外观/中控
[汽车之家 专业评测] 道奇酷威给人的第一印象是霸气的外形和宽大的车身,不过在深入接触后你会发现,它并不是道奇圈养的公羊中好勇斗狠的那一群。它可能成不了《速度与激情5》中拉着金库满街跑的主角,但绝对是居家旅行的一把好手。
● 外观尺寸
目前市面上30万内的7座SUV本就不多,进口的就更是凤毛麟角。酷威无疑是其中最为个性的一款,相比主流的日韩系对手,它更加阳刚,品牌和进口的身份也更为吸引人。
酷威这个名字很唬人,和它的外形也算得上相配,但它可不是什么公路上的狠角色,带着家人享受生活才是它的正确用途。
引入国内的这款酷威和美国市场上的任何一车型款配置都不相同,它的配置水平和美国市场的顶配车型有一拼,不过动力、传动系统依然是2.4L前驱,算是为国人量身定做的高配置、低动力车型吧。
● 中控内饰
酷威的内饰相比老款有了质的提升,不仅设计更为时尚,在做工、用料和配置上也都有了大幅的提高。中控台全部采用软触感材料覆盖,各部件间的接缝处理得相当到位,配置上也不输同级别的日韩对手。
中控方面的亮点不少,以8.4英寸触摸屏为基础的全新多媒体系统与美版车型完全相同,应该是直接汉化的产品。采用原车多媒体系统的好处就是系统和车的匹配性很高,在屏幕上不仅可以操作音响和导航,甚至可以直接操作空调和座椅加热系统,这可比那些在国内的港口临时装个中文机头的进口车要有诚意的多。
乘坐空间/储物空间
● 乘坐体验
酷威的第二排座椅拥有丰富的调节方式,这也让有限的空间可以更合理的被分配。这方面曾经领先的是精细的日本人,不过现在,美国人做得也一点不差。
酷威的潜在买家中,很多都是冲着它7座的实用性而来,下面我们就看看它是否能舒适的乘坐7名乘客。
空间体验基本令人满意,即便是前中后三排乘客的身高全部达到182cm,酷威也能通过座椅的移动,比较好的安排大家舒适的乘坐,而且后两排乘客的待遇也不算差,空调出风口、影音系统、储物格一样不少,即便是长途旅行也不会觉得煎熬。
● 储物空间
酷威的日常储物格设计非常丰富,且实用性都不错。四个门板均设有杯架和储物格,中央扶手箱两种开启方式也提高了日常使用的便利性。在副驾驶椅垫和第二排地板下,酷威还设计了隐藏的储物格,绝对可以满足家庭出游的储物需要。
后备厢在三种状态下拥有不同的表现,在第三排座椅打开的情况下,后排仅有340mm的深度,只能简单放几个背包;另外两种状态的储物能力都很出色,要载7人还是要装行李,这也是多数7座车型都面对的选择,好在这种情况并不常见。
驾驶感受
新款酷威最重大的变化是重新规划了动力系统,老款的2.7升V6发动机不再沿用,取而代之的是2.4升直列四缸发动机和3.6升V6发动机。2.4升车型必然是销售的主力,它由克莱斯勒与日本三菱和韩国现代三方共同研发,采用全铝材质和DVVT可变气门正时技术,最大功率为125千瓦(170马力),最大扭矩为220牛·米,与之搭配的是一台6挡手自一体变速箱。
发动机有点类似日韩系车型的风格,油门初段响应很灵敏,所以起步时似乎不怎么费劲,甚至感觉还挺轻盈的。与此同时变速箱也积极配合,尽量用低挡位来换取足够的扭矩,平时很少见到变速箱在2500rpm以下升挡,而且在巡航时只要轻踩油门便会立刻降挡拉高转速,显得非常卖力。
如果不追求乐趣,只是温和的驾驶,你会发现其实这套动力系统的表现也足以令人满意。它很平顺,体会不到动力爆发和换挡顿挫,给人安逸稳重的感觉,显出与世无争的那种淡然,很适合轻松惬意的长途旅行。
当然,用2.4L发动机驱动整备质量超过1.8吨的车体,注定很难有什么刺激可言。这辆车的中段加速性能一般,即使发动机全力输出,也不会有明显的推背感,总体趋于平淡。对于那些喜欢寻求乐趣的人来说,就未免有些乏味。
酷威的方向盘力度回馈适中,削弱了大部分路感,车身对转向的反应也很平缓,非常易于掌控。悬架调校整体偏软,悉心过滤路面震动,同时也保留一些支撑性,避免出现类似坐船般那种飘忽不定的感觉。和动力系统一样,这套底盘也不提供任何激情元素,一切以舒适性为主。
作为一辆SUV,182毫米的最小离地间隙并不算很高的那种,不过应付日常城市中的路况完全没问题。可惜2.4L车型没有配备四驱系统,只是前轮驱动,活动范围受到一定限制,喜欢翻山越岭的消费者只能遗憾了。
测试成绩
● 0-100km/h加速测试
发动机2500rpm起步,起步时前轮会短暂的突破抓地,发出一丝尖叫,低转速扭矩还不错,不过这种勇猛势头转瞬即逝,轮胎很快恢复平静,整辆车以非常稳定的状态逐渐加速,最终我们实测的0-100km/h加速时间为12.5秒,对于一辆城市SUV来说中规中矩。
● 100-0km/h刹车测试
全力刹车的姿态比预想中要好,悬架很好的控制住车身,没有出现那种过大幅度的前倾,可惜最终结果没能给我们带来什么惊喜,100-0km/h平均刹车距离为43.75米,属于普通的合格水平。
● 测试视频
● 油耗测试
油耗测试中我们驾驶酷威一共行驶了121公里,其中严重拥堵路段约占30%,其余都是正常的城市路段和部分环路,平均时速大约35公里/小时,这在大城市中已经算是一个相对较好的路况条件了。最终,这辆车共消耗12.98升93号(京92号)汽油,平均油耗10.73升/百公里,表现基本令人满意。必须要说的是,如果平均时速降低到30公里/小时左右,那么油耗恐怕要达到12升/百公里左右。
我们给予的各级别车型的合理油耗参考值(非硬性指标)
纯经济的微型车:不高于7升/百公里
小型车/混合动力:不高于8升/百公里
紧凑型/轻型SUV:不高于10升/百公里
中型车/中型SUV:不高于12升/百公里
其他车型:不高于15升/百公里
<注1:纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车,本站不对其进行油耗测试>
