的动感设计，协调流畅的造型令其更容易被人们所接受。同时在多功能方面也很好表现出自己的优势所在，灵活多变的空间利用功能是亮点所在。由于国情不同，在国外能大卖的旅行版车型在国内并不显得十分受众，旅行版的造型对于国内消费者来说仍需一定的适应时间。不过现代i40旅行版前卫动感的造型设计相信会俘获不少消费者的芳心。对于这款全新紧凑车型，除了性能和空间体验方面有所期待以外，更多关注的是其定价问题，鉴于飞思车型定价造成的影响，我们对于i40旅行版及其三厢版的最终定价持审慎态度。毕竟对于韩系车型来说，性价比一直是其优势所在，其最终表现如何，我们将拭目以待。（文、图、摄/汽车之家 何永铭）
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