● 总结
结束了几天的试驾，我们对这款车也有了一定认知，可以说北汽E系列在整个动力匹配上没有什么问题，配合手动变速箱能跑出10.44秒的成绩也很能证明自己的实力，完全可以符合消费者对一辆家用车的基本要求。同时在油耗测试时，北汽E也交出了一份满意的成绩单。而这个偏向于硬朗的底盘虽然给人的感觉十分扎实，不过作为一辆家用车是不是可以调校的舒适一些呢？
除了动态方面良好的表现之外，北汽E系列还有着同级别里更出色的空间和配置，以我们这次测试的1.5L手动乐尚版为例，众多“超标”的配置可是非常吸引眼球，像带透镜的自动大灯、自动无骨雨刷、带LED自动折叠后视镜、GPS导航、6.5英寸DVD、冷暖手套箱、后三探头模拟式倒车雷达、天窗等等都出现在了配置表上。如果您觉得配置还不够用的话，可以选择售价为8.68万元的1.5L自动乐享版，定速巡航系统、前后排侧帘式安全气囊、真皮方向盘、真皮座椅、泊车影像系统。而在这个价位当中能拥有如此配置的车型实在不多见。
当然，北汽E也并非是面面俱到的完美产品，一些瑕疵仍然不可避免。首先它的外观，大量取自于奔驰B200的元素会让一些朋友产生“山寨”的想法。像A柱有些挡视线、油门与刹车踏板间隙较近，急刹车时容易发生误踩，车门密封性不好等等都是需要解决的问题。配置丰富吸引眼球没问题，不过我觉得与其过于追求丰富的配置，不如把部分精力去放在产品细节的完善上面，更好的工艺材质、更耐用才会让用户更加满意。另外还有一个很重要的问题，北汽E系列的4S销售网点太少了，宣传力度还不够，导致销量跟不上去，而这点很明显制约了其销量的增长。希望厂家可以重视到这点。
| 北京汽车E系列 E150 优劣势 | |
| 优势 | 劣势 |
| 配置很高，很多跨级别的配置 | 手动变速箱手感有提升余地 |
| 燃油经济性与1.5动力水平不错 | 方向盘偏重，低速行车、泊车时很费力 |
| 底盘很扎实 | 作为家用车，避震调校的太硬 |
| 车厢内空间表现出色 | 4S销售网点太少（重要劣势） |
综合来看，北汽E系列还算是一款性价比非常高的产品，但在目前同级别市场当中也仍然存在着竞争对手。像雪弗兰赛欧、哈弗M4等等，与6.88万元赛欧两厢相比，北汽E系列优势更多的是在配置上，像天窗、合金轮毂、倒车雷达、GPS导航什么的都是赛欧所不具备的，但是车型认知度却远远不及赛欧。而备受关注的长城哈弗M4（6.79万）在配置上可以说不输给北汽E，差距仅仅在于天窗与电折叠后视镜和自动大灯，同时成熟的制造经验与市场地位都比北汽E占有优势，而且还更加便宜。不过两款车风格不同，选择起来不会太纠结。
北汽E作为北京汽车上市后的第一款产品，还有很多地方去进步去完善，我们要抱着鼓励宽容的态度去看待每一个产品的诞生，不要一味着给予批评，或者说看到了某一处的不足就否定全部。总体来说，这款车配置够高，动力不错，小毛病和设计问题也有，可以说这个产品值这个价，不过现在出手还有点早，希望厂家可以完善一下销售与售后系统，多增加点4S店什么的，毕竟只有等销量上去了才能赢得更多市场与消费者的信赖。对北汽E的售价分析，8.68万的顶配车型售价有点高，所以如果您准备购买这款产品，推荐您选择1.5升乐尚版，自动手动就看您的需求了。（文/图 汽车之家 张郁达）
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