<注2:我们的各级别合理油耗参考值,是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级,从而出现大幅度影响油耗成绩的现象,我们另当别论>
● 总结:
总的来说,酷威的优势主要体现在它宽大灵活的7座空间和许多人性化的细节设计。但另一方面它在性能方面基本没有什么进步,甚至动力规格有所降低,令人欣慰的是新车的价格也比老款便宜了一些,对于不注重动力表现的消费者来说这是个划算的交易。
目前它在市场中最大的竞争对手莫过于丰田汉兰达。相比竞争对手,酷威的优势在于丰富的储物空间和多变的座椅组合形式;而缺点首先是它作为进口车,性价比方面肯定不如国产的汉兰达,另外目前酷威上市的车型只有两款,消费者选择余地有限。
当然车型少也避免了出现选择障碍的可能,毫无疑问指导价27.49万的智尚版性价比更高,它比我们今天测试的这辆尊尚版只少了导航、DVD、内置硬盘和倒车影像等功能,其他各种座椅和储物功能以及安全配置都保留下来。如果你还觉得贵,那么不妨去看看另外一款叫做“菲亚特菲跃”的车型,其实就是换了标的酷威,配置有所简化,价格更低。(文/图/摄影 汽车之家评测团队)
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两款车型参数配置
车型图片 | ![]() | ![]() |
基本参数 | 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 | 酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版 |
厂商指导价 | 29.19万 | 27.49万 |
厂商 | 道奇(进口) | 道奇(进口) |
级别 | 中型SUV | 中型SUV |
能源类型 | 汽油 | 汽油 |
环保标准 | 欧IV | 欧IV |
上市时间 | 2013.01 | 2013.01 |
最大功率(kW) | 125 | 125 |
最大扭矩(N·m) | 220 | 220 |
发动机 | 2.4L 170马力 L4 | 2.4L 170马力 L4 |
变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
长*宽*高(mm) | 4910*1878*1751 | 4910*1878*1751 |
车身结构 | 5门7座SUV | 5门7座SUV |
最高车速(km/h) | - | - |
官方0-100km/h加速(s) | 13.3 | 13.3 |
实测0-100km/h加速(s) | 12.5 | - |
实测100-0km/h制动(m) | 43.75 | - |
NEDC综合油耗(L/100km) | 9.6 | 9.6 |
实测油耗(L/100km) | 10.73 | - |
整车质保 | 三年或8万公里 | 三年或8万公里 |
首任车主质保政策 | - | - |
车身 | 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 | 酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版 |
长度(mm) | 4910 | 4910 |
宽度(mm) | 1878 | 1878 |
高度(mm) | 1751 | 1751 |
轴距(mm) | 2890 | 2890 |
前轮距(mm) | 1571 | 1571 |
后轮距(mm) | 1582 | 1582 |
满载最小离地间隙(mm) | 182 | 182 |
车身结构 | SUV | SUV |
车门数(个) | 5 | 5 |
座位数(个) | 7 | 7 |
油箱容积(L) | 78 | 78 |
后备厢容积(L) | - | - |
整备质量(kg) | 1831 | 1831 |
发动机 | 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 | 酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版 |
发动机型号 | - | - |
排量(mL) | 2360 | 2360 |
排量(L) | 2.4 | 2.4 |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
发动机布局 | - | - |
气缸排列形式 | L | L |
气缸数(个) | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 |
压缩比 | 10.5 | 10.5 |
配气机构 | DOHC | DOHC |
最大马力(Ps) | 170 | 170 |
最大功率(kW) | 125 | 125 |
最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 220 | 220 |
最大扭矩转速(rpm) | 4500 | 4500 |
最大净功率(kW) | - | - |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 92号 | 92号 |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 |
环保标准 | 欧IV | 欧IV |
变速箱 | 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 | 酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版 |
