“别了，欧陆” 试驾体验宾利飞驰 6.0T

　　[汽车之家 试驾体验]  “亲爱的欧陆，你好，我想我可能要离开你了。父亲给了我新的名字，赋予我新的生命，我将重新踏上征程。希望你会为我感到高兴，你看，现在的我像是年轻了10岁，我感到浑身充满了活力。不过你不用担心，这并不是永别，新的兄弟们还是会在一起出生。另外，你很快就能在马路上见到我了，十分期待与你再次相遇。你的，飞驰，2013年某夜。”

　　若飞驰“写封信”给欧陆，大抵会是如此吧。之所以要将四门轿车从欧陆（Continental）车系中拆分出来，宾利自有考虑。作为在中国最畅销的车型，4门的“欧陆”轿车当然值得拥有自己独自的名称。不过，这么做确实需要勇气，毕竟欧陆这个名字已经被传诵了半个世纪，而飞驰（Flying Spur）这个名称仅仅出现了不到10年而已。

● 全新的外型充满活力

　　在新名称启用的同时，宾利也为新车注入了全新的设计元素，让它看起来如同“飞驰”这个名称一般年轻、富有活力。在看过这段文字之后，请你在路上遇见飞驰时，喊出它的名字，而不再只是喊“哇，宾利！”——这是飞驰让我转达给大家的，自己的名字总是被忽略，它不太开心。

　　我不敢确定这是不是有史以来最完美的宾利欧陆，当然，现在我们应该称呼它飞驰。它还是那个样子——体形巨大、略带点复古，又结合了现代的动感元素，用心去端详，你会发现它真的很美。我们拿熟悉的加长版奔驰S级轿车做了对比之后发现，飞驰的长宽高都大于S级，但轴距却整整短了100mm。

　　可不要小看了这一点点改动——依旧是圆形的头灯，只是将外侧的灯做大了一点。这会让你的视觉重心向两侧延伸，因此你看到的飞驰会比以前的欧陆更显宽大。

　　设计师下笔非凡，流畅的侧面线条就好像是随手一挥，一蹴而就；看似简单，却十分经得起推敲。我尝试从各个角度去观察，最终得出结论，它真的是怎么看怎么好看，而且越看越好看。当然，外观这东西从来都是仁者见仁，如果您不同意我的观点，欢迎您谈谈不同看法。

　　0.29风阻系数的背后，工程师们付出了多少努力我们不得而知，但我们可以猜到，这多少意味着飞驰依旧不仅仅是一款仅供乘坐的豪华轿车。你不能要求一个连续蝉联勒芒24小时耐力赛冠军的汽车厂商为你做一台笨重却舒适度十足的汽车，那并不是宾利自己的风格。

● 手工打造的内饰到处是艺术品

　　与现款欧陆（原欧陆GT）仍出自同平台的飞驰采用了与前者同样的设计风格，纯手动打造，带有些许复古气息，每个部件都是那么的精致。身处其中，只剩下不住的惊叹，这种感受岂是奢华二字可以形容？

　　充满金属质感的空调调节提手，还有手感饱满的变速箱挡把都够让人把玩上一阵子。每一缕光泽、每一处接缝，甚至每一道弧线的处理，都另人无不赞叹工程师们巧夺天工的技巧。我终于明白为什么人们会对奢侈品趋之若鹜，它们就像是一件一件的艺术品，而艺术品是无价的。

　　飞驰提供了两种启动车辆的方法，一是按键式启动，二是传统的拧钥匙启动。与许多有赛车血统的品牌一样，钥匙孔被设计在方向盘的左侧，便于车手上车时用左手启动车辆，右手挂挡，以节省时间。现在如此设计，多半是为了一种传承吧。

　　前排座椅以及后排左右侧的座椅都带有多项电动调节功能，其中前排包括安全带角度以及头枕在内的所有调节都为电动，数了一下，可称为16向调节（未计算安全带电动调节）。后排右边座椅带有老板键，可以控制副驾驶座椅。有些可惜的是，如果按照偏运动的豪华车标准来看，座椅的侧向包裹有些不足，并且不可调节。

