制动效果不再“微面” 试驾五菱荣光S

　　[汽车之家 原创试驾]  2013年对于五菱汽车来说可是忙碌的一年。首先是在6月份和8月份，推出了2013款五菱之光和五菱宏光S，又在临近年底的11月份上市了五菱荣光S，并且采用所有新老车型同堂销售的策略。厂家用了一年的时间，完成了“双车战略”的整体布局。

　　作为刚好上市整一个月的五菱荣光S，想必大家并不陌生。此前我们已经对它全系的最低配1.2L基本型做过介绍（相关文章请点击）。不过由于上次时间紧张，我们并没有机会对其进行详细体验和试驾。而今天我将带您了解五菱荣光S剩余的全部内容。（下文将以全系配置最高的1.5L标准型为例，介绍它们的配置差别及驾驶感受。）

◆ 外形变化更有气势

　　相比五菱荣光，五菱荣光S在外形上的变化还是比较大的。尤其是车头部分，中网采用双横幅设计，配合下部宽大的U型进气口和横置雾灯，让前脸看起来更宽大，更富有气势一些。

『五菱荣光』

　　车头处灯光的配备也是其不得不说的亮点。设计师更多的考虑到了实用性及安全性，为五菱荣光S全系标配前雾灯和大灯高度调节功能。

　　在外观方面，配置更高的标准型比基本型多了铝合金轮圈、后风挡玻璃电热除霜、后雨刷和遥控钥匙四项实用配置。它可以满足对车辆有更高要求的用户需求。

　　进入车内，五菱荣光S的内饰一定会带给你眼前一亮的感觉。单看中控台这张图片，很难想象这会是一台微面。它已经彻底摆脱了传统微面那种硬、楞的感觉。面板虽然是硬质塑料，但表面进行了纹路处理，并配以仿木纹装饰，视觉效果很不错。我认为唯一不足的就是，对于一款新车型来说，为什么还是没有配备安全气囊呢？

　　内饰方面，高低配车型的差别主要集中在CD和空调方面。这块我要主要说说后排空调，出风口的数量和样式表现中规中矩，重点在于它的控制方式。从之前的滑杆式换成了按钮，档次感提升了不少。哦对了，配置的不同还有后面要介绍到的前排车窗控制方式，请继续往后看。

 ◆ 储物盒多/乘坐空间宽敞

　　据厂家介绍，在五菱荣光S的车内共设计了12处的储物空间。我们逐一体验后发现，它们的实用性表现都很不错。

 　　通过实际体验我们发现，五菱荣光S的内部空间表现还是不错的。中等身材的体验者坐在任何一排，他的头部空间至少都在一拳以上；腿部空间的表现也基本让我们满意。还有，标准型7座版车型的座椅都配备了头枕及安全带，保证了每位乘客的安全性及舒适性。

◆ 后备厢空间

　　五菱荣光S除了有本次体验的7座版车型外，还有5座和8座两种座椅布局。就拿本次体验车型来说，座椅正常摆放情况下，它的后备厢容积有限，纵深仅为370mm；如果需要搬运大件物品，需要将第三排座椅先前翻折，此时后备厢的最大纵深可以扩展至850mm。

◆ 动力/试驾感受

　　五菱荣光S的配置有基本型和标准型两个，动力系统同样也有1.2L和1.5L两种，均为汽油发动机。本次试驾的是型号为L3C的1.5L车型，它的最大功率为107马力，最大扭矩为145牛·米，使用双VVT技术。传动系统全系车型采用的都是5挡手动变速箱。

　　在实际驾驶过程中，我发现该车的动力表现与我的预期基本相符。这台1.5L发动机带动五菱荣光S 1.2吨左右的车身，显得非常轻松，油门响应也比较灵敏，整个提速过程并没有拖沓的感觉。离合器的结合点位置合适，即便是初次驾驶也能很快掌握。

　　试驾过程中，前车突然减速，我也急忙刹车。然后五菱荣光S的制动效果却远远超出了我的预期。我本以为它会像传统微面那样前半段软，到了后半段才会控制住。其实不然，我轻踩踏板，在前半段就能感觉到比较明显制动效果。后来询问了厂家工作人员才得知，五菱荣光S换装了更大的刹车助力泵，现在配备的尺寸为10英寸。

　　该车的前悬架为麦弗逊式，后悬架为整体桥式，弹性元件为5片变截面钢板，配备标准与同级别微面相当。试驾过程中绝大部分路面为铺装路面，后悬架的表现还能接受，偶尔遇到减速带，车尾会有比较明显的跳跃感。钢板弹簧的后悬架适合承载，舒适性表现欠佳。

