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居家大块头 测试道奇酷威2.4尊尚版

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外观/中控

  [汽车之家 专业评测]  道奇酷威给人的第一印象是霸气的外形和宽大的车身,不过在深入接触后你会发现,它并不是道奇圈养的公羊中好勇斗狠的那一群。它可能成不了《速度与激情5》中拉着金库满街跑的主角,但绝对是居家旅行的一把好手。

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外观尺寸

  目前市面上30万内的7座SUV本就不多,进口的就更是凤毛麟角。酷威无疑是其中最为个性的一款,相比主流的日韩系对手,它更加阳刚,品牌和进口的身份也更为吸引人。

道奇道奇(进口)酷威2013款 2.4L 两驱尊尚版

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道奇道奇(进口)酷威2013款 2.4L 两驱尊尚版

道奇道奇(进口)酷威2013款 2.4L 两驱尊尚版

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  酷威这个名字很唬人,和它的外形也算得上相配,但它可不是什么公路上的狠角色,带着家人享受生活才是它的正确用途。

道奇道奇(进口)酷威2013款 2.4L 两驱尊尚版

道奇道奇(进口)酷威2013款 2.4L 两驱尊尚版

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  引入国内的这款酷威和美国市场上的任何一车型款配置都不相同,它的配置水平和美国市场的顶配车型有一拼,不过动力、传动系统依然是2.4L前驱,算是为国人量身定做的高配置、低动力车型吧。

中控内饰

  酷威的内饰相比老款有了质的提升,不仅设计更为时尚,在做工、用料和配置上也都有了大幅的提高。中控台全部采用软触感材料覆盖,各部件间的接缝处理得相当到位,配置上也不输同级别的日韩对手。

道奇道奇(进口)酷威2013款 2.4L 两驱尊尚版

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  中控方面的亮点不少,以8.4英寸触摸屏为基础的全新多媒体系统与美版车型完全相同,应该是直接汉化的产品。采用原车多媒体系统的好处就是系统和车的匹配性很高,在屏幕上不仅可以操作音响和导航,甚至可以直接操作空调和座椅加热系统,这可比那些在国内的港口临时装个中文机头的进口车要有诚意的多。

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乘坐空间/储物空间

乘坐体验

道奇道奇(进口)酷威2013款 2.4L 两驱尊尚版

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  酷威的第二排座椅拥有丰富的调节方式,这也让有限的空间可以更合理的被分配。这方面曾经领先的是精细的日本人,不过现在,美国人做得也一点不差。

  酷威的潜在买家中,很多都是冲着它7座的实用性而来,下面我们就看看它是否能舒适的乘坐7名乘客。

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  空间体验基本令人满意,即便是前中后三排乘客的身高全部达到182cm,酷威也能通过座椅的移动,比较好的安排大家舒适的乘坐,而且后两排乘客的待遇也不算差,空调出风口、影音系统、储物格一样不少,即便是长途旅行也不会觉得煎熬。

储物空间

  酷威的日常储物格设计非常丰富,且实用性都不错。四个门板均设有杯架和储物格,中央扶手箱两种开启方式也提高了日常使用的便利性。在副驾驶椅垫和第二排地板下,酷威还设计了隐藏的储物格,绝对可以满足家庭出游的储物需要。

道奇道奇(进口)酷威2013款 2.4L 两驱尊尚版

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  后备厢在三种状态下拥有不同的表现,在第三排座椅打开的情况下,后排仅有340mm的深度,只能简单放几个背包;另外两种状态的储物能力都很出色,要载7人还是要装行李,这也是多数7座车型都面对的选择,好在这种情况并不常见。

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驾驶感受

  新款酷威最重大的变化是重新规划了动力系统,老款的2.7升V6发动机不再沿用,取而代之的是2.4升直列四缸发动机和3.6升V6发动机。2.4升车型必然是销售的主力,它由克莱斯勒与日本三菱和韩国现代三方共同研发,采用全铝材质和DVVT可变气门正时技术,最大功率为125千瓦(170马力),最大扭矩为220牛·米,与之搭配的是一台6挡手自一体变速箱。