　　后排的多媒体系统得到升级，丰富的接口使得乘客可以使用更多方式将自己的设备与后排的10英寸屏幕相连，进行娱乐活动或工作。车载WIFI路由可为最多10台设备提供无线网络，只需插入网卡即可。

　　车载冰箱是很实用的设备，不过飞驰的冰箱会将热量散在后备厢内，当我去拿包的时候，发现后备厢的东西都被烤热了。对于宾利来说，这个小瑕疵让人实在有点匪夷所思。

● 顶级的动力和新换装的8AT变速箱

　　W12发动机拥有626马力和800牛·米的恐怖数据，配合ZF的8AT变速箱以及全时四轮驱动系统，0-100km/h的官方数据是4.6秒，甚至打平了2012款的欧陆GT W12。别忘了它的车重和定位，这样的数据已经非常强悍了，这也让飞驰成为宾利有史以来动力最为强劲的4门轿车。

● 一辆具有非凡运动能力的豪华轿车

　　如果没有亲自驾驶，真的很难想象，这个重达2972kg的庞然大物居然身轻如燕。油门踏板并不沉，可变助力的方向盘在低速时也非常轻盈，并且，即便把座椅调到最低，你也绝不会“陷进”座舱中——因此你的视野不会因为车体过大而感到不适应。所有这些加起来的结果就是，刚上手的时候感觉跟开个豪华品牌中型车没啥两样。

　　D挡下，油门和变速箱的反应一点也不激进，司机大可放心给油，只要不深踩，8速变速箱只会降1-2挡，加速从容、平顺，后座的老板肯定满意。飞驰的底盘和排气系统都经过了更进一步的静音处理，在城市里开车，你几乎很难听到路噪和排气的噪音，外界的噪音也很难钻进车内，完美诠释了那句话——开窗关窗两个世界。

　　可调阻尼的悬架系统在舒适模式下努力完成着自己的使命，减振器允许弹簧更多次数的弹跳，轻微的忽悠感确实带来了一定的舒适性提升。不过，路遇颠簸时悬架的过滤能力好像并没有比运动模式有多大改进，比较清晰的路感依旧会传进车内。

　　是老板们亲自出马的时候了，有全时四驱系统撑腰，你不必过于担心800牛·米的恐怖扭矩数字会随时发飙，至少在直道上，你只要将变速箱切入S挡，握紧方向盘，然后把油门踩到底……“砰！”铿锵的金属撞击声从脚下传来，这个大块头竟如同一只脱缰的野马一般窜了出去，舒适的座椅和顶尖的隔音工程弱化了加速感，但你可别忘了看时速表，它绝对快到吓人。

　　在享受加速的同时，别忘了照顾一下路边的行人。因为你坐在车内，即便是油门到底，也不会听到多大的动静，但这不代表W12发动机走的是低调路线。正相反，如果你站在车外，你就会听到一种类似电影里巨大怪兽暴怒时吼叫的声音，如果说V8发动机的声音令人亢奋，那么飞驰的W12则是令人生畏。

　　山路，前方急弯，一脚重刹，车身减速干脆利落，前倾幅度完全低于预期，打方向入弯，精准的指向令人暗贊，车身却不可避免的出现了幅度偏大的侧倾（即便悬架阻尼已是运动模式）。由于入弯速度略快，飞驰呈现出轻微的推头趋势，底盘处也传来了胎响。收油并轻微回一点方向，胎响消失，缓给油出弯，感觉不错！

　　要知道，这是一台车长近5.3米，车重近3吨的豪华轿车，它已经足够快，足够灵活。它能用丰富的路感回馈你，用精准的转向和富有韧性的悬架提升操控性，并在接近极限时给驾驶员正确的信息反馈，这已足够令人震撼。

