座椅及空间：
座椅设计则是睿骋最大的亮点，真皮的质感出色，前排座椅带有对肩部和腰部的支撑，头枕的设计都很出色，另外，座椅内厚实柔软的填充物几乎可以和同级别日系车相媲美。空间部分也无可挑剔，2820mm的轴距保证了足够的前后排空间，难得的是，后排地板是完全平整的，即使是后排中间乘客也能拥有不错的乘坐空间，考虑的非常周全。
储物空间方面，睿骋同样细致入微。对于车内空间的利用显得非常老道，无论是扶手箱，门板储物格抑或是杯架的设计都没有什么可以挑刺的地方。后备箱空间中规中矩，只是形状并不算规整。由于后排不能放倒，因此睿骋也在后排中央扶手处还设计了可以方便从后备箱取放物品的暗格，显得非常人性化。
动力底盘：
从车展上得到的资料看，睿骋展车使用的是一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率130kW/5000-5500rpm，最大扭矩240Nm/1850-4800rpm，与之匹配的则是一台6速手自一体变速箱，最高车速可达210km/h，综合油耗为8.4L。悬架则是前麦弗逊后连杆支柱的搭配，这套类似凯美瑞的底盘预计也应该会是比较偏向于舒适的风格。参数配置上看，睿骋的动力和底盘还是值得期待的，我们也将在未来的媒体试驾中为大家带来第一手的测试报告。
总结：
短暂的接触之后，RAETON睿骋给我们留下了非常不错的印象，人性化的内饰设计和细致的做工，即便是在挑剔的标准下，它也没有留下什么硬伤，而且作为试装车，它的装配工艺确实值得称赞。当然，仅通过内饰做工就对一款车型的好坏做出判断还太过于片面，我们也希望它能在动态方面保持高水准的表现。不过从配置单上最大功率130kW的1.8T发动机和6AT组合，也值得我们对它的动态表现寄予厚望。
毫无疑问的是，价格将会是睿骋最终能否成功的决定性因素，睿骋预计将会在今年年底正式上市，届时我们也将第一时间为大家揭晓它的正式售价，我们后续也将给予这款自主新星更高的关注，喜欢它的朋友不妨继续关注我们。（图文：汽车之家 李毅）
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