◆ 总结：

　　五菱荣光S是对荣光产品的全面升级，外观和内饰的变化可谓相当的彻底，可以用青出于蓝而胜于蓝来形容。但对于我来说，已经是第二次见到它了，对于前面的亮点貌似有些麻木。而半天试驾回来，给我留下最深印象的却是制动效果的提升。改变了我对微面刹车效果“面”的老想法。此外，通过五菱优秀的市场表现来看，他在微面领域目前是绝对的“老大”。那么这个领头羊为什么就不能在微面配备安全气囊方面树立一个榜样呢？（文/图/摄 汽车之家 柳伟）

部分车型参数配置：

车型图片
基本参数	五菱荣光 2014款 1.2LS 基本型	五菱荣光 2014款 1.5LS 基本型	五菱荣光 2014款 1.5LS 标准型
厂商指导价	4.46万	4.76万	5.30万
全国4S最低价
厂商	上汽通用五菱	上汽通用五菱	上汽通用五菱
级别	微面	微面	微面
发动机	1.2L 82马力 L4	1.5L 107马力 L4	1.5L 107马力 L4
变速箱	5挡手动	5挡手动	5挡手动
长*宽*高(mm)	4135×1660×1870	4135×1660×1870	4135×1660×1870
车身结构	客车	客车	客车
最高车速(km/h)	130	140	140
工信部综合油耗(L/100km)	-	-	-
整车质保	三年或6万公里	三年或6万公里	三年或6万公里
车身	五菱荣光 2014款 1.2LS 基本型	五菱荣光 2014款 1.5LS 基本型	五菱荣光 2014款 1.5LS 标准型
长度(mm)	4135	4135	4135
宽度(mm)	1660	1660	1660
高度(mm)	1870	1870	1870
轴距(mm)	2700	2700	2700
前轮距(mm)	1386	1386	1386
后轮距(mm)	1408	1408	1408
最小离地间隙(mm)	-	-	-
整备质量(kg)	1205	1230	1230
车身结构	客车	客车	客车
车门数(个)	5	5	5
座位数(个)	5/7/8	5/7/8	5/7/8
后排车门开启方式	侧滑门	侧滑门	侧滑门
油箱容积(L)	45	45	45
货箱尺寸(mm)	-	-	-
最大载重质量(kg)	-	-	-
变速箱	五菱荣光 2014款 1.2LS 基本型	五菱荣光 2014款 1.5LS 基本型	五菱荣光 2014款 1.5LS 标准型
简称	5挡手动	5挡手动	5挡手动
挡位个数	5	5	5
变速箱类型	手动变速箱(MT)	手动变速箱(MT)	手动变速箱(MT)
底盘转向	五菱荣光 2014款 1.2LS 基本型	五菱荣光 2014款 1.5LS 基本型	五菱荣光 2014款 1.5LS 标准型
驱动方式	中置后驱	中置后驱	中置后驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬架类型	纵置钢板弹簧	纵置钢板弹簧	纵置钢板弹簧
助力类型	无助力	无助力	无助力
车体结构	承载式	承载式	承载式
车轮制动	五菱荣光 2014款 1.2LS 基本型	五菱荣光 2014款 1.5LS 基本型	五菱荣光 2014款 1.5LS 标准型
前制动器类型	盘式	盘式	盘式
后制动器类型	鼓式	鼓式	鼓式
前轮胎规格	175/70 R14	175/70 R14	175/70 R14
后轮胎规格	175/70 R14	175/70 R14	175/70 R14
发动机	五菱荣光 2014款 1.2LS 基本型	五菱荣光 2014款 1.5LS 基本型	五菱荣光 2014款 1.5LS 标准型
发动机型号	-	-	-
排量(mL)	1206	1485	1485
排量(L)	1.2	1.5	1.5
进气形式	自然吸气	自然吸气	自然吸气
气缸排列形式	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4
压缩比	9.8	10.2	10.2
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)	-	-	-
行程(mm)	-	-	-
最大马力(Ps)	82	107	107
最大功率(kW)	60.3	79	79
最大功率转速(rpm)	5300	5400	5400
最大扭矩(N·m)	116	145	145
最大扭矩转速(rpm)	3600-4000	3600-4000	3600-4000
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油标号	93号（京92号）	93号（京92号）	93号（京92号）
供油方式	多点电喷	多点电喷	多点电喷
缸盖材料	未知	未知	未知
缸体材料	未知	未知	未知
环保标准	国IV	国IV	国IV

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