道奇道奇(进口)酷威2013款 2.4L 两驱尊尚版

道奇道奇(进口)酷威2013款 2.4L 两驱尊尚版

  发动机有点类似日韩系车型的风格,油门初段响应很灵敏,所以起步时似乎不怎么费劲,甚至感觉还挺轻盈的。与此同时变速箱也积极配合,尽量用低挡位来换取足够的扭矩,平时很少见到变速箱在2500rpm以下升挡,而且在巡航时只要轻踩油门便会立刻降挡拉高转速,显得非常卖力。

道奇道奇(进口)酷威2013款 2.4L 两驱尊尚版

  如果不追求乐趣,只是温和的驾驶,你会发现其实这套动力系统的表现也足以令人满意。它很平顺,体会不到动力爆发和换挡顿挫,给人安逸稳重的感觉,显出与世无争的那种淡然,很适合轻松惬意的长途旅行。

 道奇道奇(进口)酷威2013款 2.4L 两驱尊尚版

  当然,用2.4L发动机驱动整备质量超过1.8吨的车体,注定很难有什么刺激可言。这辆车的中段加速性能一般,即使发动机全力输出,也不会有明显的推背感,总体趋于平淡。对于那些喜欢寻求乐趣的人来说,就未免有些乏味。

道奇道奇(进口)酷威2013款 2.4L 两驱尊尚版 道奇道奇(进口)酷威2013款 2.4L 两驱尊尚版

  酷威的方向盘力度回馈适中,削弱了大部分路感,车身对转向的反应也很平缓,非常易于掌控。悬架调校整体偏软,悉心过滤路面震动,同时也保留一些支撑性,避免出现类似坐船般那种飘忽不定的感觉。和动力系统一样,这套底盘也不提供任何激情元素,一切以舒适性为主。

道奇道奇(进口)酷威2013款 2.4L 两驱尊尚版

  作为一辆SUV,182毫米的最小离地间隙并不算很高的那种,不过应付日常城市中的路况完全没问题。可惜2.4L车型没有配备四驱系统,只是前轮驱动,活动范围受到一定限制,喜欢翻山越岭的消费者只能遗憾了。

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测试成绩

0-100km/h加速测试

  发动机2500rpm起步,起步时前轮会短暂的突破抓地,发出一丝尖叫,低转速扭矩还不错,不过这种勇猛势头转瞬即逝,轮胎很快恢复平静,整辆车以非常稳定的状态逐渐加速,最终我们实测的0-100km/h加速时间为12.5秒,对于一辆城市SUV来说中规中矩。

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100-0km/h刹车测试

  全力刹车的姿态比预想中要好,悬架很好的控制住车身,没有出现那种过大幅度的前倾,可惜最终结果没能给我们带来什么惊喜,100-0km/h平均刹车距离为43.75米,属于普通的合格水平。

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测试视频


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● 油耗测试

  油耗测试中我们驾驶酷威一共行驶了121公里,其中严重拥堵路段约占30%,其余都是正常的城市路段和部分环路,平均时速大约35公里/小时,这在大城市中已经算是一个相对较好的路况条件了。最终,这辆车共消耗12.98升93号(京92号)汽油,平均油耗10.73升/百公里,表现基本令人满意。必须要说的是,如果平均时速降低到30公里/小时左右,那么油耗恐怕要达到12升/百公里左右。

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  我们给予的各级别车型的合理油耗参考值(非硬性指标)

  纯经济的微型车:不高于7升/百公里

  小型车/混合动力:不高于8升/百公里

  紧凑型/轻型SUV:不高于10升/百公里

  中型车/中型SUV:不高于12升/百公里

  其他车型:不高于15升/百公里

  <注1:纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车,本站不对其进行油耗测试>
  <注2:我们的各级别合理油耗参考值,是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级,从而出现大幅度影响油耗成绩的现象,我们另当别论>


