一点一滴的改变 场地小试雪铁龙新C5

　　[汽车之家 试驾体验]  如果“三国杀”有法文版，我也不愿意和法国人一起玩，因为他们总是不按常理出牌。我有时会想，会设计出DS5那样比概念车还科幻，并且敢量产的公司，能同时设计出C5这样如此符合大众审美的车型，简直就是一个奇迹。

　　3月9日，东风雪铁龙官方宣布2013款雪铁龙C5上市。这是一次中期改款，新车主要的改动在于外观、内饰的一些细节变化以及配置的小幅提升，而关乎动态表现的部分，如动力总成等并没有变化。这篇试驾文章将以介绍新老款的区别为主，带您快速了解新款雪铁龙C5。

● 外观：质感略微提升

　　外观上几处细节的变化是2013款雪铁龙C5的精髓，在保留老款“时空穿梭机”式流线造型的基础上，雪铁龙对C5的外观进行了一些“时髦”改进，单看细节效果不错，只是改动比较细微，对整体视觉效果的帮助有限。

　　雪铁龙的新车，比如C4L和新C5，在外观、内饰的许多细节上都开始向集团旗下的高端品牌——DS看齐，或者说，是两个品牌的产品开始共用更多家族化元素，比如LOGO、钥匙等。个人感觉，有一把漂亮的车钥匙非常重要，因为不开车的时候在你身边的就只有钥匙了。

　　2013款C5车头有好几处细节变化，包括与DS4统一的LOGO、前格栅等，让我们看到了雪铁龙未来的家族化设计方向。新增的LED日间行车灯是个比较时髦的配置，美观的同时也可以增加主动安全性。

　　新款车型侧面的变化甚微，外后视镜与转向灯融为一体，看上去比老款要精干一些。这样的设计已经被各个汽车品牌广泛应用，雪铁龙下手算是比较晚的。

　　尾部除了将LOGO改成“双人”式以外，也加入了C型LED尾灯，夜间开启时效果很炫，想必没有人会不喜欢。后包围下方新加入的镀铬装饰条改变了下护板的形状，也将原本安置在那里的倒车雷达探头“挤到”了上面，总体效果嘛，算是档次感稍强了一点吧。

外观小结：

　　正如前面所说，2013款东风雪铁龙C5的外观总体变化不大，诸多小细节的改进对整体视觉效果的帮助有限。不过我们也可以从中看到一些雪铁龙未来的设计方向，借用设计感较强的DS品牌中的一些元素来优化雪铁龙车型的设计，这不失为一个两全其美的方案：一来可以让雪铁龙的各款车型更漂亮，二来也可以强化家族设计理念，吸引更多忠实粉丝。

● 内饰：配色更偏商务、配置小升

　　2013款东风雪铁龙C5内饰的改变与外观一样微乎其微，其中最主要的改变要数部分车型增加的实用配置：座椅加热和座椅按摩。另外，中控台配色的改变也使C5更偏商务了一点，或者说，也许它会更符合年龄大一点的消费者的口味。

● 动力组合：老相识了

　　这台2.0L发动机我们已经非常熟悉，可能有些朋友甚至能轻松背出它的各项参数，147马力、200牛·米的数据在同级别2.0L发动机中还算不错，但要带动1.5吨重的C5，动力表现必然不会有多出色。

　　这台2.3L自然吸气发动机带有VTCS可变相位气门正时技术，171马力、230牛·米的数据对于C5来说完全够用了。不过，在C5的销量中，有超过2/3是2.0L车型，只有不到1/3是2.3L车型，可以看出消费者购买C5大多不是奔着动力去的。

　　除入门级车型外，C5全系搭载这台来自爱信的6AT变速箱。真皮包裹的变速箱挡把握感很棒，后方有运动模式和雪地模式的按键。在C5上，它被调校得非常温和，升挡积极，降挡反应总慢半拍，以舒适性和经济性为主要诉求。

● 场地小试：舒适性很棒，不适合激烈驾驶

　　开着C5去跑赛道？没几个人会干这事。当然，这次卡丁车场地的试驾也并不为竞速，而是通过已设置好的各个项目体验车辆的舒适性。其中比较有代表性的项目有：连续弯道、蛇形绕桩和连续减速带，我们就主要谈谈这几个项目的驾驶感受。

　　3年前测试雪铁龙C5时，我们认为它是一辆纯舒适性取向的车，整车的所有调校都是怎么舒服怎么来。如你所见，在这样两个小型急弯中，C5的车身侧倾比一般偏运动的车型要大一些，可见它的悬架很软，行程也比较长。

　　绕桩时，C5的悬架表现出可喜的一面：在连续转向时车辆的重心并没有产生太大幅度的偏移，车尾的循迹性还比较符合预期。当然了，前提是这里时速只有30km/h左右，远没有达到平时我们绕桩测试时的时速。

　　连续减速带，类似“搓板路”，后者经常被用于检验车辆悬架系统的舒适性，C5在这个环节中表现十分出色，传入车内的颠簸感和车厢的忽悠感都比较轻微。悬架系统的长行程派上了用场，压缩、回弹的过程也很快，跟得上车辆行驶的节奏，保证了相当不错的舒适性。在同级别中，C5的舒适性属中上水平。

● 市场分析

　　法国车永远不缺簇拥者，因为它们是相对极端的东西，总有人很讨厌，也有人很喜欢。不过，法国人觉得自己在中国市场不算成功，于是对中国消费者进行了一番研究之后，先后推出了顺应市场的几款产品：强调舒适性的C5、装配了6AT变速箱的雪铁龙C4L和前脸改成了更符合国人口味的造型的标致3008，我对后两款产品比较看好，而C5则需要面对更多全能的强大对手。