挡位个数 | 6 | 6 |
变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
底盘转向 | 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 | 酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式 | - | - |
中央差速器结构 | - | - |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 |
车轮制动 | 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 | 酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 脚刹 | 脚刹 |
前轮胎规格 | 225/55 R19 | 225/65 R17 |
后轮胎规格 | 225/55 R19 | 225/65 R17 |
备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
被动安全 | 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 | 酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版 |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排侧气囊 | 前● / 后● | 前● / 后● |
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● |
副驾驶座垫式气囊 | - | - |
前排中间气囊 | - | - |
后排安全带式气囊 | - | - |
后排座椅防下滑气囊 | - | - |
后排中央安全气囊 | - | - |
被动行人保护 | - | - |
缺气保用轮胎 | - | - |
主动安全 | 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 | 酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版 |
ABS防抱死 | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
车道偏离预警系统 | - | - |
主动刹车/主动安全系统 | - | - |
疲劳驾驶提示 | - | - |
DOW开门预警 | - | - |
前方碰撞预警 | - | - |
低速行车警告 | - | - |
内置行车记录仪 | - | - |
道路救援呼叫 | - | - |
驾驶操控 | 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 | 酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版 |
发动机启停技术 | - | - |
能量回收系统 | - | - |
自动驻车 | - | - |
上坡辅助 | - | - |
陡坡缓降 | - | - |
空气悬架 | - | - |
电磁感应悬架 | - | - |
可变转向比 | - | - |
整体主动转向系统 | - | - |
四驱/越野 | 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 | 酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版 |
中央差速器锁止功能 | - | - |
涉水感应系统 | - | - |
驾驶硬件 | 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 | 酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版 |
前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前- / 后● |
透明底盘/540度影像 | - | - |
驾驶功能 | 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 | 酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版 |
倒车车侧预警系统 | - | - |
卫星导航系统 | ● | ○ |
导航路况信息显示 | - | - |
AR实景导航 | - | - |
高精地图 | - | - |
并线辅助 | - | - |
车道保持辅助系统 | - | - |
道路交通标识识别 | - | - |
夜视系统 | - | - |
辅助泊车入位 | - | - |
遥控泊车 | - | - |
循迹倒车 | - | - |
辅助变道 | - | - |
远程召唤 | - | - |
外观/防盗 | 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 | 酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版 |
电动扰流板 | - | - |
自动开合车门 | - | - |
无框设计车门 | - | - |
魔术感应门 | - | - |
电动后备厢 | - | - |
感应后备厢 | - | - |
电动后备厢位置记忆 | - | - |