总结:

  总的来说,酷威的优势主要体现在它宽大灵活的7座空间和许多人性化的细节设计。但另一方面它在性能方面基本没有什么进步,甚至动力规格有所降低,令人欣慰的是新车的价格也比老款便宜了一些,对于不注重动力表现的消费者来说这是个划算的交易。

道奇道奇(进口)酷威2013款 2.4L 两驱尊尚版

  目前它在市场中最大的竞争对手莫过于丰田汉兰达。相比竞争对手,酷威的优势在于丰富的储物空间和多变的座椅组合形式;而缺点首先是它作为进口车,性价比方面肯定不如国产的汉兰达,另外目前酷威上市的车型只有两款,消费者选择余地有限。

  当然车型少也避免了出现选择障碍的可能,毫无疑问指导价27.49万的智尚版性价比更高,它比我们今天测试的这辆尊尚版只少了导航、DVD、内置硬盘和倒车影像等功能,其他各种座椅和储物功能以及安全配置都保留下来。如果你还觉得贵,那么不妨去看看另外一款叫做“菲亚特菲跃”的车型,其实就是换了标的酷威,配置有所简化,价格更低。(文/图/摄影 汽车之家评测团队)

  如果您对道奇酷威感兴趣并由订车意向,请点击这里,填写您的详细信息,届时会有专人与您联系。如果想知道您的所在地哪家经销商有更多优惠信息,请点击这里,联系当地经销商。

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成家立业的射手座 测试全新速腾1.4tsi 汽车之家

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两款车型参数配置

车型图片
基本参数酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版
厂商指导价29.19万27.49万
厂商道奇(进口)道奇(进口)
级别中型SUV中型SUV
能源类型汽油汽油
环保标准欧IV欧IV
上市时间2013.012013.01
最大功率(kW)125125
最大扭矩(N·m)220220
发动机2.4L 170马力 L42.4L 170马力 L4
变速箱6挡手自一体6挡手自一体
长*宽*高(mm)4910*1878*17514910*1878*1751
车身结构5门7座SUV5门7座SUV
最高车速(km/h)--
官方0-100km/h加速(s)13.313.3
实测0-100km/h加速(s)12.5-
实测100-0km/h制动(m)43.75-
NEDC综合油耗(L/100km)9.69.6
实测油耗(L/100km)10.73-
整车质保三年或8万公里三年或8万公里
首任车主质保政策--
车身酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版
长度(mm)49104910
宽度(mm)18781878
高度(mm)17511751
轴距(mm)28902890
前轮距(mm)15711571
后轮距(mm)15821582
满载最小离地间隙(mm)182182
车身结构SUVSUV
车门数(个)55
座位数(个)77
油箱容积(L)7878
后备厢容积(L)--
整备质量(kg)18311831
发动机酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版
发动机型号--
排量(mL)23602360
排量(L)2.42.4
进气形式自然吸气自然吸气
发动机布局--
气缸排列形式LL
气缸数(个)44
每缸气门数(个)44
压缩比10.510.5
配气机构DOHCDOHC
最大马力(Ps)170170
最大功率(kW)125125
最大功率转速(rpm)60006000
最大扭矩(N·m)220220
最大扭矩转速(rpm)45004500
最大净功率(kW)--
燃料形式汽油汽油
燃油标号92号92号
供油方式多点电喷多点电喷
缸盖材料铝合金铝合金
缸体材料铝合金铝合金
环保标准欧IV欧IV
变速箱酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版
挡位个数66
变速箱类型手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)
简称6挡手自一体6挡手自一体
底盘转向酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版
驱动方式前置前驱前置前驱
四驱形式--
中央差速器结构--
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架
助力类型机械液压助力机械液压助力
车体结构承载式承载式
车轮制动酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版
前制动器类型通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式
驻车制动类型脚刹脚刹
前轮胎规格225/55 R19225/65 R17
后轮胎规格225/55 R19225/65 R17
备胎规格非全尺寸非全尺寸