『左图：标致508，右图：福特蒙迪欧-致胜』

　　东风雪铁龙C5最大的竞争对手是出自同门的东风标致508，它们是PSA集团推出的两款同平台产品，产品定位十分相似。另外，像福特蒙迪欧-致胜这样价格区间与C5重合，并且非日韩系的中型车都是C5的潜在竞争对手。与它们相比，C5最大的劣势在于动力，全系没有增压车型，并且各方面调校也过于温和，不能兼顾运动性；它的优势当然是舒适性，同级别的非日韩系对手往往会在舒适与运动中寻找平衡，而如果您需要的是纯粹的舒适，又不喜欢日韩系轿车的话，C5会是一个不错的选择。

　　目前，老款C5在经销商处的优惠为2.5万元左右，而2013款C5的优惠幅度在1.5万元左右，如果您着急买车，又对新款的细微改变和少许增配不太在意，那么现在是购买老款的好时机；如果您偏向新款，可以等一段时间，待老款车型销售殆尽时，新款的优惠幅度可能会变大，那便是出手的好时机。（文/图/摄影 汽车之家 时睦华）

　　如果您对东风雪铁龙C5感兴趣并有订车意向，请点击这里填写您的详细信息，届时会有专人与您联系，如果想知道您的所在地哪家经销商有更多优惠等信息，请点击这里联系当地经销商。

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车型图片
基本参数	雪铁龙C5 2013款 2.0L 手动舒适型	雪铁龙C5 2013款 2.0L 自动尊享型	雪铁龙C5 2013款 2.3L 自动尊贵型	雪铁龙C5 2013款 2.3L 自动豪华型
厂商指导价	17.69万	18.99万	22.69万	23.69万
经销商报价
厂商	东风雪铁龙	东风雪铁龙	东风雪铁龙	东风雪铁龙
级别	中型车	中型车	中型车	中型车
能源类型	汽油	汽油	汽油	汽油
环保标准	国IV+OBD	国IV+OBD	国IV+OBD	国IV+OBD
上市时间	2013.03	2013.03	2013.03	2013.03
最大功率(kW)	108	108	126	126
最大扭矩(N·m)	200	200	230	230
发动机	2.0L 147马力 L4	2.0L 147马力 L4	2.3L 171马力 L4	2.3L 171马力 L4
变速箱	5挡手动	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
长*宽*高(mm)	4805*1860*1458	4805*1860*1458	4805*1860*1458	4805*1860*1458
车身结构	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	205	200	218	218
官方0-100km/h加速(s)	10.3	10.9	9.9	9.9
实测0-100km/h加速(s)	-	-	-	10.17
实测100-0km/h制动(m)	-	-	-	40.42
实测油耗(L/100km)	-	-	-	11.21
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身	雪铁龙C5 2013款 2.0L 手动舒适型	雪铁龙C5 2013款 2.0L 自动尊享型	雪铁龙C5 2013款 2.3L 自动尊贵型	雪铁龙C5 2013款 2.3L 自动豪华型
长度(mm)	4805	4805	4805	4805
宽度(mm)	1860	1860	1860	1860
高度(mm)	1458	1458	1458	1458
轴距(mm)	2815	2815	2815	2815
前轮距(mm)	1584	1584	1584	1584
后轮距(mm)	1551	1551	1551	1551
车身结构	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车
车门数(个)	4	4	4	4
座位数(个)	5	5	5	5
油箱容积(L)	70	70	70	70
后备厢容积(L)	439	439	439	439
整备质量(kg)	1510	1580	1600	1600
发动机	雪铁龙C5 2013款 2.0L 手动舒适型	雪铁龙C5 2013款 2.0L 自动尊享型	雪铁龙C5 2013款 2.3L 自动尊贵型	雪铁龙C5 2013款 2.3L 自动豪华型
发动机型号	PSA RFN 10LH3X	PSA RFN 10LH3X	-	-
排量(mL)	1997	1997	2253	2253
排量(L)	2.0	2.0	2.3	2.3
进气形式	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
压缩比	11	11	-	-
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	147	147	171	171
最大功率(kW)	108	108	126	126
最大功率转速(rpm)	6000	6000	5875	5875
最大扭矩(N·m)	200	200	230	230
最大扭矩转速(rpm)	4000	4000	4150	4150
发动机特有技术	CVVT连续可变气门正时	CVVT连续可变气门正时	VTCS可变相位气门正时	VTCS可变相位气门正时
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号	92号	92号
供油方式	多点电喷	多点电喷	多点电喷	多点电喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
环保标准	国IV+OBD	国IV+OBD	国IV+OBD	国IV+OBD
变速箱	雪铁龙C5 2013款 2.0L 手动舒适型	雪铁龙C5 2013款 2.0L 自动尊享型	雪铁龙C5 2013款 2.3L 自动尊贵型	雪铁龙C5 2013款 2.3L 自动豪华型
挡位个数	5	6	6	6
变速箱类型	手动变速箱(MT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)
简称	5挡手动	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
底盘转向	雪铁龙C5 2013款 2.0L 手动舒适型	雪铁龙C5 2013款 2.0L 自动尊享型	雪铁龙C5 2013款 2.3L 自动尊贵型	雪铁龙C5 2013款 2.3L 自动豪华型
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	机械液压助力	机械液压助力	机械液压助力	机械液压助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	雪铁龙C5 2013款 2.0L 手动舒适型	雪铁龙C5 2013款 2.0L 自动尊享型	雪铁龙C5 2013款 2.3L 自动尊贵型	雪铁龙C5 2013款 2.3L 自动豪华型
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	手刹	手刹	手刹	手刹
前轮胎规格	225/60 R16	225/60 R16	225/55 R17	225/55 R17
后轮胎规格	225/60 R16	225/60 R16	225/55 R17	225/55 R17
备胎规格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