● 等车4个月，你愿意吗？

　　飞驰轿车从预定到交付需要大约4个月的时间，而许多中国人希望尽快提车，对于这一点，宾利暂时没有像某些超豪华品牌一样做出妥协。纷繁的手工制作程序会耗费大量时间，丰富的个性化定制则会因为在预定前提前准备好现车而失去意义。宾利的高层已经表示，今后可能会根据中国消费者的习惯，提前造好现车销售。

　　从一个爱好者的角度讲，我真的不希望看到宾利为了没有耐心的消费者而改变策略。到那个时候，一切个性化定制服务都可能化为泡影，经销商会因为手头压有现车而拒绝接受预定，希望打造个性化宾利的消费者，便也失去了从官方渠道购买的门路。而这些人正是爱车、懂车的人，只有他们才会认为，为了一台属于自己的宾利等待几个月是值得的。一旦他们丧失了个性化定制的权利，那么我们听到的也许就会是：别了，飞驰……（文/图/摄影 汽车之家 时睦华）

　　如果你已对飞驰动心，可以点击这里进行售前咨询，届时会有专人与您取得联系；如果您想了解当地经销商的售价、预定情况，请点击这里查看经销商联系方式。如果您所在的城市没有宾利经销商，请搜索附近的大城市寻找。

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车型图片
基本参数	飞驰 2013款 6.0T W12 尊贵版	飞驰 2013款 6.0T W12 Mulliner
厂商指导价	405.80万	435.80万
经销商报价
厂商	宾利	宾利
级别	大型车	大型车
能源类型	汽油	汽油
环保标准	欧V	欧V
上市时间	2013.05	2013.05
最大功率(kW)	460	460
最大扭矩(N·m)	800	800
发动机	6.0T 626马力 W12	6.0T 626马力 W12
变速箱	8挡手自一体	8挡手自一体
长*宽*高(mm)	5299*1976*1488	5299*1976*1488
车身结构	4门5座三厢车	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	320	320
官方0-100km/h加速(s)	4.6	4.6
整车质保	三年不限公里	三年不限公里
车身	飞驰 2013款 6.0T W12 尊贵版	飞驰 2013款 6.0T W12 Mulliner
长度(mm)	5299	5299
宽度(mm)	1976	1976
高度(mm)	1488	1488
轴距(mm)	3066	3066
前轮距(mm)	-	-
后轮距(mm)	-	-
车身结构	三厢车	三厢车
车门数(个)	4	4
座位数(个)	5	5
油箱容积(L)	90	90
后备厢容积(L)	475	475
整备质量(kg)	2972	2972
发动机	飞驰 2013款 6.0T W12 尊贵版	飞驰 2013款 6.0T W12 Mulliner
发动机型号	-	-
排量(mL)	5998	5998
排量(L)	6.0	6.0
进气形式	双涡轮增压	双涡轮增压
气缸排列形式	W	W
气缸数(个)	12	12
每缸气门数(个)	4	4
配气机构	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	626	626
最大功率(kW)	460	460
最大功率转速(rpm)	6000	6000
最大扭矩(N·m)	800	800
最大扭矩转速(rpm)	2000	2000
燃料形式	汽油	汽油
燃油标号	95号	95号
供油方式	多点电喷	多点电喷
缸盖材料	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金
环保标准	欧V	欧V
变速箱	飞驰 2013款 6.0T W12 尊贵版	飞驰 2013款 6.0T W12 Mulliner
挡位个数	8	8
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)
简称	8挡手自一体	8挡手自一体
底盘转向	飞驰 2013款 6.0T W12 尊贵版	飞驰 2013款 6.0T W12 Mulliner
驱动方式	前置四驱	前置四驱
四驱形式	全时四驱	全时四驱
中央差速器结构	托森式差速器	托森式差速器
前悬架类型	双叉臂式独立悬架	双叉臂式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电子液压助力	电子液压助力
车体结构	承载式	承载式
车轮制动	飞驰 2013款 6.0T W12 尊贵版	飞驰 2013款 6.0T W12 Mulliner
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	275/45 R19	275/45 R19
后轮胎规格	275/45 R19	275/45 R19
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