被动安全酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后●前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●
副驾驶座垫式气囊--
前排中间气囊--
后排安全带式气囊--
后排座椅防下滑气囊--
后排中央安全气囊--
被动行人保护--
缺气保用轮胎--
主动安全酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统--
主动刹车/主动安全系统--
疲劳驾驶提示--
DOW开门预警--
前方碰撞预警--
低速行车警告--
内置行车记录仪--
道路救援呼叫--
驾驶操控酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版
发动机启停技术--
能量回收系统--
自动驻车--
上坡辅助--
陡坡缓降--
空气悬架--
电磁感应悬架--
可变转向比--
整体主动转向系统--
四驱/越野酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版
中央差速器锁止功能--
涉水感应系统--
驾驶硬件酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版
前/后驻车雷达前- / 后●前- / 后●
透明底盘/540度影像--
驾驶功能酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版
倒车车侧预警系统--
卫星导航系统
导航路况信息显示--
AR实景导航--
高精地图--
并线辅助--
车道保持辅助系统--
道路交通标识识别--
夜视系统--
辅助泊车入位--
遥控泊车--
循迹倒车--
辅助变道--
远程召唤--
外观/防盗酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版
电动扰流板--
自动开合车门--
无框设计车门--
魔术感应门--
电动后备厢--
感应后备厢--
电动后备厢位置记忆--
尾门玻璃独立开启--
车库门遥控装置--
车顶行李架
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
隐藏电动门把手--
主动闭合式进气格栅--
电池预加热--
对外放电--
整车无线充电--
车外灯光酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版
LED日间行车灯--
自适应远近光--
自动头灯
转向辅助灯--
转向头灯--
前大灯雨雾模式--
大灯高度可调
大灯清洗装置--
大灯延时关闭--
天窗/玻璃酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版
星空天窗--
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘--
后排侧隐私玻璃
后雨刷
可加热喷水嘴--
屏幕/系统酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版
旋转大屏--
中控液晶屏分屏显示--
蓝牙/车载电话-
手势控制--
面部识别--
车载电视--
后排控制多媒体--
智能化配置酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版
车联网--
OTA升级--
V2X通讯--
车内生物监测系统--
主动降噪--
方向盘/内后视镜酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版
多功能方向盘
方向盘换挡--
方向盘加热--
方向盘记忆--
全液晶仪表盘--
HUD抬头数字显示--
电动可调踏板--
ETC装置--
车内充电酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版
220V/230V电源--
行李厢12V电源接口--
座椅配置酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版
运动风格座椅--
主/副驾驶座电动调节主● / 副-主● / 副-
副驾驶位后排可调节按钮--
第二排座椅电动调节--
福祉座椅--
后排小桌板--
第二排独立座椅--
后排座椅电动放倒--
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●
后排杯架
音响/车内灯光酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版
触摸式阅读灯--
空调/冰箱酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版酷威 2013款 2.4L 两驱智尚版
热泵空调--
后排独立空调
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器--
车内PM2.5过滤装置--
负离子发生器--
车内香氛装置--
车载冰箱--

向编辑刘昱昕提问
文章标签: SUV试驾评测 性能测试
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  • 酷威 2015款 2.0TD 四驱尊尚版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.60 41.54 9.50
    测试文章:别样新选择 测试酷威2.0TD 四驱尊尚版
    评测编辑-:

