大尺寸中网更加尚
[汽车之家 专业评测] 说到MINI，我相信大部分人和我一样，脑子里最先想到的就是“乐趣、激动、操控”之类的字眼。在过去的几十年里，无数人成为这个小家伙最忠实的粉丝，它的影响力已经不仅局限在汽车领域。毫不夸张的说，MINI已经成了一种文化符号或者说是英伦文化最重要的代表之一。
随着2014款MINI的上市，这个神奇的小家伙不管是外观、内饰、配置还是动力总成都完成了“进化”，唯一不变的就是它带给我们的那种直接、纯粹的驾驶乐趣。早在今年2月我的同事罗浩就给大家带来了2014款MINI的试驾文章（倔强其实还在！试驾2014款MINI COOPER），喜欢手动挡驾驶乐趣的朋友可以先看看这篇文章。这一次，我试驾的是2014款MINI COOPER Fun（下文简称2014款MINI），也就是1.5T低配车型，短短几天的接触，它真的带给了我足够多的惊喜。
● 大尺寸中网更具时尚感
| 车身尺寸对比 | ||
| 2014款MINI | 2013款MINI | |
| 长度（mm） | 3832 | 3723 |
| 宽度（mm） | 1727 | 1683 |
| 高度（mm） | 1450 | 1407 |
| 轴距（mm） | 2495 | 2467 |
2014款MINI的车身尺寸为3832×1727×1447mm，轴距为2495mm，相比老款车型各项参数都有比较明显的提高。尤其是增加的28mm轴距，对于后排乘客的腿部空间提升明显，虽然后排依然谈不到什么舒适性，但短时间乘坐最起码不会像老款车型那么难受了。
大尺寸的镀铬中网，并不会让2014款MINI显得凶悍，这样的一张大嘴只会让它看上去更加时尚一些。低配车型头灯使用了卤素光源，高配车型则配备了远近光一体LED头灯和U型LED日间行车灯。在低配车型身上，日间行车灯的任务就只能由雾灯来承担了。
相比前脸来说，2014款MINI侧面和尾部造型的变化就比较小了。只有尺寸变大的尾灯和挪到左侧的排气管，能让我们看出和老款之间明显的差别。我试驾的车型配备了尺寸为195/55 R16的倍耐力轮胎，5孔轮圈造型是MINI的经典设计之一。
内饰设计注重科技感
● 内饰设计注重科技感
内饰中充斥着各种圆形元素，已经成了MINI的经典设计，在2014款车型中自然也不例外。采用大面积软性材质包裹的内饰，不论做工还是手感都很不错。尺寸小巧的三辐方向盘造型与老款车型类似，握感相当出色。
基于宝马iDrive系统开发的MINI互联空间站系统，操作方式和功能都与iDrive接近，只是针对MINI品牌的特点加以优化。中央仪表盘外圈的LED灯，是2014款MINI内饰中最大的亮点，车内乘客对于各项功能的操作，LED灯都会通过颜色、形状的变化加以体现，绝对好玩又好看。
空间相比老款提升明显
● 空间相比老款提升明显
2014款MINI低配车型使用了织物材质的座椅，这套座椅采用手动调节方式包裹性出色，并且解决了老款车型中前排椅垫较短，对于腿部支撑不足的问题。后排座椅两侧新增加了两个杯架，还算比较实用。
身高175cm的体验者坐进前排时，头部空间为一拳，不会感到压抑。坐进后排时，头部空间仅剩三指，比较局促，腿部则完全没有空间，不适合长时间乘坐。不过，客观的说，我想购买MINI的消费者应该没有人会在乎后排空间的大小吧。
动力充沛 加速刹车测试
● 动力充沛 加速刹车测试
新MINI采用了全新的1.5升涡轮增压发动机，虽然功率只是小幅升级到了136马力，但扭矩从160牛·米跃升至220牛·米。从驾驶感受上来说，新一代车型也有质的飞跃，老款MINI只是感觉上很猛，而新MINI是真的很迅猛。在低转速区间，新发动机能够提供充足的扭矩，这是老款车型不曾有过的待遇，新车型在这方面甚至可以媲美上一代COOPER S车型。在中高转速区间，新发动机的动力也是源源不断，虽然只是一台1.5升的发动机，但是装在MINI这种尺寸的车上，它让你觉得就像是一台大排量发动机一样。总之，这是一台高效的动力系统。
如果不是无时不在的振动和噪音提醒我，我真会忘了这是一台三缸发动机。MINI的工程师用更少的气缸和更小的排量压榨出更多动力，却无法解决三缸机固有的一些问题和缺憾。尤其是在低速的时候，发动机的振动和噪音都显得比较嘈杂。如果只能在动力和平顺性之间二选一的话，毫无疑问我会站在性能派一边，这样才更有MINI精神。我相信，MINI的工程师和我选择了相同的选项。
在动力性能方面，新MINI完全超越了上一代车型，并且甩开很远。它从静止加速到100公里/小时只需要7.7秒，几乎接近上一代COOPER S车型的水平。
在制动测试方面，这台车表现平平，从100公里/小时到静止的刹车距离为41.85米。在制动过程中，悬架同样有足够的支撑性，车身姿态平稳。
在油耗测试中，新MINI行驶了120.6公里，消耗95号汽油11.2升，平均油耗9.3升/百公里。我们全程都使用GREEN Mode模式驾驶，这台充满活力的小车不算很省油。
驾驶表现优异 舒适性一般
● 驾驶表现优异 舒适性一般
新MINI沿用6AT变速箱，这台变速箱表现一般，没有太多值得称赞的地方。好的一方面是它的反应很快，无论是换挡的速度还是对驾驶员的指令做出的反应，都令人满意。平顺性方面的表现一般，尤其是在低挡位低转速时换挡的顿挫感明显，一挡、二挡齿比较大，拥堵时尤其令人烦恼。
新增的驾驶模式选项是这一代车型最明显的进化。在GREEN Mode绿色驾驶模式中，变速箱更早地升挡并且尽可能地延迟降挡，除非将油门踩下1/2，否则变速箱不会有任何反应。所以在这个模式下，动力表现不会太积极，同时仪表盘上会出现一个数字，代表你节省的燃油可以多行驶多少公里。如果将驾驶模式调整到运动模式，这台车会性情大变。变速箱迅速调整挡位，动力瞬间爆发，并且转向力度也变得更沉重。MINI的工程师直言不讳地称之为最大限度的卡丁车驾感，这是最贴切的形容。
除了动力的升级让它有了更多的激情，新MINI的底盘调校也恪守MINI精神。在第一次看到这台车的时候，更精致的外形和内饰差点迷惑了我，我想当然的觉得这台车会变得更加舒适。坐上驾驶席，我立刻推翻了之前所有的臆测和假设。这台小车依旧忠实地还原着路面的起伏变化，对于强烈的冲击，减振只是进行最基本的处理，让它们变得略微柔和，更容易接受而已。坚实的悬架在任何弯道都对抗着离心力，让车身保持稳定的状态。从感性角度看，这样的表现当然令人兴奋，因为它最大限度地还原了驾驶乐趣，但是站在理性的一面，驾驶它超过两个小时就会让人感到疲惫，因为这台小车在路上永远是蹦蹦跳跳的。
为了强化驾驶性能，新MINI的转向系统相比上一代车型更加精密。它采用很小的转向比，所以显得异常灵活，转向力度虽然沉重，但不显得生涩木讷，而是更加细腻。转向机的响应速度非常快，实时地响应方向盘上每一度的变化。
在绕桩时，新MINI可以把卡丁车般的天性发挥得淋漓尽致。短小的车身可以快速响应驾驶员的指令，关掉稳定系统后，车尾表现得有些活跃，但是车辆始终都在驾驶员的掌握中。它可以承受极高的侧向加速度，拥有不可捉摸的极限，以至于完成一些匪夷所思的动作，眼看着车辆几近失控，这时只要驾驶员打方向，车辆都能积极地回应。它能保持如此灵活的身手，要归功于精密的底盘调校，悬架良好的支撑性保证车辆的重心适中在很小的范围内运动，所以当车辆接近极限时，驾驶员仍然可以控制车辆状态，不会受到车辆重心惯性的影响。
作为一台拥有深厚的历史，又被广泛认可的车型，2014款MINI既要保持传统，同时又超越它的前辈，这对工程师来说是个不小的挑战。当他们的作品呈现在我们面前时，我们看到一台更精致、更时尚、更有乐趣、动力更强劲的MINI。可以说，历史上MINI所具有的全部个性，在全新一台车型上又被放大了。它不仅传承了历史，同时也能引领潮流。虽然它并不舒适、空间不大、又很吵、也不省油，但是作为MINI，它只要好玩就够了。还有一个好消息，在内饰、配置、动力全面升级后，全新一代MINI的售价和上一代车型基本相同，对消费者来说，这也许是最大的回馈。（文/图 汽车之家 刘畅 王苦公 摄影 刘畅）
