● 2011款 莲花L5 Sportback 1.6AT
标称功率：90.5kW（约123马力）
实际轮上功率：74.7kW（约102马力）
效率：82.3%
接下来登场的是莲花L3的老大哥：活在轿跑精神世界中的L5 Sportback 1.6AT。
莲花L5装备的是一台名为Campro 1.6L CPS的发动机，这台发动机是在原先莲花L3的1.6L发动机基础上增加了CPS可变气门升程技术和VIM可变进气歧管系统得来的，动力参数相比L3有小幅提高，从111马力增加到123马力(90.5kW)，最大扭矩则为149Nm。匹配的四速自动变速箱，在同级中也属于是正常的搭配。
实际测试中，莲花L5在测功机上跑出了64.1kW的成绩，加上10.6kW的预设阻力，最终成绩为74.7kW，效率达到了82.3%，尽管这台变速箱只有四个挡位，但是传动效率却相当不错，效率相比手动挡的L3只低了两个百分点，在自动挡车型中算得上优秀。
油耗部分，我们原以为L5神经质般的油门和激进的变速箱齿比会导致油耗大涨，但是L5最终8.05L综合油耗显然算得上合格，考虑到L5的4速变速箱齿比设定并没有考虑太多经济性，这个成绩比想象中的强。
为了使驾驶者获得更为运动的感觉，L5的油门被调校得很灵敏，在中低速时给人感觉很有劲儿，但是实际测试中，这样的调校对于测试成绩并没有任何的帮助，最终11.28秒的成绩也毫无亮点，这样的成绩用在家用车来说算合格，但如果是轿跑的话，显然就说不过去了。
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