    柴油版酷威开着感觉非常不错,动力表现与2.4L车型相比有了明显提升,同时油耗却大幅减少,并且相近的价格,它还多了一套四驱系统,这一切对消费者来说,都是实实在在的好事。至于柴油车,它的发动机噪音与振动都要比汽油车来得更明显,这点不用回避,但至少从我的使用感受来看,它的噪音与振动还是可以接受的。总之,如果您想买酷威,我觉得柴油版是最值得推荐的车型,当然前提是你生活的城市“不限柴”。

    评测编辑-:

    柴油版酷威一下改变了我对这款车型油耗高,动力差的印象,除了低速下柴油机特有的振动外,这台发动机日常驾驶起来还真的挺有劲儿,至少国内道路允许的速度范围内都能给人轻松的驾驭感受,而油耗更是低的不可思议,让人难以想象这是一台超过2吨的SUV车型。至于实用性和舒适性,酷威没什么可挑剔的,不在乎外观略微落伍,所在城市又不禁柴的话,这车家用非常合适。

    评测编辑-:

    如果撇开部分限制柴油车通行的城市不谈,这台柴油版的酷威整体表现还是很不错的,低于10L的百公里油耗,加速和刹车性能也符合预期,并且在行驶品质上它与我们日常接触更多的汽油车并没有太大差异。价格也比较合理,值得购买。

  • 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.24 41.99 14.60
    测试文章:舒适稳健的格调 测酷威3.6L四驱旗舰版
    评测编辑-:

    酷威是个好车,居家旅行很适用,现在3.6四驱版车动力和四驱方面的大幅度提升型更适合外出郊游,但价格也更贵,性价比是个消费者值得考虑的问题,这个价位上日韩系的竞争对手比比皆是。

    评测编辑-:

    酷威这种威武雄壮的美国车很容易让人产生好感,现在动力够了,价格也随之上涨,如果你预算够的话,它是个挺有个性的好选择。

    评测编辑-:

    酷威3.6L的动力表现比2.4L车型强了很多,驾驶起来更加随心所欲,不过价格涨幅也不小,很挑战消费者的购买决心。

  • 酷威 2013款 2.4L 两驱尊尚版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.50 43.75 10.73
    测试文章:居家大块头 测试道奇酷威2.4尊尚版
    评测编辑-:

    一个标准的美国大块头,看起来很凶悍,但实际上是个居家范儿,驾驶温柔,车内储物空间变化极多,除了纯进口车型价格略高之外,其他我认为没什么明显缺陷,当然如果你是用来家用的话。

    评测编辑-:

    这么大个车才170马力,跟福克斯2.0的参数一样,你能想象车里坐满7个人时遇到盘山路得有多尴尬吗?真遗憾我们测试的时候忘了试试,典型的照顾“中国国情”,让我想起当年老君威有一款2.0升的版本……好在空间方面还不错,总体一般。

    评测编辑-:

    酷威虽然看上去很威猛,但性格却非常温柔,纯粹以居家实用性为主,空间和人性化设计令人满意,只不过面对强大的对手汉兰达,它全进口的身份使得性价比优势不那么明显,竞争力受限。

  • 酷威 2009款 2.7 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.40 43.60 --
    测试文章:矛盾的都市休旅车 测试道奇酷威JCUV
    评测编辑-:

    这个车的定位我一直没搞定,车内实用性让我有些吃惊,我们的超多易拉罐转载选题它竟然可以装70个!实用性大大突破以往美国车给人的漫不经心,是个除了常规百姓选的那几个车之外的个性车之选。

    评测编辑-:

    挺典型的美国车,空间、技术、做工等方面都和其它克莱斯勒一样。它也是很不典型的美国车,没想到空间设计能如此巧妙。不过这个车除了个头大,空间多,好像也就没什么能让人记住的地方了。

    评测编辑-:

    真没想到,酷威JCUV能够这么实用!更准确的说是美国车做到了超乎想象的细腻!超级丰富且实用的储物与后备箱空间确实很棒!而对于驾驶,我想缺少特点也就不那么重要了,因为作为家用的休闲之车,JCUV的定义已经很明确了。

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