动力表现：变速箱运转平顺 发动机动力稍显不足
下面就是关键的试驾部分，英伦SC7 6AT车型配合一台带有DVVT技术1.8L自然吸气发动机，而这套6速手自动一体变速箱来自于澳大利亚DSI公司，这家公司为全世界第二大变速箱生产厂家，后被吉利收购。所生产的产品开始大面积的装配在吉利旗下的多款车型上，使得吉利汽车拥有了目前国内自主品牌中最强的变速箱生产能力。
『目前吉利旗下多款车型都搭载了DSI6AT变速箱』
对于发动机的表现其实我们并没有过多的关注，而更多的精力都放在了这台6AT变速箱上面，毕竟对于这款新车来说这是个亮点。起步阶段1.8L发动机动力还算充沛，低速扭矩发挥良好，变速箱换挡转速控制在2000转左右，并且换挡过程非常平顺，大大提高了日常驾驶的舒适性。另外，如果是踩全油门急加速的情况下，变速箱也能迅速反应，会连降两挡，不过此时1.8L发动机的爆发力稍显不足，没有得到预期的提速感觉。
这套6速变速箱的工作过程异常轻柔，在正常驾驶情况下几乎察觉不到它的运转，只有在急加速时才会明显的感觉降挡过程。对于这台1.8L发动机来说，如果温柔驾驶的话，它还是可以提供一个较为舒适的驾乘感受，但如果激烈驾驶，那种声嘶力竭以及加速乏力的状态就有所显现。因此我还是建议大家温柔驾驶英伦SC7，为了就是能够拥有良好燃油经济性的同时还能享有舒适的驾驶感受。
总结：
英伦SC7目前仅有两款6AT车型，分别为7.59万元的1.8L 自动精英型和8.59万元的1.8L 自动尊贵型，这两款车型都办下来的费用也不超过10万元，对于那些手头资金有限，但又想要自动挡车型的消费者来说绝对是个福音。再来看看产品本身的表现，6AT变速箱日常驾驶中带来的舒适性值得肯定，而这正是它的意义所在，加上车型整体平易近人的价格，相信它会在中低端市场获得更好的销量。（图/文 汽车之家 李洋）
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