磨去棱角/欲归主流 试驾双龙新款爱腾

　　[汽车之家 原创试驾]  总有人在感叹：生活磨去了我们的棱角，让曾经坚持的个性渐渐消失。究其原因或是为让自己变得更加大众化去迎合社会，被更多人接受。其实，汽车产品也会遇到这种情况，比如今天的主角——双龙爱腾，08年以极具个性的面孔挺进中国市场，但消费者始终并不买账，使得其丧失了销量。2014年，双龙卷土重来，推出的新款爱腾进行了多项“大众化”的调整，旨在磨去棱角，进入主流市场。

● 前脸变化明显 更加大众化

　　韩国双龙汽车的专长是打造SUV，但产品“独特”的外形设计一直受人诟病。一些很欠的外媒曾甚至将双龙的SUV家族称之为“侏罗纪公园”，言外之意是双龙的产品已经脱离了这个时代。说到这里不禁要问，韩国的整容业如此繁荣，为何不能让双龙旗下的产品变得更好看一些呢？我猜双龙已经意识到了这一点，从新款柯兰多的外形变化起，似乎双龙对外正式发出了力图迎合大众审美取向的信号。

　　眼前的新款爱腾也是如此，它与老款车型相比最大的变化莫过于前脸设计。曾经“老解放”样式的尖头车鼻已经消失，上下进气格栅采用六边形网状样式，前大灯形状变化后更有立体感，其位置也尽可能向上提，靠近发动机盖上的肌肉线条。

　　综合这些变化，也使爱腾有了新的精神面貌，或许有人会说这样的设计在当今只能算是普普通通，但别忘了，相比之前类似格格巫的前脸，至少现在的新款爱腾能让更多人对它不会有抵触情绪。并且这样的前脸也能与新款柯兰多形成双龙新的SUV家族化设计。

　　新款爱腾在车身侧面的变化并不大，仅是增加了装饰性地防擦条。车顶线条依旧保持原样，随着当下更多SUV都喜欢融入轿跑车设计元素，现在看爱腾这个样子还挺时尚的。车尾也仅是保险杠造型微调，并改为与车身同色设计，尾灯内部灯组由原来的混搭风格，变成了更有规律性地排列布局。

● 内饰变化不大/储物空间无优势

　　进入车内，新款爱腾的内饰设计也与老款车型基本保持一致，黑色为主基调感觉很素雅，中控台依旧是非对称左倾式设计。

　　新款爱腾的方向盘也还是看上去厚重但稍显陈旧的四辐样式，上面的按键像手风琴键盘那样摆放，需要记熟位置后才能掌控于心。仪表台是与老款车型区别最明显的部分，新款爱腾将老款并列排布的三个圆形仪表盘简化为两个，分别显示发动机转速和车辆时速。这种化繁为简的设计思路，是与时俱进的表现。

　　中控台上面的按键并不算多，但按钮布局思路并未按常理出牌。中控台表面采用磨砂材质，不易留下指纹，视觉效果也不错，上面的按键使用过程中没有松垮的感觉。

　　储物空间方面，新款爱腾车内储物格不多，且前门板没有设计水瓶槽，只有扶手箱中间有个不大不小的地方。后排情况和前排差不多，但后排可以将物品放在前排座椅后的储物网兜中，这个设计还相对实用一些。

　　由于新款爱腾将备胎设计在了后备厢内，因此，牺牲了一些内部空间。爱腾后排座椅靠背可以4/6比例放倒，放倒后，地板较为平坦，可以放相对较长的大物件。

● 简单驾驶感受：

　　双龙新款爱腾仍然有2.3L汽油发动机和2.0T柴油发动机可选，后者最大功率155马力，峰值扭矩360牛·米。与之匹配的是6速手动或5速自动变速箱（老款车型为5速手动或6速手自一体自动变速箱）。此次我试驾的是2.3L汽油版车型，发动机最大功率为150马力，峰值扭矩214牛·米，有5MT或6AT变速箱可选。

　　在日常驾驶中，新款爱腾油门反馈较为灵敏，属于“即点即走”的类型，六速变速箱与发动机配合还算默契，换挡顿挫感不强。不过，2.3L自然吸气发动机驱动新款爱腾这个1.9吨左右的车型，动力表现还是略显吃力。在加速过程中，前段更有冲劲，而中后段显现出了平缓的一面。

　　这款车方向盘回馈力度较轻，偏舒适取向但也失去了一些操控乐趣；该车采用的是非承载车身、双叉形臂式螺旋弹簧前悬架/五连杆式非独立后悬架，可以对一些颠簸路面进行有效过滤。

