外观优雅依旧/内饰奢华前卫
[汽车之家 原创试驾] 谁是有史以来最成功的性能部门？答案取决于你问的是奔驰、宝马还是奥迪！不过有一点是毋庸置疑的，在40余年的历史中，有一个代号为“M”的机构为宝马、乃至全世界车迷带来了一个接一个的经典。至于我眼前的这台M6 Gran Coupe能否成为下一个，只有等它在上海国际赛车场跑上几圈，我们才能知道答案！
凭借着4.2s的0-100km/h加速时间，新一代M6自诞生以来便霸占着M家族“一哥”的位置，而我今天试驾的主角M6 Gran Coupe则在继承前者强悍性能的同时，更多了几分实用性。四门5座式的设计令它可以适应更多的场合，当然为了这个“有备无患”的心态，你需要支付比双门版多出8万余元的差价。
● 外观：四门照样可以优雅并运动着
在我看来，宝马M6应该是一款集万千宠爱于一身的车型，一方面它享有“最强M车型”的称号，另一方面它则继承了6系一贯的优雅与运动。而站在M6 Gran Coupe的角度，接过最强M的称号并不困难，难的是如何不让多出的两扇车门毁了这近乎完美的车身线条，好在这个问题并没有难住宝马的设计师们。
相比于M6 Coupe，M6 Gran Coupe在车身尺寸方面有了一定程度的增加，长达5011mm的车身为后排车门留出了足够的空间，而全新设计的B柱与C柱则令整体造型更为和谐、流畅。除此之外，增加了113mm的轴距对于后排乘客的舒适性也将有所改善。
● 内饰：风格不变，奢华依旧
为了更好地体现M家族旗舰车型的地位，宝马M6 Gran coupe在保留了一部分经典元素的同时，还融入了诸如Alcantara材质以及Merino顶级真皮以提升豪华感。配置方面，除了一些豪华车必备的功能以外，宝马M6 Gran Coupe还拥有M平视系统以及宝马互联驾驶等配置。
试驾：妥协之后依然纯粹
代表了宝马最强技术的4.4L V8双涡轮增压发动机为M6 Gran Coupe带来了560马力的最大功率以及680牛·米的最大扭矩，并且在7速M-DCT双离合变速箱的帮助下，0-100km/h加速时间同样仅为4.2s，不过仅凭这些枯燥的数据吓不坏我和我的小伙伴，M6 Gran Coupe必须在赛道上拿出一些真本事来。
7月份的上海国际赛车场到处都是毒辣的阳光，被烤的发烫的沥青路面甚至开始散发出某种化学剂的味道。在这里，我们将驾驶M6 Gran Coupe完成除5号与6号弯之外的全部路程，这其中自然也包括了那两条令人激动不已的漫长直道。
实际上，在驾驶之前需要我并不需要操心那些复杂的电子选项如何调节。因为宝马的培训师们早已将各项数值调至最适合赛道的模式，并且储存在多功能方向盘的M1与M2按键之中，而我只需选择一个喜欢的数字就行了，接下来等候我的便是一台切换至“战斗姿态”的M6 Gran Coupe。
从驶出维修区的那一刻开始，迎接我们的便是一个接一个的弯道，此时驾驶一匹560马力的后驱猛兽将变得十分危险，任何细微的操作都会通过方向盘或是油门踏板被无限放大，这都是托了“M驾驶模式”的福。因此你必须得轻轻“含住”油门，并且尽量温柔的对待手中的方向盘。
在重心接连的变换中，行程极短的悬架表现出了足够的迅捷与强韧，无论是高速过弯还是紧急刹车，宝马M6 Gran Coupe总是能够保持一个优雅的姿态。至于舒适性，则并不在我本次考察的项目中。
与悬架一同禁受住考验的还有宝马M6 Gran Coupe的转向系统，坚实的转向力度与清晰的指向性在弯道中令人爱不释手，它就像是能够看穿你的内心，始终遵循着你脑海中构画出的线路，而如此出色的表现也足以使人忽略掉那加长了113mm的轴距。
在驶出了那个漫长且充满变数的13号弯之后，我终于等来了我的“奖赏”——上海赛车场最长的一条直道。在这里4.4L双涡轮发动机与7速双离合变速箱向我展现了他们高效、默契的一面，如果不是逐渐刺耳的风噪，我甚至都没有意识到我已经刷新了我人生的最高时速——227km/h！我相信如果不是挡在我前面的教练车，这台“暴走天使”还能跑得更快！
● 总结
尽管宝马M6 Gran Coupe为实用性做出了一定的妥协，但不可否认的是它还是继承了M家族纯正的赛车基因。在上海国际赛车场中，它通过不断地刷新最高时速以及一次次优雅的过弯向质疑它的人证明着自己的实力，证明着自己无愧于“最强M车型”的称号。或许你会问我花更少的钱买一辆与它采用相同动力总成的M5不好吗？说实话，在我没来参加这次活动之前我也是这么想的，但当活动现场宝马真的将M5与M6 Gran Coupe放到一起时，你会发现如果从运动的角度出发，M6 Gran Coupe无论在哪一点上都要比M5显得更纯粹，至于这份纯粹是否值50多万，那就是另一回事儿了！（图/文/摄 汽车之家 李伟龙）
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M6 Gran Coupe参数配置
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 宝马M6 2013款 M6 Gran Coupe |
| 厂商指导价 | 239.90万 |
| 厂商 | 宝马M |
| 级别 | 中大型车 |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 欧IV |
| 上市时间 | 2013.07 |
| 最大功率(kW) | 412 |
| 最大扭矩(N·m) | 680 |
| 发动机 | 4.4T 560马力 V8 |
| 变速箱 | 7挡湿式双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 5011*1899*1397 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 250 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 4.2 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 9.9 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - |
| 车身 | 宝马M6 2013款 M6 Gran Coupe |
| 长度(mm) | 5011 |
| 宽度(mm) | 1899 |
| 高度(mm) | 1397 |
| 轴距(mm) | 2964 |
| 前轮距(mm) | 1631 |
| 后轮距(mm) | 1612 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 107 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 80 |
| 后备厢容积(L) | 460 |
| 整备质量(kg) | 1985 |
| 发动机 | 宝马M6 2013款 M6 Gran Coupe |
| 发动机型号 | S63B44TU |
| 排量(mL) | 4395 |
| 排量(L) | 4.4 |