尾门玻璃独立开启 | - | - |
车库门遥控装置 | - | - |
车顶行李架 | ● | ● |
发动机电子防盗 | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | ● |
隐藏电动门把手 | - | - |
主动闭合式进气格栅 | - | - |
电池预加热 | - | - |
对外放电 | - | - |
整车无线充电 | - | - |
车外灯光 | 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 | 酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版 |
LED日间行车灯 | - | - |
自适应远近光 | - | - |
自动头灯 | ● | ● |
转向辅助灯 | - | - |
转向头灯 | - | - |
前大灯雨雾模式 | - | - |
大灯高度可调 | ● | ● |
大灯清洗装置 | - | - |
大灯延时关闭 | - | - |
天窗/玻璃 | 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 | 酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版 |
星空天窗 | - | - |
前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
车窗防夹手功能 | ● | ● |
后风挡遮阳帘 | - | - |
后排侧隐私玻璃 | ● | ● |
后雨刷 | ● | ● |
可加热喷水嘴 | - | - |
屏幕/系统 | 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 | 酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版 |
旋转大屏 | - | - |
中控液晶屏分屏显示 | - | - |
蓝牙/车载电话 | ● | - |
手势控制 | - | - |
面部识别 | - | - |
车载电视 | - | - |
后排控制多媒体 | - | - |
智能化配置 | 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 | 酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版 |
车联网 | - | - |
OTA升级 | - | - |
V2X通讯 | - | - |
车内生物监测系统 | - | - |
主动降噪 | - | - |
方向盘/内后视镜 | 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 | 酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版 |
多功能方向盘 | ● | ● |
方向盘换挡 | - | - |
方向盘加热 | - | - |
方向盘记忆 | - | - |
全液晶仪表盘 | - | - |
HUD抬头数字显示 | - | - |
电动可调踏板 | - | - |
ETC装置 | - | - |
车内充电 | 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 | 酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版 |
220V/230V电源 | - | - |
行李厢12V电源接口 | - | - |
座椅配置 | 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 | 酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版 |
运动风格座椅 | - | - |
主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- | 主● / 副- |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | - |
第二排座椅电动调节 | - | - |
福祉座椅 | - | - |
后排小桌板 | - | - |
第二排独立座椅 | - | - |
后排座椅电动放倒 | - | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | ● |
音响/车内灯光 | 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 | 酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版 |
触摸式阅读灯 | - | - |
空调/冰箱 | 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 | 酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版 |
热泵空调 | - | - |
后排独立空调 | ● | ● |
后座出风口 | ● | ● |
温度分区控制 | ● | ● |
车载空气净化器 | - | - |
车内PM2.5过滤装置 | - | - |
负离子发生器 | - | - |
车内香氛装置 | - | - |
车载冰箱 | - | - |