　　值得一提的是，新款爱腾的隔音降噪做得较为不错，车辆行驶过程中，在车内感觉很安静，除了速度略快之后所带来的风噪外，仅能听到发动机传来的微弱声音。

　　厂家一直强调新款爱腾拥有超越同级竞争对手的越野性能。事实上，它与当今市场主流的城市SUV相比的确更强一些。新款爱腾配备的是分时四驱系统，中央设置电控分动箱，通过控制旋钮选择驱动模式，可以在2H后驱、4H高速四驱、4L低速四驱之间手动切换。

　　在一般的砂石路面、沙石坡道，新款爱腾使用两驱可从容应对；当然，厂商为证明车辆的越野能力也设置了一些模拟越野体验项目（全程低速四驱模式）。在经过交叉轴科目时，车轮悬空会出现一定程度的空转，随后电子系统介入，空转车轮被有效制动，其它车轮得到动力，车辆得以脱困。随后进入驼峰科目，新款爱腾发动机只需要保持在1500rpm便可以缓缓爬上去，下坡时，陡坡缓降系统开始工作，车辆自动按照预定速度平稳地下来。

　　整体而言，双龙新款爱腾在平常驾驶时不会像一些主打运动型的SUV那样，给你生猛的爆发力，或操控激情，它适合不温不火悠闲地驾驶。相比之下，若经常野外出游，或走一些烂路，那么它能凭借较为不错的越野性能，应付一些困难情况。

● 写在最后：磨去棱角能否进入主流市场？

不利条件：主流市场劲敌太多

　　2014年，双龙汽车计划在中国的销量能达到2万台（去年销量在1万台左右），这对于一个尚处极为小众品牌之列的双龙而言还是有一定难度的。那么若想达成这一目标，必定需要走量产品做支撑。目前新款柯兰多在销量方面有所提升，但现在仅凭这一款车还不足以使双龙轻松完成销量目标，而在双龙短期计划中，希望新款爱腾能成为其在华的另一个销量突破口。

　　虽然新款爱腾与柯兰多同处在紧凑型SUV阵营，但前者尺寸更大、定位也要更高一些。在厂家眼中，新款爱腾的直接竞争对手将锁定现代ix35、大众途观、本田CR-V、丰田RAV4等产品。可事实上，尽管新款爱腾在越野能力上有着优势，但在设计、核心技术的先进程度等方面还是与这些市面上的热销品有不小差距。

不利条件：品牌小众、车型认知度极低

　　除了硬实力不及对手，由于双龙品牌在中国过于小众，车型的认知度也非常低。要知道厂商眼中的这几个直接对手，销量成绩已排在国内SUV前十名之列，月销量均在1万辆以上，由此可见这些车型在市场上拥有较高的接受程度。而新款爱腾在认知度、市场口碑等方面与这些对手完全不在一个级别，甚至连在2、3线梯队的SUV产品知名度都不如，试问目前国内SUV潜在用户中会有多少人了解它，并将其放入自己的购车备选名单中呢？

有利条件：售价有所下降 未来再有终端优惠更显性价比

　　虽然以上问题对于双龙新款爱腾并不利，不过从价格方面看，新款车型相比老款还是有不同程度地下降。另外，之前老款爱腾在销售终端还能有3-4万元的优惠，若未来经销商能给出新款爱腾这样一个优惠力度，在价格上已经与一些入门级合资品牌SUV，甚至是一些自主品牌SUV产生“摩擦”，那么很有可能打动部分在购车预算上有限，对SUV越野能力有需求，并注重进口车型身份的消费者。

　　结语：对于双龙爱腾，磨去棱角将外形变得更为大众化仅是回归主流的第一步，因为这只能让自己更易被大众接受。而想进入主流市场与对手厮杀，还需待车型核心技术、品牌认知度不断提升。（文/图 汽车之家 齐天翔）