| 进气形式 | 双涡轮增压 |
| 发动机布局 | - |
| 气缸排列形式 | V |
| 气缸数(个) | 8 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 9.3 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | 89 |
| 行程(mm) | 88.3 |
| 最大马力(Ps) | 560 |
| 最大功率(kW) | 412 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000-7000 |
| 最大扭矩(N·m) | 680 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-5750 |
| 最大净功率(kW) | - |
| 发动机特有技术 | Double VANOS/Valvetronic |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 欧IV |
| 变速箱 | 宝马M6 2013款 M6 Gran Coupe |
| 挡位个数 | 7 |
| 变速箱类型 | 湿式双离合变速箱(DCT) |
| 简称 | 7挡湿式双离合 |
| 底盘转向 | 宝马M6 2013款 M6 Gran Coupe |
| 驱动方式 | 前置后驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 前悬架类型 | 双球节麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 宝马M6 2013款 M6 Gran Coupe |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 265/35 R20 |
| 后轮胎规格 | 295/30 R20 |
| 备胎规格 | 无 |
| 被动安全 | 宝马M6 2013款 M6 Gran Coupe |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 前排中间气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 主动安全 | 宝马M6 2013款 M6 Gran Coupe |
| 车道偏离预警系统 | ○ |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 驾驶操控 | 宝马M6 2013款 M6 Gran Coupe |
| 发动机启停技术 | ● |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | ● |
| 整体主动转向系统 | ● |
| 四驱/越野 | 宝马M6 2013款 M6 Gran Coupe |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 驾驶硬件 | 宝马M6 2013款 M6 Gran Coupe |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 驾驶功能 | 宝马M6 2013款 M6 Gran Coupe |
| 倒车车侧预警系统 | - |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | - |
| 道路交通标识识别 | - |
| 夜视系统 | ○ |
| 自动泊车入位 | - |
| 外观/防盗 | 宝马M6 2013款 M6 Gran Coupe |
| 运动外观套件 | ● |
| 电动扰流板 | - |
| 无框设计车门 | ● |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 隐藏电动门把手 | - |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 车外灯光 | 宝马M6 2013款 M6 Gran Coupe |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | ● |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | ● |
| 大灯延时关闭 | - |
| 天窗/玻璃 | 宝马M6 2013款 M6 Gran Coupe |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | ○ |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | - |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 宝马M6 2013款 M6 Gran Coupe |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 车载电视 | ○ |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 宝马M6 2013款 M6 Gran Coupe |
| 车联网 | - |
| OTA升级 | - |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 宝马M6 2013款 M6 Gran Coupe |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● |
| 方向盘加热 | ○ |
| 方向盘记忆 | ● |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | ● |
| 电动可调踏板 | - |
| 车内充电 | 宝马M6 2013款 M6 Gran Coupe |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 座椅配置 | 宝马M6 2013款 M6 Gran Coupe |
| 运动风格座椅 | ● |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 宝马M6 2013款 M6 Gran Coupe |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 宝马M6 2013款 M6 Gran Coupe |
| 后排独立空调 | ● |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
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