相关车型参数配置
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
| 厂商指导价 | 25.50万 |
| 厂商 | MINI |
| 级别 | 小型车 |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 欧V |
| 上市时间 | 2014.04 |
| 最大功率(kW) | 100 |
| 最大扭矩(N·m) | 220 |
| 发动机 | 1.5T 136马力 L3 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 3832*1727*1450 |
| 车身结构 | 3门4座两厢车 |
| 最高车速(km/h) | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.8 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 7.75 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 41.85 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 5.4 |
| 实测油耗(L/100km) | 9.3 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - |
| 车身 | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
| 长度(mm) | 3832 |
| 宽度(mm) | 1727 |
| 高度(mm) | 1450 |
| 轴距(mm) | 2495 |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 车身结构 | 两厢车 |
| 车门数(个) | 3 |
| 座位数(个) | 4 |
| 油箱容积(L) | 40 |
| 后备厢容积(L) | 211 |
| 整备质量(kg) | 1240 |
| 发动机 | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
| 发动机型号 | B38A15A |
| 排量(mL) | 1499 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | - |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 3 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 136 |
| 最大功率(kW) | 100 |
| 最大功率转速(rpm) | 4500-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 220 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1250 |
| 最大净功率(kW) | - |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 欧V |
| 变速箱 | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 6挡手自一体 |
| 底盘转向 | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 195/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 195/55 R16 |
| 备胎规格 | 无 |
| 被动安全 | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 前排中间气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | ● |
| 主动安全 | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | - |
| 驾驶操控 | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
| 发动机启停技术 | ● |
| 自动驻车 | - |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 四驱/越野 | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 驾驶硬件 | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
| 前/后驻车雷达 | 前○ / 后● |
| 驾驶功能 | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
| 倒车车侧预警系统 | - |
| 卫星导航系统 | ○ |
| 导航路况信息显示 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | - |
| 道路交通标识识别 | - |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | ○ |
| 外观/防盗 | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
| 电动扰流板 | - |
| 无框设计车门 | ● |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 隐藏电动门把手 | - |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 车外灯光 | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | - |
| 天窗/玻璃 | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后- |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | ● |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
| 车联网 | - |
| OTA升级 | - |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | ○ |
| 电动可调踏板 | - |
| 车内充电 | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 座椅配置 | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前○ / 后- |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | MINI 2014款 1.5T COOPER Fun |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | - |
| 温度分区控制 | - |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
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