双龙新款爱腾配置：

车型图片
基本参数	爱腾 2014款 2.3L 两驱手动进取汽油版	爱腾 2014款 2.3L 两驱自动舒适汽油版	爱腾 2014款 2.3L 两驱自动精英汽油版	爱腾 2014款 2.3L 四驱自动豪华汽油版
厂商指导价	15.48万	17.28万	18.98万	20.98万
经销商报价
厂商	双龙汽车	双龙汽车	双龙汽车	双龙汽车
级别	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV
能源类型	汽油	汽油	汽油	汽油
环保标准	欧IV	欧IV	欧IV	欧IV
上市时间	2014.03	2014.03	2014.03	2014.03
最大功率(kW)	110	110	110	110
最大扭矩(N·m)	214	214	214	214
发动机	2.3L 150马力 L4	2.3L 150马力 L4	2.3L 150马力 L4	2.3L 150马力 L4
变速箱	5挡手动	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
长*宽*高(mm)	4465*1890*1740	4465*1890*1765	4465*1890*1765	4465*1890*1765
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
实测0-100km/h加速(s)	-	-	-	13.57
实测100-0km/h制动(m)	-	-	-	41.86
实测油耗(L/100km)	-	-	-	12.6
整车质保	三年或6万公里	三年或6万公里	三年或6万公里	三年或6万公里
首任车主质保政策	-	-	-	-
车身	爱腾 2014款 2.3L 两驱手动进取汽油版	爱腾 2014款 2.3L 两驱自动舒适汽油版	爱腾 2014款 2.3L 两驱自动精英汽油版	爱腾 2014款 2.3L 四驱自动豪华汽油版
长度(mm)	4465	4465	4465	4465
宽度(mm)	1890	1890	1890	1890
高度(mm)	1740	1765	1765	1765
轴距(mm)	2740	2740	2740	2740
前轮距(mm)	1570	1570	1570	1570
后轮距(mm)	1570	1570	1570	1570
车身结构	SUV	SUV	SUV	SUV
车门数(个)	5	5	5	5
座位数(个)	5	5	5	5
油箱容积(L)	75	75	75	75
后备厢容积(L)	-	-	-	-
整备质量(kg)	1826	1853	1853	1962
发动机	爱腾 2014款 2.3L 两驱手动进取汽油版	爱腾 2014款 2.3L 两驱自动舒适汽油版	爱腾 2014款 2.3L 两驱自动精英汽油版	爱腾 2014款 2.3L 四驱自动豪华汽油版
发动机型号	G23D	G23D	G23D	G23D
排量(mL)	2295	2295	2295	2295
排量(L)	2.3	2.3	2.3	2.3
进气形式	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气
发动机布局	-	-	-	-
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
压缩比	10.4	10.4	10.4	10.4
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)	90.9	90.9	90.9	90.9
行程(mm)	88.4	88.4	88.4	88.4
最大马力(Ps)	150	150	150	150
最大功率(kW)	110	110	110	110
最大功率转速(rpm)	5500	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)	214	214	214	214
最大扭矩转速(rpm)	3500-4600	3500-4600	3500-4600	3500-4600
最大净功率(kW)	-	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号	92号	92号
供油方式	多点电喷	多点电喷	多点电喷	多点电喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
环保标准	欧IV	欧IV	欧IV	欧IV
变速箱	爱腾 2014款 2.3L 两驱手动进取汽油版	爱腾 2014款 2.3L 两驱自动舒适汽油版	爱腾 2014款 2.3L 两驱自动精英汽油版	爱腾 2014款 2.3L 四驱自动豪华汽油版
挡位个数	5	6	6	6
变速箱类型	手动变速箱(MT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)
简称	5挡手动	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
底盘转向	爱腾 2014款 2.3L 两驱手动进取汽油版	爱腾 2014款 2.3L 两驱自动舒适汽油版	爱腾 2014款 2.3L 两驱自动精英汽油版	爱腾 2014款 2.3L 四驱自动豪华汽油版
驱动方式	前置后驱	前置后驱	前置后驱	前置四驱
四驱形式	-	-	-	分时四驱
中央差速器结构	-	-	-	-
前悬架类型	双叉臂式独立悬架	双叉臂式独立悬架	双叉臂式独立悬架	双叉臂式独立悬架
后悬架类型	五连杆式非独立悬架	五连杆式非独立悬架	五连杆式非独立悬架	五连杆式非独立悬架
助力类型	机械液压助力	机械液压助力	机械液压助力	机械液压助力
车体结构	非承载式	非承载式	非承载式	非承载式
车轮制动	爱腾 2014款 2.3L 两驱手动进取汽油版	爱腾 2014款 2.3L 两驱自动舒适汽油版	爱腾 2014款 2.3L 两驱自动精英汽油版	爱腾 2014款 2.3L 四驱自动豪华汽油版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	手刹	手刹	手刹	手刹
前轮胎规格	225/75 R16	225/75 R16	225/75 R16	255/60 R18
后轮胎规格	225/75 R16	225/75 R16	225/75 R16	255/60 R18
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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